新車228万円！ トヨタ新「カローラ」発売！ 全グレード「ハイブリッド」搭載＆装備が充実！ 進化した「最新セダン」どんなモデル？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/18690acbc6ac62ec19b0de5200d92a070715a9f7/
悪くないルックス
立駐に入る絶妙なサイズ
安っぽくない内装
必要十分な後席
車中泊のできる荷室
>>2
んーみるからに売れなそう
んーみるからに売れなそう
>>2
今の軽四より安いというｗ
良い価格帯だな
トヨタにしては売れてないのか？
今の軽四より安いというｗ
良い価格帯だな
トヨタにしては売れてないのか？
デフレが始まったか
熟成を重ねた第5世代THSII
災害時に困らない1500W電源
車オジにも叩かれないストラット/ダブルウィッシュボーンの四輪独立サス
コンシュマーレポートで壊れない車No.1の信頼性
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1456205.html
5ナンバーのカローラが廃止になるから値下げだって
>>5
まだ売ってたんかw
まだ売ってたんかw
これが出る時に廃止すると言ってたハズだが、
移行期間長かったな
デリカミニは300万w
リッター30kmってマジかよスゲーな
絶望工場のものは要らん
今はプリウスが高級車路線になってしまったからこちらが本命よな
プリウス型だなあ
カローラってこういうのだったっけ
カローラってこういうのだったっけ
マジかよリッター30とかバイク並みじゃん
てか何で1800㏄㌨？1500でいいじゃん税金安いし
>>13
ヴァイクは車重が車の十分の一㌨に何で燃費は2倍もないんだ？
>>94
1500は昭和のガソリンエンジンのカローラだろｗ
ハイブリッドなら1000㏄で十分だ
1500は昭和のガソリンエンジンのカローラだろｗ
ハイブリッドなら1000㏄で十分だ
>>94
多分先代プリウスの使い回し
多分先代プリウスの使い回し
>>94
バイクのエンジンは昭和の時代からろくに進化してないので……
バイクのエンジンは昭和の時代からろくに進化してないので……
くるまのニュースって、拡大した車の写真の一部分しか見出しにのっけない場合が多いのはどんな意図なの？
ガソリン値上げ出来ますね
カローラを駐車場にとめるのはなかなか勇気がいる
>>17
なんで？
なんで？
小型車よりは確実に大きいしな
ミニバン出せよ
これカローラだったんか
よく見かける車だわ
よく見かける車だわ
車に乗らざるを得ない環境にいるけどさほど車に興味がない人とか
とりあえずカローラ買っとけばいいってなりそうだな
とりあえずカローラ買っとけばいいってなりそうだな
まあ燃費は話半分で聞くけど
それにしても安いな
どんなマジック使ってんだか
それにしても安いな
どんなマジック使ってんだか
ホンダは値上げばっかりやのにこれはエグいな
マジでトヨタ以外選ぶ理由ないやないか
マジでトヨタ以外選ぶ理由ないやないか
>>23
さらにリセールさいつよのトヨタ。スキが無い。
さらにリセールさいつよのトヨタ。スキが無い。
＞四輪独立サス
マツダ3聞いてるか？ん？
マツダ3聞いてるか？ん？
カローラって名前のダサいイメージが足を引っ張ってる
あとトヨタはリア手抜きすぎ
テールランプとかカローラはおろか一部のレクサスさえLEDじゃなくて電球だもんな
あとトヨタはリア手抜きすぎ
テールランプとかカローラはおろか一部のレクサスさえLEDじゃなくて電球だもんな
スライドお願い
カローラクロス
↑こいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フロントエンブレムカローラやめてくれ😨
カローラクロス買ったばかりなのに
年収280万独身山奥田舎住み毎日運転する俺にお前らがおすすめする車を教えて
>>29
原チャリ
原チャリ
>>29
中古ハスラー
中古ハスラー
>>29
先代フィットのハイブリッドモデル
燃費良いし荷物積めるし0-100km/h加速7秒台でそれなりに速いけど不具合だらけで激安
