島野容三［しまの・ようぞう］ シマノ代表取締役社長。
1948年11月12日、大阪府生まれ。
慶應義塾大学商学部を卒業後、1974年にシマノ入社。
下関工場長や釣具事業部長などを経て2001年から現職。
創業者の島野庄三郎氏は祖父。
72歳。
■新型コロナウイルスによって人々の生活は大きく変化しました。自転車や釣りといった事業領域ではどのような影響があったでしょうか。
島野容三・シマノ社長（以下、島野氏）：交通手段としての需要ということで、海外を中心にスポーツ自転車の台数は伸びています。また、3密と対極にあるレジャーとして釣りや自転車は改めて評価されています。
それに加えて、例えば親子で釣りに出かけたらストレスの解消にもなりますよね。これだけストレスの多い世の中で、なおかつ毎日顔を突き合わせていたのでは少し息苦しい。こういった背景からもアウトドアレジャーは見直されてきています。ファミリーで釣りに行かれる方がコロナ禍で増えていると聞いています。
自然と触れ合いたい、というのは人間の本能です。自然の中で思い切り体を動かすことでリフレッシュもできる。こういった欲求は今後ますます強くなっていくと思います。世の中が都市化し、情報過多の社会になればなるほど、「その情報から逃れたい」という反動も高まるでしょう。今のこういった社会を生きる人にとって、「世の中のことを忘れて没頭する」「自然と対峙する」という感覚ほど、救いになるものはありません。
- 堺市の本社ビルとテクノロジーセンター。14年には本社工場も建て替えた
■創業からずっと堺で事業を続けてこられました。この場所へどんな思いがあるのでしょうか。
島野氏：ここには世界遺産になっている古墳群があります。かつて仁徳天皇陵（大山古墳）を建造した際、土木工事に必要な鍬（くわ）や鋤（すき）を作るための鍛治職人が集まったというのが、堺の金属加工の始まりだと言われています。そこから火縄銃、刀、自転車の補修部品と発展し、今につながっています。
もちろん、そのような昔の技術はもう使っていません。ただ、心意気は脈々と受け継がれています。シマノは1921年に創業し、自転車部品を作り始めました。私はこの発祥の地から動くつもりは一切ありません。今や、自転車部品では97%くらいが海外のお客様ですが、何も不便は感じていません。関西国際空港へ行けばどこへでも飛んで行けますからね。
シマノは「日本発開発型製造業」の矜持（きょうじ）を持っています。売上高の90％は海外となりましたが、金額の半分は今も日本で生産しています。この比率は今後も崩すつもりはありません。日本人の精緻なものづくりを世界に提案し、評価を問う。これが基本姿勢です。
昔、1ドル70円台という円高になったことがありました。そのときでも、生産拠点を海外に移すことはしませんでした。ちなみに、シマノは日本で生産した製品はすべて円建てで販売しています。それだけ円高になると、お客さんにものすごく負担がかかってしまい、とても心苦しかった。もちろん売り上げも落ちました。ただ、そうした数字はあくまでも一時的な問題です。
- ■ここ10年間で自転車部品事業の売上高を倍増させてきました。中国や新興国の成長が大きかったのでしょうか。
島野氏：確かに中国の市場は伸びましたが、私たちにとってまだ大きな市場ではありません。それよりも、米国や欧州といった成熟した市場で新しい製品や新しい乗り方を提案し、自転車の楽しみ方を広げてきた。単に生産量を増やしたというだけではなく、製品の価値を高めてきたことも成長の大きな秘訣です。
例えば変速機では、かつてのワイヤで引っ張ってコントロールするものだけでなく、電動式の製品を新たに開発しました。自転車競技を突き詰めたプロからすると、その反応速度にコンマ何秒の差を感じるものです。アスリートのニーズをフィードバックし、高性能で新しい製品を提案する。こうした積み重ねで10年、20年と成長してきました。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/121600168/?P=2
- ■スポーツバイクでは「シマノ」部品のシェアは80％ともいわれています。新興メーカーなども現れる中、常に世界中で高いロイヤルティーを維持できている理由は何でしょう。
島野氏：ブランド力というのは、上げようとして上がるものではありません。ブランド力は、いかに素晴らしい商品を提案し、いかに素晴らしい乗り方を提案したかということの結果です。こうしたものによってロイヤルティーは勝手に高まります。
