軽自動車のエアコンの効きが悪すぎるんだが

フイルター交換
ファンベルト交換

ちゃんとみてもらえ

1日と数万円のコストでお前の健康を守ってくれる

軽とデブは相性が悪い

うちの10年落ちは熱風しか出て来ない

前も同じようなスレあって
車種じゃ効き具合変わらんって言ってる人いたけどマジ？

N-BOXとか中が広いくせに後ろのエアコン付いてないもんな、40℃が当たり前の時代になったら欠陥車だよ

>>7
うちのはちゃんと効くよ

>>7
乗ってるけどやはり後ろは暑いらしい

冷媒ガスが抜けてるんだろうな

鉄板薄すぎてどうにもならんだろ

uvだけでなくirカットガラスでもダッシュボード熱々になるんじゃどうしようもない

やっぱ排気量あるとエアコンの効きが違うと実感する

熱線カットガラスけちるな

軽は35℃超えたら仕方ないって俺も買って初めての夏のあと車屋に相談したら言われた

車屋が整備で一番扱いたくない筆頭がエアコン修理

>>32
代替フロンで弱くなってる
諦めろ

タントの燃費が悪すぎる。リッター８ｋｍ・・・。フェラーリじゃねーぞ！！！

>>21
流石にウソたろ

>>29
なんか憑いてるのかね
あなたの知らない世界

どのラインから効くとするのか
個人で判断基準が違いそうだな

軽トラのエアコンの効かなさは異常

エアコンガスをパンパンまで入れるとキンキンに冷えるぞ

そろそろガス補充と添加剤だな

エアコン点けると全然加速しなかった

車のエアコンって修理するときめんとくせーんだよね
もっと整備性良くしろよと

>>30
だから工賃すげえかかるんだってな
壊れたときが乗り換え時

>>52
壊れた部品や場所にもよるけどな
そもそも部品がルームエアコンより高いし
エバポレーターなんかは正規品なら部品だけで最低ランクのルームエアコン並みにかかるし外す部品も多いから工賃も高い
ガス漏れからコンプレッサー焼き付きロックだとサイクル全交換だから最悪20万とかかかる

加速力落として冷房w

>>45
あの高温の熱気パイプが足元通ってんだもん
そりゃエンジンなくなれば快適だろうなあ

>>37
こう言われると納得するけど
一方では効くって言う人もいるんだよな
この違いって一体

>>43
セダンとかワンボックスと比べればさすがにわかるんじゃないかな。
まあその普通車のメンテがちゃんとしてなければエアコン効かないかもしれないけど。

ターボ無しラパンに乗ってるけど、高速で登り坂に差し掛かった時は「ニトロチャージオン！」と叫びながらエアコンのスイッチ切ってる

安全運転しろってことだよ

軽トラなら狭いからよく効くよ
ワゴンは駄目暑くて死ぬ

商用バンなら運転席と後部座席に透明な垂れ幕垂らすOPあるな。ああいうの使うと冷えやすいんでは

冷媒ガスってそんな抜けるもんなん？

>>1
大体5000rpm以上まわすとマグネットクラッチ切れてコンプレッサー止まるから回転数上がらない様に運転した方がイイ。

>>63
マジかよ。

風量上げるほどボォーーーって鳴き出すんだけどファンにゴミでも入ってんのか？

軽自動車だからだべ

>>69
800ccでいいよ。1000ccだと多少オーバースペック

>>83
燃費効率的には軽の車画では800ccが良いんだよ。

黒い車だと乗り込んだときにムワッとする
夏は白が一番、シート内装も黒じゃなくてベージュみたいなのがまだマシ

>>75
関東以南でそこまで冷えることはまずなくなったな

郵便ポストをつけて風通しをよくしろ

古いエブリィバン乗ってるけど走らないと冷えない
外気にしたら走っててもヌルい

10年経ったような古い車でエアコンのガスが抜けている場合は、修理せずに毎シーズンガス補充した方がいい
真面目に修理すると、下手すりゃその車の下取り価格よりも修理代高くつく

リフォームでは内窓が流行ってる
車も遮熱シート貼れば？特にフロント