先代フィットのハイブリッドモデル
燃費良いし荷物積めるし0-100km/h加速7秒台でそれなりに速いけど不具合だらけで激安
>>29
山奥なら軽トラしかないだろ
山奥なら軽トラしかないだろ
>>29
ロードスター
ロードスター
まーシエンタが207万から買えるでな。
なんでトヨタ車って天井低いの？
おばちゃんが乗りすぎてて買う気はしない
ええやん
SUVより魅力的
SUVより魅力的
でもSUVはもちろんトールの軽にすら見下ろされるのでお断り
>>34
見下ろされるのが嫌って感覚がよく分からんわ
背の高い車より見通しが悪いのが嫌ってのなら分かるけど
見下ろされるのが嫌って感覚がよく分からんわ
背の高い車より見通しが悪いのが嫌ってのなら分かるけど
>>89
俺もよく分からん
ダンプにでも乗らんと見下ろされるのに
俺もよく分からん
ダンプにでも乗らんと見下ろされるのに
>>34
最近知ったんだが、これホビット男性特有の価値観みたいだな
普段チビすぎて周りに物理的にも見下されてるから車乗った時は周りを見下したいってメンタルらしい
最近知ったんだが、これホビット男性特有の価値観みたいだな
普段チビすぎて周りに物理的にも見下されてるから車乗った時は周りを見下したいってメンタルらしい
>>171
クッソワロタｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗ
フィールダーついに消えるのか
ハッチバックはないのか
>>38
なお、「カローラツーリング」と「カローラスポーツ」においても同様の改良がおこなわれました。
なお、「カローラツーリング」と「カローラスポーツ」においても同様の改良がおこなわれました。
カローラ全車種やってる
フィールダーの後継はクロスじゃなかったのかよ？
>>39
カローラクロスで営業行けるかよ
カローラクロスで営業行けるかよ
このライト飽きた
スポーツも安くなんのかな？
いつかはカローラ
よしケンモ公認カーにしよう
アクアシエンタヤリスは運転おぼつかない奴多いけどカローラはそうでも無いな
セダンとワゴンの見分けがムズいな
逆にセダン買う意味あんのか
逆にセダン買う意味あんのか
>>47
カローラセダンはトヨタの意地だよね
絶対死守してる
カローラセダンはトヨタの意地だよね
絶対死守してる
>>47
カムリ層の代替になるかもしれない
カムリはクラウンより長いし小回り利かないで街乗りに向いてなかったからね
今の時代の日本人てセダンでも小回りと燃費求めるね
カムリ層の代替になるかもしれない
カムリはクラウンより長いし小回り利かないで街乗りに向いてなかったからね
今の時代の日本人てセダンでも小回りと燃費求めるね
トヨタは車名はCで始まるのは伝統であって簡単には変えられんのだ
>>47
ワゴンに比べてエアコンの効きがいい。
ワゴンに比べて軽いぶん燃費がいい。
荷室にウ●コを載せても臭いがこない
ワゴンに比べてエアコンの効きがいい。
ワゴンに比べて軽いぶん燃費がいい。
荷室にウ●コを載せても臭いがこない
>>163
昔後部座席が前に倒れて荷室と繋がるやつ乗ってたわ
昔後部座席が前に倒れて荷室と繋がるやつ乗ってたわ
フィールダーの後継はプロボックスとかサクシードだろ
ジジババのイメージが強すぎて
カローラって言われたら買いたくなくなるやろ
セリカとかのがまだ良い
セリカとかのがまだ良い
まだこのクラスのセダン需要あるの？？
カロゴンも立派になったもんだな
窓ちっこくてなー
カローラスポーツかっこいいよね
>>56
スポーツ買うか悩んだわ
リアかっこいいんだけどもうちょい馬力欲しかった
GRカローラは売ってないし
スポーツ買うか悩んだわ
リアかっこいいんだけどもうちょい馬力欲しかった
GRカローラは売ってないし
カローラツーリング良さげじゃんと思ったら320万もするのかよ
なんでも良いから新しい名前にすりゃいいのに
てか、「カローラ何々」っていうのが多すぎて（例えばクロスなど）、もう分けわからん
ハイブリッドの4駆でリッター38キロは出さないと
カローラならば
カローラならば
