高級車(3000万円)と大衆車(400万円)って具体的に何が違うの？

車に興味持とうと思って調べてみたけど、日本の大衆車ってマジでどれもゴミみたいなデザインばっかり
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに

外装と内装どっちにそんな金がかかってんの？
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの？

格

ですかね

マジレスしても良い系のスレ？

>>3
触らぬ神に祟りなし

実際に乗った人しかわからないよ

トヨタとか日本の非高級ブランドメーカーって外から見たデザインをよくしようとする努力すらしてないように思えるほど

乗り心地とか内装とかどうでもいいだろ

大衆車ってどれもブッサイクな見た目してる

変形機能

乗ればわかる
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ？

>>12
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな

高額車と高級車は別のものなので

マツダでも買っとけ

希少性じゃね？
製造ロットが少なければ単価も高くなる

気に入ったの買っとけばいいだろうに
単に高級車買えないから自分好みの車を大衆車価格で売れよと駄々捏ねてるだけじゃん

>>22
？？
見当外れにも程があるな

>>24
だよなぁ

タイヤのサスペンダーが全然ちがう

乗ればわかるはさすがに逃げだろ
分かった事は説明できるはず

デザインはイタ車が好まれる傾向はあるけど
イタ車は不具合率が高過ぎる

俺自身の資産価値は10億だから俺が乗った車は10億以上の超高級車になる

400万の車の生産台数を3000万円の車並みの生産台数にすると製造コスト爆上げするから1000万円は超えると思うわ