JASPAが毎年実施している「自動車分解整備業実態調査」によると、平成31年度の整備士の数は336,897 人でした。平成25年度の同じ調査では、343,210人だったので約6,000人減少しています。
さらに平均年齢に着目すると、平成25年度は43.5歳だったのが、平成31年度は45.5歳になっています。つまり、若い整備士が増えておらず、引退などの理由から整備士人口が自然に減少し、高齢化が進んでいるようです。
一方、整備工場の数は平成25年度が91,933件、平成31年度は91,605件とほとんど変わっていません。それなのに整備士の数は減っているので、多くの整備工場が整備士不足になっていることが推測できます。
- 給与明細
↓ - ない
- ヨタ工行ったやついたけど
年収高くなると販売店に回されるらしいな - 必要な仕事なのに給料安すぎ問題
- >>5
必要な仕事だから保護的になりさらに安定化を図り政治家やヤクザと癒着する
労使のバランスも崩れて現場の待遇が悪くなり技術面で堕落する - 俺の今の会社元整備士率半端なくて草
- 専門学校に2年通って整備士資格取ってディーラー就職したけど、給料も待遇も悪すぎて5年でやめたわ
- 車検の間隔を長くしたらどうだ？
- うちの地元の県に自動車大学校ってのがある
ああいうのは各地にないのか - >>9
群馬か？ - >>9
埼玉県民 - >>9
徳島にもある - 給料安い
腰痛める
ディーラーじゃ年とると配置換え - 給料上げればいいじゃん
- 自動車販売台数も減ってるんだし別にいいだろ
今の整備士って電気自動車いじれるの？- >>13
マニュアルがあるから余裕 - >>13
コネクター差すだけだから昔の整備士からしたら楽チン
ディーラーはベテラン整備士を営業に回して辞めさせてるって現実が有るから実際はそんなに不足って訳じゃ無いのかもな - >>13
ブラックボックスが多くてメーカー送りらしい - エンジン無くなるんだから駆動系もなくなる
もはや自動車整備と言うより電気整備だよな - 電気工事士で賄えそうな仕事しかないなこの先😎
- 給料低すぎ
- 給料安いからなあ
10年やってたけど辞めて別の職種してるわ - 年取った整備士って個人経営以外であまり見かけない
- 自動車整備士いなくなったら自分で整備できるようなシンプルな車しか売れなくなるな
- 車傷つけたらどうなるんや？
- エンジンはオワコン
モーターは勝ち組 - なんで給料安いんだ
資格もいるしバリバリの技術職じゃん - >>23
独立して一人前の世界 - >>27
独立だの修行だの結局低賃金労働を正当化してるだけなんだよなあ - 給料安いよ☺43歳手取り23万だよ😃
- ガシャポンで丸ごと取っ替えみたいな車が増えてるから
- インテリ馬鹿が難しく作りすぎちゃって今までの技術じゃどうにもならん時代になった
- 修理屋じゃなくパーツ交換屋だもんな
しかも新しいのは殆ど触れなくなってるし
技術のある旧車屋くらいしか生き残れなさそう - >>30
今は技術じゃなくて知識のほうが大事なんだよ
昔ながらの車屋は生き残れない - 今なんてタイベル交換とかステムシール交換とかやらないんだろ
俺がいた頃はそればっかやってたわ
1Gツインカムのオイルメンテ悪くて白煙吐いてる車ばかりだった - 唐突に16ミリとかトルクスとかやめてくれよ(´・ω・｀)
- >>32
揃えておけよ！（自腹な） - 30過ぎたら営業行きノルマ未達でいびられて退社
- 今は電子部品だらけで
ディーラーじゃないと満足にイジれない車だらけだしな - 景気の悪い話しか無いな…
- トヨタが育成しろよ
- ディーラーに入ってもすぐセールスマンにされるからじゃね
- EVなったら部品交換するだけじゃないのか
- >>39
今もそうだよ - 給料安い
クレーム多すぎ
危険 - ちょっと気の利いた整備工場を独立してやれば
仕事ひっきりなしだと思うが - 車の介護なんて誰がやるんだよ
- どうせASSY交換だしいらんだろ
ディーラーの整備士より、みんからの連中とかトラック運転手の方が詳しいぞ - 自動運転始まるし、まだまだ未来ありそうだけどな
- 農業も工業も誰もやらなくなって日本は根幹から崩れていく
- 散々ぞんざいな扱いしておいて不足もクソもないだろ
あと氷河期の放棄ともシンクロしてるから全てが今更だな - ディーラー整備士は大体見切りつけてやめるよね
その辺の個人経営行った方が稼げる - 15年ぐらい前
日産でーらーに入社したが残業代なんて存在もしなく、日曜日にボランティアと称しチラシ配りクソすぎてすぐやめた思い出 - 車好きほど車買えない
- 給料低いくて重労働だから年取ったら続けられないんだろ
- やっぱり町の修理屋で独立しないと儲からないのかな
どこの業種でもそうなんだけど… - 給料があまりにも安い
熟練工なら海外に行ったほうが給料変わらずいいらしい
新米ならトラック船に乗ったほうが遥かにマシ、給料倍で仕事も楽だと実際にトラック船に乗った人が言ってた - 未来なんてあるわけない
電気自動車だってガソリンの車と比べたら部品数が圧倒的に少なくなる
オイルだってなくなるから交換して工賃で儲けるとかなくなる - 最近の車はエンジンルームとかびっしり詰まってて整備めんどくさそう
- >>56
エンジンはそこまでではないけど電装系の塊みたいになってて
物理的な機械いじりよりもめんどいのが増えてるのとミッションが9速とかになってギア周りが細かくなった - フォークリフトや建築重機の専門職もかなり要らなくなるとされてるな
- YouTubeのバナー広告で整備士募集！高待遇！がしつこいくらい出てるわ
- 元整備士でディーラーやら中古車屋やらで働いてたけどもう二度とやることはないかな
- ないんだよなぁ
- 給料安くてサービス残業もサービス出勤も当たり前、好きだからやるんだろ？経験積ませて勉強させてやって給料も払ってやってる的なのが整備士業界だから…
そして給与が上がって歳とったら出来る奴は独立して自動車販売店や整備工場を立ち上げる事を前提に勤務給与体系が作られてるし
だから「嫌なら辞めろ、代わりは幾らでもいるんだ」的な雇用体系なのは仕方ないんだよ - >>65
経済成長時代の疑似社会主義時代の価値観を利用して労働者使い捨てにしてるだけだもんな - そのうち電気屋の仕事になる
- 町の整備工場なんてどこもカツカツだと思うけどな
結局ディーラーで持ってった方が安心出来るし
腕がいいとか関係ない
値段下げて安くするしか客は来ないよ
自動車整備士不足が深刻な課題 この業界将来性あるんだろうか
嫌儲
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