カローラ系がコスパ最恐なんよな
子育てするならノアヴォクなんだろうけど
子育てするならノアヴォクなんだろうけど
カローラアクシオはわいくんの通勤車だわ
セダンの後ろ姿は結構いいと思う
前はもうちょっとなんとかしてほしい
前はもうちょっとなんとかしてほしい
リッター30も走るわけねぇだろ
ヤリスで走るか走らんかなのに
ヤリスで走るか走らんかなのに
MTまだあんの？
>>71
あると言えばある…
あると言えばある…
>>136
600万だろそれ
600万だろそれ
もっと燃費特化だよ
タイヤがデカすぎるんじゃないのか
タイヤがデカすぎるんじゃないのか
うちの親父がアリオンからカローラセダンに買い替えたけど狭いし乗り降りきつい
ノートとどっこいか狭いんじゃないかレベル
ノートとどっこいか狭いんじゃないかレベル
欠点はトヨタマークじゃなくCマークくらいかな
ええやん
ワゴンにターボで200馬力くらいでいいからまともに走る四駆ターボ出してくれたら買うは
ワゴンにターボで200馬力くらいでいいからまともに走る四駆ターボ出してくれたら買うは
ほぼ変わってないじゃん
カローラは乗れば長年売れてる理由わかるよ
とうとう残クレカローラかよ
あんま話題にならないけどカローラはトヨタ最後の良心だぞ
価格の割に装備も良いし車幅もジャップ道路に合ってて走りやすい
最近中古の軽すら高いから相対的にかなりお得になった
価格の割に装備も良いし車幅もジャップ道路に合ってて走りやすい
最近中古の軽すら高いから相対的にかなりお得になった
社用車って感じ
カローラという限りは
もっとファミリーユースな車のベクトルにしないとさ
もっとファミリーユースな車のベクトルにしないとさ
海外で売れなくなったからか
>>86
安いカローラアクシオをディスコンにしてカローラセダンに1本化したから
安いカローラアクシオをディスコンにしてカローラセダンに1本化したから
後席狭くて候補から外れたわ
先代はもっと広かったのに
先代はもっと広かったのに
かなり狭いよね、走りは値段にしてはトップクラスだけど
カローラは日本で乗るなら色んな意味で最強やと思う
トランクが狭い上に変な形してて使い難いんだよな
安いアクシオ君はどうなった？
>>93
カローラアクシオが今回消えるので
カローラセダンは値下げしたのだ
カローラアクシオが今回消えるので
カローラセダンは値下げしたのだ
>>113
実質値上げじゃん
実質値上げじゃん
>>122
装備は良いから実質値下げなの！
カローラセダンは最廉価グレードでも標準で前後LEDライト、電動パーキング装備
装備は良いから実質値下げなの！
カローラセダンは最廉価グレードでも標準で前後LEDライト、電動パーキング装備
電動パーキングの利点はブレーキホールドと
クルコン時の完全停止対応
>>168
俺が焼肉屋でハイヴォール飲んだから俺のワゴン尺ハイヴリッド(令和元年式)を団塊母に運転させたら何回もパーキングヴレーキを解除せずに走行してたは
母の車は電動パーキングだからな
俺が焼肉屋でハイヴォール飲んだから俺のワゴン尺ハイヴリッド(令和元年式)を団塊母に運転させたら何回もパーキングヴレーキを解除せずに走行してたは
母の車は電動パーキングだからな
ノアちゃんどうして
ヨーロッパバージョンのカローラツーリング出せばよくね
排気量は1000㏄で十分
1800は必要ない
モーターもあるんだからね
1800は必要ない
モーターもあるんだからね
トランプ関税の回収で必死だな
８０兆国の金使って保護してもらうんだから日本人にはタダに白
この前カローラクロス見るついでにツーリーリングも乗らせてもらったが狭すぎて即購入候補から外れた
値上げしてきた理由は半導体不足
もう半導体余ってるんだから値下げしないとおかしいよなあ
もう半導体余ってるんだから値下げしないとおかしいよなあ
長年国内販売数1位だったからなぁ意地もあるか
今のカローラは垢抜けてカッコよくなったな
今のカローラは垢抜けてカッコよくなったな
ヤリスとアクアに寝取られてるカローラ君じゃないか
プリウスみてーな燃費カーでもないのになんで狭くすんだろな
天井もう少し上げろよ