もう一つ、決して裏切ってはいけないのが品質です。
「シマノの部品は壊れない」
「たとえ壊れてもきちんと修理してくれる」──。アフターケアを含めた品質に裏打ちされれば、ブランドは勝手に作り上げられるのです。「シマノ」の名前を広告で連呼することには何の意味もありません。
- （後略）
- >>1
シマノだけに、
「ギヤーーーーッ!!」
- >>6
- >>6
お、おう - >>6
奈倉 - 釣りはマジ凄い
海での転落死がコロナ死を超えそうなくらい大流行している。
- しれっとスキーというｵﾜｺﾝ混ぜんな
- >>10
ここって半分以上が海外で稼いでるでしょ？ - >>10
昨日、スキーに行ったがリフト待ちがアホみたいな大行列だったぞ。
去年までガラガラだったのに。 - >>23
つまりおまえも、そのアホの一人なんだな。
- 自転車ってノーマスクだとウイルスめっちゃ撒き散らすんじゃなかったか？
まあ他人に移ろうが知ったこっちゃないのか - >>11
撒き散らしたところで大気開放だからな
なんの問題もなし - >>11
撒き散らしたのを誰が吸うんだよ
常時換気状態だろ - 釣りは寒いから行ってないな
- ５年くらい前から頻繁に釣り行ってるけどコロナになってからは釣具屋大盛況だよな。
いつ行っても人で溢れてる。 - >>14
うちの近所の24時間やってる釣具屋は平日の真夜中でも常に満車だからな。
異常なくらい流行っている。 - 元々アウトドア趣味だった自分からすればいい迷惑だわ
コロナだからって急に参入してきた新参が商品を買い占めるしよ - アニメで釣りが流行るから株買っとけって私言いましたよね
ティムコ株買っとけ買っとけって言いましたよね - デュラエースは7800が至高
- 僕シングルスピード乗り、シマノはデュラしか作ってないから手が出ない
- 街を捨てて野にいでよの時代なんやな
- 俺が登山自粛してるのにおかしくね？
- え、登山はしていいの？俺自粛してたわ
- ていぼう部効果だな
- バイクは？
- >>29
教習所混んでたぞ - やっぱいいものは日本製だよなw
- 今日はマザーズやばかったからなここも第二のワークマンになるかも
- スキーは初めて聞いたわ
- 株価上がるんだから日本の為に老人ども死んどけよ
- 去年イタリアではチャリ買うと6万の補助金もらえて10万以上の自転車がバンバン売れて
240億の予算が足りなくなったしシマノも相当儲かっただろうな - まじかー😾
-
シマノ＞＞＞＞品質の壁＞＞＞＞＞ダイワ
- SRAMと台湾メーカーの台頭でどうなるかな
- ダイワとかリョービと違ってシマノってゴルフはやってなかったんだっけ？
>>37
SRAMのブレーキシフトはコア層のおっさん日本じんにはちとデカいのがねー - >>41
自分の周りだとブレーキだけシマノにする人が多いな - >>37
mtbはかなりシェア取られちゃったんだっけ - リールもロッドもいいし
チャリのコンポもいい
ほんまに言うことなしのメーカー - >>38
なんと標準でリールにラインカッターまで付いてるからな - コロナ禍のアウトドアブームでスキーが地味に来てるぞ
今年は雪質もいいし量もあってクルマあるなら始めるにはちょうどいい状況が揃ってる - シマノみたいな最大手メーカーはロッドの保証が安くてしっかりしてるのが良い。安心して振り抜くことが出来るよ
- スキーは結局スキー場にみんな集まってすべる訳だから行かないほうがいいよな
- 次のアルテグラDi2でロードバイク組みたいわ
- リップルフィッシャーの竿すげぇいい
給付金来たら追加するぜ - スキーはシマノじゃなくてシナノじゃね
- いうてスキー場自体はもともと外人で持ってたようなもんだからどうしようもない状態だけどな
- スキーブームって外人が楽しそうだからって理由もありそう
- 今年はずっと雪だからなぁ
去年これくらい降ってたらなぁ - がまかつ
- 最新の電動コンポから昔ながらのWレバーまでラインナップされてて凄いわ
コロナ禍で「自転車」「登山」「釣り」「スキー」が空前の大流行、シマノの株価暴騰が止まらない… ついに日産自動車を超えてしまう
嫌儲
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