ディーゼルエンジン＝軽油安い・燃費いい　ハイブリッド＝燃費いい

1 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:53:28.629 ID:kkxppCrj0: ディーゼルエンジンのハイブリッド車あれば最強じゃね？
2 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:54:01.282 ID:AJAOUCph0: 排ガス規制でアウト
3 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:54:25.715 ID:kkxppCrj0: >>2
クリーンディーゼルならいけるやろ
7 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:55:56.601 ID:GDuBVgtNr: >>3
無理なんだって
14 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:57:00.810 ID:kkxppCrj0: >>7
マジか
42 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:16:33.208 ID:xtc9b+Xy0: >>3
クリーンディーゼル自体が眉唾
ディーゼルに力入れた欧州車がもたらした物は白い空
ハイブリッドで勝てずディーゼルに逃げただけなんだよ
そんで空が白くなってあわくって今になってEVに無理矢理切り替えさせようとしてる
4 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:54:59.153 ID:JS55lKUs0: 大手がやらないってことはそう言うことなんだろ
8 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:55:58.456 ID:kkxppCrj0: >>4
国産だと乗用車はマツダ以外はまともにディーゼル作ってないからなぁ
マツダに期待するしかないか
13 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:56:52.406 ID:MR2oRDkTd: >>8
トヨタ…
三菱…
18 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:58:31.793 ID:kkxppCrj0: >>13
ランクルとかディーゼルあったっけか
20 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:59:00.303 ID:lMiMB35Ua: >>18
海外仕様ならある日本未発売
24 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:00:57.435 ID:kkxppCrj0: >>20
>>22
なるほど
積極的には作ってないんだな
22 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:59:27.813 ID:MR2oRDkTd: >>18
ランクル、ハイラックスにある
5 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:55:08.312 ID:lMiMB35Ua: 全世界で軽油使うとガソリンが余るからヨーロッパから圧力かけられて日本はガソリン使わざるを得ないんだよ
11 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:56:25.636 ID:kkxppCrj0: >>5
そんな大人の事情があるのか
6 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:55:35.401 ID:XS9ytPEN0: 通常のガソリンエンジンでもかなり負担かかるのにディーゼルでハイブリッドなんてやったら速攻で壊れるわ
12 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:56:42.286 ID:kkxppCrj0: >>6
そうなんか
9 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:56:04.957 ID:MR2oRDkTd: エンジンルームのスペースが足りない
15 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:57:26.472 ID:kkxppCrj0: >>9
ディーゼルのがスペース必要なの？
19 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:59:00.078 ID:MR2oRDkTd: >>15
ガソリンに比べてパワー出ないから排気量大きくしないといけないってのと、エンジンに加わる衝撃がガソリンより大きいからエンジンブロックが大きくなるってのと、環境規制を満たすための部品が色々付くせいでどうしてもスペース取っちゃう
23 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:00:11.442 ID:kkxppCrj0: >>19
なるほど
乗用車なら大きめの車になるってことか
10 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:56:13.199 ID:gZSIodiw0: ディーゼルはチョイノリの家車にするのはリスク多いな
16 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:57:58.295 ID:kkxppCrj0: >>10
たしかに煤の問題はあるね
17 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:58:07.771 ID:0lq9mv3md: もうディーゼルに未来はない
21 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 15:59:24.243 ID:kkxppCrj0: >>17
少なくとも日本に限れば軽油は税金安いから
まだまだアリだと思うがなぁ
25 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:01:56.743 ID:n45jNLKud: むかし、ターボなしディーゼルのスターレット乗ってたけどとにかく非力だったなあ
まあ燃費はよかったけど
28 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:04:06.531 ID:kkxppCrj0: >>25
かっとびスターレット好き
26 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:03:05.772 ID:6ofUu7/s0: ハイブリッドはめちゃくちゃ薄いガソリンを燃やして足りないトルクはモーターで補うというもんだけど
ディーゼルはそこまで器用に燃焼管理できない
29 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:04:38.266 ID:kkxppCrj0: >>26
技術的に難しいってことか
27 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:03:32.631 ID:lMiMB35Ua: 馬力はガソリンのが出しやすいけどトルクはディーゼルのが出るから街乗りならむしろディーゼルのが乗りやすい筈なんだがな
30 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:05:28.840 ID:kkxppCrj0: >>27
高速で飛ばすとかじゃなきゃディーゼルでじゅうぶんだよね
32 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:06:44.269 ID:GDuBVgtNr: >>30
長距離トラック用なんだよね
35 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:08:48.886 ID:kkxppCrj0: >>32
トルクが低回転で出るからトラックとかバスにはもってこい
そういう大型車のディーゼルハイブリッドとか作れないんだろうか
34 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:07:36.575 ID:YhKeV+K6d: >>27
トルクって結局トランスミッションで増幅されるからね
結局トルクじゃなくてギヤ比の問題になってくるんだよ
31 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:06:05.282 ID:lMiMB35Ua: ディーゼルで発電してモーターで走るのがハイブリッドにしたいなら一番効率良いかもな
33 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:07:01.626 ID:kkxppCrj0: >>31
ノートＥパワーみたいな感じか
36 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:10:16.275 ID:KOk2sxjvr: いちいち運転を切り替えるよりディーゼルエレクトリックのが効率良さそう
38 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:11:58.383 ID:kkxppCrj0: >>36
ＨＶとは違うの？
37 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:10:17.125 ID:lMiMB35Ua: トラックとか動かすモーターやらバッテリーの重量考えたら無駄が多いと思うわ
39 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:12:38.045 ID:kkxppCrj0: >>37
たくさん荷物積むから重くしたくないよなぁ
40 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:13:04.094 ID:YrZvK7v10: ベンツcの最新のディーゼルモデルがそんな感じだぞ
低速はマイルとハイブリッドのモーター、高速域はディーゼルのトルク
41 名前:ひみつの名無しさん投稿日時:2021/12/05(日) 16:14:31.369 ID:kkxppCrj0: >>40
燃費よさそうやな