日産がポータブル電源を発売、EVの使用済みバッテリーを再利用
日産自動車は8月31日、電気自動車（EV）から回収した電池を再利用したポータブル電源を9月1日から売り出すと発表した。車載用の電池のため、車や倉庫で長期保管できるのが強みという。税込み17万500円で、全国の日産販売店で取り扱う。
電源には、日産のEV「リーフ」から回収したリチウムイオン電池を再利用した。元々が車載用のため暑さや寒さに強く、気温60度～零下20度でも使える。充電が減りにくいのが特長で、フル充電しておけば、1年後でも84%が残るという。自治体や企業の防災用の需要を見込んでいる。
バッテリー容量は633wh
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR806T46R80ULFA02R.html日産「リーフ」の中古バッテリーを再生して作ったポータブル電源、約17万円で発売
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2309/01/news151.html- テスラなら半額で売りそう
- 7万5000円なら考慮するかもしれない
- 500円て
それぐらい負けろ - 電池って消耗品だろ
安全性大丈夫なの？でかいほど破壊力あるやろ - >>5
これキャンプとかに使う程度のサイズやで - これをキャンピングカーにのせればいいのでは
- 何でそのバッテリーを中古車とかに使わないのか
一年保管して燃えたら日産は責任負えるのか
- ポータブル電源の時代はリン酸鉄なんだが
- なんで中古のくせに高いんだい
- リーフって100v出せないの?
だせるならそのまま置いておけばええやん - 中古のリーフが買える
- それの製造メーカーであるJVCのやつに比べて3倍高いのなんなの？
-20から60という許容温度の広さ以外なんの意味があるんだこれ - 元々ゴミにするべき部分でしょ
サステナブル言い訳に金儲けすんな - 実際自宅の敷地広ければ中古リーフをB2H用の電池にしちゃうのはいいだろうな
- 高っ
- そのまま新車に入れろ
それか溶かしてもう一回作れよ - リユースで高くなるってどう言うことだよ
普通にテスラの新品のパワーウォールの方が安いじゃん
kwh辺り2万円くらいで出せるだろ - ゴミを金に変える錬金術
- EV車のバッテリーとしてはもう実用ラインを割り込んだ中古品でも
災害用の非常電源としてあと数十回の充電ならボチボチ期待できるってことかけどそれをこの値段で売ろうとか何考えてんだ
- バッテリー中古でその値段はないやろ😠
- 中古なのにワット単価高いのね
- リーフのバッテリーは東芝のSCiBだからそこら辺の中国製あLiBとはレベルが違うからな
- >>24
リーフのバッテリーはAESC製です。
東芝の資本も技術も一切入っていません。嘘はやめましょう。 - >>24
それはアイミーブだろ
リーフは日産とNECが立ち上げたAESCが作ってる - >>1
633whってゴミじゃね？
100wのやつ6つ同時に1時間ちょっと使えるだけなんだろ？ - 政商にしかなれない無能経営者
- 中古なのに高くない？
- 車買った人にタダで配るレベル
- 中古バッテリーほどゴミで価値のないものはない
スマホにしろリチウムイオン電池は劣化で80%以上あるとされてるけど体感は3/5のような感じがするからな
ホントに80%以上残ってんのだからな - バッテリーのリサイクル方法が全く確立されていないのがヤバい
今後どうするんだろうな - お高いのは役所とかに買わせるためだろ
ディーラーでしか売らないあたり一般顧客はターゲットじゃない - 2018年8月、日産は25％の株式を保持したまま、
電気自動車用バッテリーユニットを中国の再生可能エネルギーグループEnvision Groupに売却すると発表した。
売却にはAESCのほか、米国（テネシー州）と英国（サンダーランドの容量1.9GWh ）の電池製造工場も含まれていた。2019年4月、同社は中国江蘇省無錫に20GWhの容量のバッテリー工場を新設し、年間7.5GWhの生産能力を約3倍に増やす計画を発表した。
- いやいや… 中古ってw
- 盲目ウヨ「リーフのバッテリーは東芝のSCiBだからそこら辺の中国製あLiBとはレベルが違うからな(キリッ)」
- バッテリーなんだから充放電してた使用済みは確実に痛んでるだろ
ゴミの再利用の癖にアホみたいな値段つけてるんじゃねーよ - 普通に売ってるのと性能価格比較してみｗ
- 中古品でこの金額はさすが頭おかしい
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