Unqualified F-35 Pilot At the Controls During Utah National Guard Apache Crash, Investigation Reveals
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https://5ch.net/- ユタ州兵のアパッチ墜落事故で操縦していたF-35パイロットが不適格であったことが調査で判明
今年初めに墜落したユタ州兵のアパッチを操縦していたのは、アパッチのシミュレーターでわずか35分の操縦経験しかないF-35パイロットだった。
2024年2月12日、ユタ州兵のAH-64Dアパッチ・ヘリコプターが「オリエンテーション飛行」中に墜落した。 このヘリコプターを操縦していたのは空軍予備役の大佐で、操縦資格はなかった。
F-35戦闘機のパイロットである大佐は、90分の飛行のために実際のヘリコプターを操縦する前に、アパッチのシミュレーターでわずか35分の経験しかなかった。 FOX 13 Newsが入手した調査報告書によると、墜落事故は、ヘリコプターの操縦に不慣れな大佐がアパッチをホバリングさせ、ウエスト・ジョーダン空港に着陸させようとしたときに発生した。調査によると、空港に戻る間、大佐はヘリコプターの操縦に苦戦し、3回にわたって随行士官の補助が必要だった。 4回目の試行で、大佐はパニックに陥り、回転翼機には不適切な下向きの圧力をかけた。 アパッチは回転し、陸軍士官が操縦を再開する前に地上まで約10フィート落下した。
一方、大佐は命に別状はないものの、外科手術とリハビリを要する重傷を負った。
- リーダーシップと飛行管理に落ち度
調査では、大佐の資質不足だけでなく、准尉の過信と不適切な飛行管理が墜落の一因であったことが浮き彫りになった。 さらに報告書は、2022年にユタ州兵のヘリコプター2機がスノーバード・リゾートで墜落した事故でも同様の指導力の欠如があったとして、ユタ州兵の指揮系統が標準的な運用手順を適切に実施しなかったと批判した。
現在のところ、ユタ州兵は調査結果についてコメントを求めても応じていない。 この報告書の勧告は、ユタ州兵だけでなく、全国の他の州兵部隊にも変化を促す可能性があり、軍用航空における資格基準の厳格な執行の必要性を浮き彫りにしている。
この墜落事故とその後の調査は、軍事作戦の安全性と完全性を維持する上で、適切な訓練と確立された手順の順守が重要であることを痛感させるものだった。
- ピトー管
- エリア88では生き残れないな
- >>5
ヘリの整備士に戦闘機の整備やらせて死んだ奴がいたな - 35分て
その辺のスチマーのが上手く乗れそう - フライトシミュレーター脳かよ
- 「シミュレーションで2度やった」
「アムロと同じというわけか…」
ってアニメあったよね
タイトル思い出せないけど - ニュータイプではなかった
- 3DCGが発達してなかった時代って
ヘリの訓練とかってどうしてたん？ - >>10
オープンカータイプのオフ車で訓練する
フロントウィンドウは黒スプレーで塗りつぶす
右目におもちゃの潜望鏡を着ける
左目はメーターを見るためにそのまま
右目と左目でそれぞれ別の景色を見ながら、すごいスピードで運転する - 本人はちゃっかり生き残ってて笑う
クズほど長生きするってホントなんやな - 35分って今時ゲームでさえチュートリアルも終わらないくらいの時間やん
- F35のシミュレーターやった人の感想読んだけどゲームみたいにバチクソ簡単にホバリング出来たとか書いてたからそのノリでやっちゃったんかな
- >>13
圧倒的なエンジンパワーで浮くだけのvtolなんかよりヘリのほうがよっぽど難しそうだが - >>15
ソフト制御が凄いのかもね - >>13
このパイロットは空軍やろ？
ならホバリングできないタイプのF-35Aの操縦しかしてないのでは？ - >>21
アホバカマヌクのネトウヨじゃF-35ならなんだって「改修いずも」に離着艦できる
程度のオツムしかないよ - ガンダムの運転は出来てもボールの運転は出来ないってことや。
- ヘリは戦闘機より難しい
- f35ってほぼ全自動なイメージ
F-4時代のエースパイロットの方が明らかに難しいだろ - コンピューター制御で乗ってると
オートオートコントロールなしで - ガンダム世界のパイロットって簡単に乗り換えすぎだよな
- 戦闘機乗りとか絶対ヘリ乗りバカにしてるわ
- 秘境ユタ定期
- F-14とか飛ばすことすらできないだろ
- セーラさんはシミュレーターだけでガンダム動かせたのに
- 35分て…
チュートリアルで投げ出したのかな？ - くっ
こんなOSで - アパッチも大概コンピューター制御が行き渡っていて操縦は楽そうだけど
このオッサンの平衡感覚が致命的にポンコツだったか
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