- 深刻！運送業の「人手不足」倒産率は他業種の3倍
ドライバー不足が響き、倒産件数は2年連続の増加
2019年（1-12月）の道路貨物運送業の倒産は、件数が196件（前年比7.6％増）、負債総額187億1700万円（同9.8％増）で、
ともに2年連続で前年を上回った。「人手不足」関連倒産は31件（前年比47.6％増）で、2013年に調査を開始以来、最多を記録した。全業種の2019年「人手不足」
関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。
内訳は、「求人難」が16件（前年8件）と前年から倍増し、「後継者難」（同9件）と「人件費高騰」（同3件）が各6件、「従業員退職」が3件
（同1件）だった。採用コスト増、賃上げなど、人手不足が収益悪化を招く悪循環が深刻さを増している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010000-biz_shoko-bus_all - なんでや
- 3K労働定期
- 国は一体何のために中型免許なんて区分作ったん？
- 600万もらえる運転手なんか1割もいねえよ
- 今月油の商社の社員が1人辞めるとかで営業の課長が4トン運転して油運んでたわ
- せいぜい400万程度やろ
- 免許とるお金出してくれるならやるで
- >>9
出してくれるで - ミニ四駆のコースみたいに道路が1台１台仕切られてるならやりたい
- 準中型5tまでしか乗れないんやすまんな
- 物流業界は荒いからな
挨拶がわりに平手打ち
そりゃ誰も行きたくないよ - でも自動運転が来るんでしょ？
- ええんか
- 時給にしたらいくらくらいよ
- もうそういう中小の運送会社は全部潰せよ
ブラックの温床やんけ - その年収600万って会社はどこだい
- 友達の会社は日給制でサビ残らしいからなぁ
- 車代自分持ちなんでしょ？😰
- >>19
ガソリン代や高速代もな - >>25
誰がやるんや😨 - ワイ免許取って1回パッパとマッマ乗せたら二度と運転するなて言われたけどドライバーになってええ？
ちなニートやから明日から行けるわ - 運転好きなら割と天職やないか
- いい話を聞かないからやろ
体もぶっ壊れるし - トラックの運転はETS2で充分という風潮
- >>23
ETSやってる奴に在宅で運転させたらいいだろ
JTS作って海外のオタクに運転させるのもいいな - 外人のトラックドライバーもよく見かけるようになったわ
- 大型免許ちょうだい
- ワイがやったら絶対居眠りで事故る
- 物流倉庫でバイトしてるけどドライバーって元ヤンみたいなクセの強い人やたら多いわ
- 働き方改革のせいで人手足りないのに残業できない
残業代ないから稼げない - 免許費用・トラック費用会社持ちならワンちゃんあり
- ワイトラック運転手
長距離で年収450なんやが600ってなんぞ？ - >>32
4tか？大型でそれなら今すぐその会社辞めろ - >>61
大型やで
前の会社が稼げるけど寝れないキツいで会社辞めて
給料下がっても楽になる仕事選んだからまあええんや - >>32
それ安すぎひん？
体壊す前にやめたほうがええで - 荷下ろし
- 運転だけならやるんだけどな
荷積み下ろしもやるんだろ - 自動運転あるんだから自動輸送もできるやろ
- ワイ中型限定解除なんやけど600万貰えるんか？
- アイドリングストップ運動って長距離運転手殺しにきてない？🤔
- 家から操作できるならやるよ
- ちな人手不足すぎて会社選び放題引き抜きは日常茶飯事
やめるそぶり見せるとめっちゃ優しくなる模様 - >>40
それでも給料は変わらんのか - >>47
な？不思議だよな
給料少ないからみんなやらんってなんでわからんのやろか - >>40
何運んでるんや - >>50
何でもござれや
ウイングやから鉄筋とかそんなん以外や - 菅原文太みたいなイカついトラック野郎はもう絶滅危惧種や
チーズ牛丼系のドライバー最近多いわ - 運転だけが仕事じゃないからやろ
- 絶対ケツが死ぬじゃん
なんJの民は只でさえ肛門が弱いのに - >>43
肛門まで影響出るんかな - 600万貰えんしリスク高いし
- おまえらやれよ
- 人件費を上げたところは人に困ってないやろ
人件費を上げてない所が人いなくて潰れてるあちら通ればこちら通らずやな
- >>46
ヤマト「給料上げるために宅配料値上げしたら業績落ちたンゴｗ」 - なんでジャップは「仕事ない」か「給料良いけど休みない」か「給料低くて休みない」かの三択なん？
