EVユーザー「充電料金の値上げで、テスラ・モデル3の走行コストがプリウスより高くなった😭」

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1 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:36:22.08 ID:dYKNtqD10

筆者は今から2年半前、実家の両親が6年乗ったトヨタ・プリウスから、テスラ・モデル3に乗り換えたことで、帰省の際にはEVを運転するようになった。つまり、EVのオーナーではない一方で、継続的なユーザーではあるので、この論争においては中立的な視点を持つことができると自負している。
そんな筆者をしても、「今後数年、EVシフトは停滞するのではないか」と思わせる、決定的な事象がある。それが充電料金の相次ぐ値上げだ。

(中略)

実家の2021年型テスラ・モデル3スタンダードレンジプラスで、渋滞していない高速道路を平均時速90km程度で走行して実測してみた結果、現在のスーパーチャージャーの充電料金での走行コストはおおむね1kmあたり10円程度になる。実はこれは先代の2015年式のプリウスよりも高コストである。
ハイブリッド車である先代の2015年式プリウスは、高速走行時にはリッター22km程度という燃費を記録していた。これを前出の、1月9日時点のレギュラーガソリンの全国平均価格に当てはめると、1kmあたり8円以下という走行コストが算出されるのだ。

https://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_121998/

2 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:37:10.11 ID:kOU+MfS50
こんなわかりやすいはめこみにハマるお花畑いるもんだな
3 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:39:25.78 ID:jsHbNWhz0
トヨタもEVシフトでは?
4 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:39:39.12 ID:s/WE6zR/d
猪瀬直樹は田村淳はテスラに乗ってることを自慢しまくってるよね
5 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:39:46.27 ID:wGXaz7oD0
EVは卒FITの余剰電力で使うもんだから
6 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:40:41.17 ID:CZzbuV9S0
それ日本の電気料金が高いだけやん
7 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:40:54.50 ID:4fHCp0Ax0
ヨーロッパもアメリカも最近キチゲェしかいない
日本は何でもかんでも白人が正しいとか言ってないで完全に距離を置くべき
8 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:40:57.67 ID:lSlBc6GI0
スーパーチャージャーの値段で燃料計算するやつってアホやろ
26 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:52:46.13 ID:YrngKEBw0
>>8
トヨタヨイショが目的だし
世界的なEVシフトから完全に取り残された日本
9 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:41:04.79 ID:0LH9izc/0
自宅にソーラー乗っけてないと意味ないんだな
10 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:41:55.88 ID:6dYpWTqRd
ディーゼル車のワイ低みの見物。
11 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:42:26.48 ID:3DCgsI7i0
EV買ったやつの末路
12 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:42:43.18 ID:vuR3hUqra
EVてコスト減目的で乗るものじゃないやろ北欧なんかコストがガソリン車の倍以上だし
13 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:43:12.58 ID:ERLsY0NSM
プリウスでいいよ
14 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:44:20.44 ID:pYrCzyjgH
日本は電気料金高いからね
15 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:45:06.72 ID:UC3+igyD0
コストとか信頼性とかそういうので選んでないだろユーザーは
16 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:46:26.89 ID:HjvF+eKS0
太陽光で自家発電したらコスパ最強というのがEVの売りでしょ
高速の充電料金だけ切り取って電費ガーとかまさに子供騙し😅
19 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:48:50.12 ID:rOouWLTn0
>>16
昼間に給電して夜だけ乗り回すならそうだね
そんな使い方誰がするのかしらんけど
25 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:52:37.02 ID:4zyyiSqh0
>>16
それならPHEVでいいじゃん自宅周辺は EVでたまの遠出はHVで俺はそうしてる
34 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:58:42.79 ID:5eeNW8mGM
>>16
太陽光発電は投資だぞ
その金を株に入れてればもっと増えてるから太陽光なんてコスパ悪いわ
17 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:46:36.71 ID:7EuciKMO0
知ってた
20 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:48:59.11 ID:2wwiiWj+0
いくらお花畑でもテスラはないw
22 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:51:57.98 ID:3DCgsI7i0
EVは環境に悪い
23 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:52:07.27 ID:SMtB/BP+0
全部EVになったら充電スタンドも電気料金も値上げになるのは確実だよね!
24 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:52:17.96 ID:eKkD39xsM
近くにテスラの充電所があるからテスラよく見かけるなあ
いつも車が充電してるし
家で充電しないの?
27 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:53:25.15 ID:5Tat7oeu0
ガソリン車の1.5倍くらい重いからタイヤの摩耗激しいんだってさ
28 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:53:53.90 ID:WaB8PQjo0
アメリカのテスラオーナーは外充電運用が4割と聞いて何考えてんだコイツらとなった
自宅充電がEV最大のメリットなのに
日本もタワマン住みばっかりテスラを買いたがるしどうにかならんのか
29 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:54:01.79 ID:os+R7Tzr0
高い 重い 充電に時間がかかる 急速充電は高コスト てんではとても買えない そりゃ普及しないわ
中華製EVが安く入ってこれば状況も変わるだろうけど、あいつら高く売りつけてるしなあ
30 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:54:16.34 ID:h6Wk4jW00
昔は駐車場で無料充電出来たけど
今は有料になったしな
31 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:54:51.37 ID:2rkWr4dz0
普通太陽光発電と蓄電池と充電器整備するよね
32 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:55:40.15 ID:K+u/o1y0d
>>31
そもそもそんな設備なくても夜中の普通充電で十分安い
33 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:58:25.32 ID:sT4VIjf30
そら全部出先で急速充電する前提ならそうなるに決まってるだろこいつはアホなのか
実家のジジババとか日中でも大体家で充電しとける最高の運用パターンだろうに
35 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2024/01/30(火) 12:59:06.92 ID:TK2++bK/0
まーたEV持ってない人間がEVで戦ってる

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