- >>48
フルタイムで探すからだろう
パートなら腐るほどある - 深夜の線路を輸送用に使えばいいのに
- >>49
それを貨物列車という - ワイの現場の運ちゃんは年金貰える世代で月に手取りが４８万だったわ
年金は早めに貰うと額は減るけど
年金貰えばいいのにね
もう少しセーブすればいいのに
いつぽっくり逝くかわからんのにね
よう働きますわ
月に２６日働いとるもん
それでいて休日は何してるか聞くとゴルフとか言っとる
体力お化けだわ - 600万ももらえねえんだよなあ
- 有名宅配企業の朝礼中に怒鳴り散らしてるのを何回かみたから怖いわ
- >>54
佐川は何回か持ち込みの仕事行ったけどほんまクソやな
客がいてても怒鳴り散らしとる - >>72
んだ、佐川やw - 大型でうっかり狭い道入ったらと考えると怖い😱
- >>55
京急の踏切事故の再来になってしまう - 週休1日とかもはや働くために生きてるようなもんやろ
- 荷降ろしがなきゃなあ
- 事故したら自腹なんやろ？
絶対に事故しない前提で成り立つ仕事 - いや大型なら600万ぐらい余裕やぞ
とんでもない無能が800万もらっててビビッたもん - ちょっとミスるだけで人生ぶち壊しかねない職業とか怖くて就けんわ
- >>63
そうは言うても死ぬのは大概相手やでw - >>68
そらそうやけど自分も社会的に死ぬやろ - >>63
飯塚幸三みたいな無敵の人間にやらすしかないな - 人ひいてしまいそうで怖い
- 医師免許1つで1000万ぞ
地方は相変わらず医師不足やから引っ張りだこやで - >>66
なお田舎の陰湿医者いじめ - 報酬600万でも
経費一切自分持ちで実質週80時間勤務って普通に職業としてなんの利点もないやろ - 大型に特集付けたら最低３０かかる
- スリーマンセル組むならやってもええで
- 痛風で出勤して荷卸相手に頼んだときあるわ
- 運転するだけやろ？楽勝やん！😁
「荷物も降ろしてください😡」
…😭 - 高速時間やばそうやし
- 長距離志望で就職したけど研修段階で１３連勤させられて逃げたで
一日中車の中は無理や - 週休3日だったらなりたい
- 大型トラックの2階の休憩スペースみたいなところ秘密基地みたいで憧れるわ🙂
すぐ飽きそうやけど - 8tまで運転できるんやが
600と言わずに500でも貰えるならやるわ
実際はそんな会社ないやろ - 冷凍にくまんダメにして全部買い取らされたってトッモが言うてたけどホンマにそんなことあるんか？
- >>88
会社が保証するのはあるやろうな - 昔は30代で家が建つ40代で墓が建つとか言われてたけど
家建てれずに墓だけ立ちそうな給料やな - >>89
墓も建たずに無縁仏やわ - ガソリン代自己負担なら600万行きそうな気はするな
- 毎日毎日大急ぎで車走らされるのに事故ったら仕事失うんやろ？
給料以前にリスク高すぎんねん よほど稼げないと割りに合わんわ - 腰が痛いからやりたくてもやれん
- コンビニ配送って楽？
- おれ週3の配送で１日13時間くらいの運転だけど25万くらいもらってるな社員じゃねーけど
- 寝転がって運転出来るシステム開発せーや
- 大型の運転手って昔は1000万プレーヤーいたのにな
佐川とか1500万プレーヤとか なんで日本ってこうも糞になったんだろ - >>99
昔の人は稼ぎやすくて羨ましいわ😰
バブル崩壊とか落差激し過ぎてメンタル崩壊しそうやけど - >>99
日本のせいというかむしろ外国のせいなんやけどなそれは - >>99
良くなったから企業努力で安くなったんやろ？
ユーザーにしてみれば送料安い配達早いのはええことやで - >>99
うちの教授が「独立したきゃまず佐川行って金貯めろ」ってよく言ってたわ
佐川が死ぬほど金貯まるなんていつの話やねんと思いながら聞いてた - >>119
まともな社会に身を置いてない奴が昔のイメージのまま若者にまるで自分が見てきたかのように教訓話として言うのはあるあるやな - >>99
所長クラスは5000万の家建てて4~5年で返済してたらしいし夢あったんやな - >>99
働き方改革やぞ
連勤出来なくなったのが１番の理由や - トラックのガソリン代とか想像付かんなあ
長距離ドライバーは月いくら行くんや - トラック野郎なんて昔は糞ブラックだけど1000万行けるからってやる仕事だったのに600万じゃなあ
- 企業「人手が足りない！」
求職者「ワイがいくやで～」
企業「いや・・・未経験者はちょっと・・・」
世の中舐めすぎてんだろって思うわ
- 今の時期は怖い ちな東北
- 絶対運転しながらなんJとか見て事故起こすよな
- ちな関西～関東を週2回や
月曜の夕方に出勤して18時ぐらいに出発次の日の夕方までに降ろして18時ぐらいに出発って感じやな - >>106
オフは週1日しかないのか - >>123
まあせやね完全オフは日曜だけかな
けど土曜日の午前に仕事終わって月曜の夕方出勤やからまあ3連休な気分やな(頭おかしい) - 今は未経験の若い人囲って免許取って使えるようになるまで面倒見るんやろ？
- >>108
なお3人入ったら2人は高確率である程度育ったときに辞める模様 - 今日日福利厚生がめちゃくちゃって知れ渡ってる業界には若者は入らないんだよなぁ
- 金貯めるために一回やったけど客がヤバイの多すぎて最低限の期間終わったら辞めたわ
酔っ払いとチンピラは勘弁 - ワイ路線バス運転手、月平均70時間の増務でようやく500万へ
身体壊すでこれ - >>112
バスの運転手ってそんなに安いんか
特殊技能なのに - >>126
新人やけどまだ都心部だからマシな方やで
地方行くと生活できないから - >>141
忙しくないと稼げないのはジレンマやな
まあ都心部ならやりがいありそうやし頑張ってや - >>152
やりがいを見つけようと思ったが敬老パスで乗ってくる老人の多さにやる気をへし折られたで
惰性でやっとるだけや - >>112
拘束時間長過ぎなのクソやろ - >>162
普通に16時間拘束もあるからな
1日の2/3仕事ってはっきり言って異常だ - >>167
そんな身体壊れそうな職場なぜ辞めない？ - >>167
激務は激務なんやろうけど学歴いらん仕事で新人で500万は相当いい方なんちゃうか？ - >>197
マジで会社次第や
とことん走らされる会社もあれば
仕事が少ないとタイムカード押してその日終わりみたいなところもある一番重要なのは高速道路をどこまで使ってええかやな
- >>112
報われん仕事やな…
いつも感謝してるで - 運転だけならクソザコワイでもギリギリ務まるかもしれんが
荷役は無理 - ゼロが一個足りない定期
- ええやん
いっちょやってみっかぁ！！ - 荷下ろし、GPSで全てを監視、高速使用禁止、ギリギリの納品時間に設定する癖に安全第一という矛盾、馬鹿みたいに長い拘束時間
これが解決したら転職する - >>117
ドキュメンタリーで法定速度守ったら絶対間に合わない時間に設定されてるとかボヤいてたわw - >>130
それ娘の結婚式とか絡んだやつか？
それだったら酷くて絶対トラックになんか乗らんと思ったわ - >>139
あったな、そんなんも
仕事があるから作業着で挨拶してたやつ - >>130
速度違反したらデジタコで管理してるから怒られるぞ
下手したら首になる - >>117
最近デジタコで運行管理してるところ多いからましなんじゃねぇの？
中小は守ってるか知らんけど - >>132
ワイが引越しのバイトしてた時社員がデジタコ守ってたらキレられるし
守らなかったら始末書やしほんま迷惑やって愚痴ってたな - >>117
帰りも荷物つめなきゃ高速代片道だけってのほんと糞そんなロングドライブさせて56す気かと - 大変な仕事な上にリスクが高すぎる
- まず免許取らなきゃ応募すらできないとこあるから人増えないんやろ
- 営業からしたら荷物運ぶだけでいいって楽そうやけどなあ
ラジオ好きやし聴き放題でうらやましい - >>122
ひたすら座ってジッとしてるのとほぼ同じやから腰ぶっ壊すし全て監視された状態やからな
絶対やりたくねえわ - この前80円でアメリカントラックシミュレーター買ったんやがあんなのリアルでやるの無理や
- 腰ぶっこわれそう
- 多重下請けやばすぎやろ
おたくいったいどこの傭車よ - なお時給換算
- ヤマトのにいちゃんが年収500あるけど休みは全然無いいうてたな
- 運送のトラックってただの工場のコンベアーよな
高速道路をレーンにしてリニアみたいなのを自動運転させてそれで運ばせたらええのに - 荷下ろしをやらなくて良くて週3日休みとかなら燃料代抜いて手取り25万くらいでやるやつは多いかもな
コミュ障の最後の砦的な - >>137
それなら素直に自動化すると思う人間である必要性がないし殆ど - 運ぶものによってクッソ忙しかったり普通に夜帰れたりするからなぁ
- 宅配は最近女性増えてきたな
- ドライバー関係は今みんなそうだろ
タクシー会社だって一部を除いて運転手不足で車庫に車が余ってるぞ - 長距離はやめておけおじさん「長距離はやめておけ」
- >>146
地場走るより給料ええし仕事も楽やぞ？
ただ運転時間は長いからそれ無理なやつはキツいやろな - >>163
静岡走ってるとまだ静岡かよってキレる？ - >>178
わかるw東名走ってると静岡どちゃくそ長い - >>163
ワイは長距離になりたいんやがネガティブな話しか聞かんのよ
結局会社次第なんかな - >>196
まあせやな
今は会社選びたい放題やからこらあかん思ったらすぐ辞めて合うとこ探したらええんちゃうか？
ワイは5社目ぐらいや - BtoBの運送は何となく楽そうやな
宅配業者はかなりキツそうなイメージやけど - 運送ブラック猿は拘束が長すぎる
実働比較的短くて美味しいのは油とかガスくらい
地場のミキ車やダンプで8時6時くらいで400以上もらえるのが基本にならないとダメ - バスの運転手は女性結構おるな
- ワイ大手企業情シスさん
今日も一日ネットサーフィン
5年目 年休140 残業月3h 7時間のフレックス 年収700
ワイが最強やね - コンビニ配送してるけど年収400万ちょいしかないぞ
1日11時間拘束で月8日休めるからまだマシなんだろうが
- この業界休みたい金欲しいは絶対無理や
それやったら輸送費爆上げで物価高くなるんちゃうか？
トラックは高速タダでええと思うんやけどなー - 免許代60万
年収400万
自動運転実用化で強制無職（潰しが効かない）コスパ悪すぎだろ
- 先頭は運転手有りでそれを追尾するように2台自動で付いてくる
って感じにこの5年でなる。的な事テレビでやってたわ - >>157
走行中はいいけどSAに入って駐車も勝手にやるのか？ - >>157
そういう話の全てにおいて責任のあり方の具体的な話一切聞かないんだよな
社会的に受け入れられるとは思えんのやが - だってあんなデカい車四六時中完璧に運転するの無理やし
ぶつけたら相手死ぬし
- 600万ってトレーラーの長距離運転手でも貰えんぞ
- 20年後にいーらないｗｗｗってなるぞ
- 長距離やろ
拘束時間考えても割に合わん
その倍はやれ - 運送はヤマトとか佐川で繁忙期だけ委託入って気合いで稼ぐのが一番ええわ
間違っても社員なんてなるもんやない - 中型のせいやろな
大型取るまで金と時間が掛かりすぎや - 実際は年収いくらぐらいや？
- 道路貨物というか日本の貨物輸送の98％がトラック輸送だから
遅かれ早かれ今のトラック輸送システムは崩壊なんだよな人口減少と高齢化のドライバー不足で - 日本は道狭すぎんだよ
- そもそも佐川は稼げるって言われてたのはなんでなんや
- >>172
数こなせたら稼げるで - Ｊ民には向いとるやろ
- ちなワイ今PAで明日の12時まで待機や
どや？楽勝な気せいへんか？ - >>174
普通の仕事なら家でのんびり出来るんやが - >>174
待機ってパーキングエリアとかで寝るの？ - >>186
うん。別にどこで寝てもいいけどトイレあるし顔洗えるしワイはPAやな - >>191
はえー人間関係楽そうでちょっと憧れるわ - せめてATにしてやれと思うわ
- もう自動運転の実用化を待つしか無いやろな
Amazonと一緒になってそっちに投資したらええわ - もはや金だけで釣られるバカはいないだろ
- 人を轢いたら社会的にも終わるのが辛い特にスマホがでてから
- 600万はワイらの親の時代の話やろ？
- たった週三回でも宮城から東京までの運転はまぁ疲れるわ
- 個人ならともかく今時会社勤めのドライバーが６００万とか大嘘やぞ
- 深夜の高速はSAの休憩場所の争奪戦が凄いってYouTubeで見たわ
- >>193
ワイ有能、トラックの広い駐車エリアを1人で陣取って悠々自適な睡眠 - 意外と美味しいのがスクラップなどの産廃屋やな
こういう会社でトラック運転手やと８時～17時で仕事が終わる場合が多い
命の危険もあるから給料もそこそこ高い - 運ぶだけならいいけど荷下ろしまでこっち持ちなんやろ？ 運ぶまでが仕事ならやる奴も多いと思うけど運ぶだけちゃうやん
その辺から見直していけや - バスですらミラーぶち当たりそうなクソ道延々運転とか無理やわ絶対事故るわ
- なりたいけど大型って普通免許三年以上持ってないと取れんやろ
- バス乗りは凄いわよくあんな狭いところ行くな
ただしダンプ野郎は死滅するべき - タンクローリーの運転手は労働環境いいって聞いたけど?
- オバケ四トンって怖くないのかな
運送会社 「ドライバー不足が深刻なんだが、なぜ運転手にならない？免許一つで年収600万～ぞ？」
なんJ
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