岡くんかま●こしか乗れんわこんなん
天井もう少し上げろよ
岡くんかま●こしか乗れんわこんなん
弱点は思ったより狭いこととエンブレムくらい
ぼくは
年収280万で職場もガソリン代出してくらないから
車なんて夢のまた夢なんだ
年収280万で職場もガソリン代出してくらないから
車なんて夢のまた夢なんだ
>>114
いつかはカローラ
いつかはカローラ
ヤリスクロスの方が3倍いい
Xのコスパすげえよな
電パ有りでヤリスより数万高いだけ
アクシオが消えた穴か
電パ有りでヤリスより数万高いだけ
アクシオが消えた穴か
ケンモメンじゃ50万円でも買えないだろ
カローラって名前がダサいだけやな
幅1790あんのな
プロボックスと統合してよくね？
他社は太刀打ちできんだろコレ
アクシオとフィールダーが消えるのか？
嫌儲らしいチョイスでいいと思う俺は乗らないけど
トヨタは車は良くてもディーラーの対応がな
ホンダくらいの塩対応がええわ
丁寧すぎて気持ち悪い
ホンダくらいの塩対応がええわ
丁寧すぎて気持ち悪い
顔が下品で気にいらない
それほど安くない
それほど安くない
下請けを搾り上げた成果🤓
カローラツーリング後ろが狭いんよ。
荷室も狭いんよ。
荷室も狭いんよ。
>>138
けどフィールダーの感覚で乗るとちょっと全長長いんよ
けどフィールダーの感覚で乗るとちょっと全長長いんよ
これくらいのサイズでいいよ
クラウンはデカくなり過ぎ
クラウンはデカくなり過ぎ
なまはげ３号は100万8千円だったのに
あれ？
牛丼も値下げ
車も値下げ
景気悪くなってる…？
牛丼も値下げ
車も値下げ
景気悪くなってる…？
ついにガソリン車廃止かあ
THSってほんと筋の良い革新的技術だったんだな
トヨタはものすごい鉱脈を掘り当てたな
THSってほんと筋の良い革新的技術だったんだな
トヨタはものすごい鉱脈を掘り当てたな
それ言っちゃうとノートだってe-POWERオーテックニスモコミ出しヤリスだってクロスハイブリットノーハイブリッドコミコミだろうよ
ステーションワゴン愛好家は今何乗ってるの？
>>147
殆どはSUVに鞍替えしたけど、まだ生き残ってる人はアウトバックとかパサートとか
殆どはSUVに鞍替えしたけど、まだ生き残ってる人はアウトバックとかパサートとか
>>159
レヴォーグもあるぞ
あとはメルセデスはまだラインナップ豊富
レヴォーグもあるぞ
あとはメルセデスはまだラインナップ豊富
>>159
アウトバックは今年亡くなった
アウトバックは今年亡くなった
ワゴンが欲しい人はドイツ車行くしかない
ボルボ高杉
今のご時世でトヨタが率先してガソリンがこんなに減らんのｗｗ
って車を作らなくてどうすんのさｗｗ
無駄にデカい車作って何をしたいんだｗｗ
って車を作らなくてどうすんのさｗｗ
無駄にデカい車作って何をしたいんだｗｗ
カローラはいいぞ
プロボックスにしようかと思ったんだがカローラも悪くなさそう
カローラももうちょっと広く作ったらいいのに
実用車であんなに窓が寝てる必要あるのか？
クルマ離れというものは、案外こういうところから来てるんだと思うわ
実用車であんなに窓が寝てる必要あるのか？
クルマ離れというものは、案外こういうところから来てるんだと思うわ
ブリウスαの俺
13万キロ走って捨てようかと思っているのに燃費リッター27kmを叩き出す
やべーよ
13万キロ走って捨てようかと思っているのに燃費リッター27kmを叩き出す
やべーよ
>>152
リッター27キロはＮＡの軽自動車でも叩き出せる
リッター27キロはＮＡの軽自動車でも叩き出せる
>>157
なんで軽自動車と比べようと思ったんだ
なんで軽自動車と比べようと思ったんだ
>>157
その軽自動車は5人～7人乗れます？
その軽自動車は5人～7人乗れます？
ヴィッツ→ヤリス
カローラ→？
カローラ→？
GRカローラクロス売ってくれよ
背が高いの欲しい人はカローラクロス買ってねって事なんでしょう
>>156
カローラクロスだのあの手のSUVは、下駄はいて全高が高くなってるだけで、室内高はそれほど変わらない
ピラーの傾きはセダンより多少マシになってるが
セダン狭苦しく作る→利益率の高いSUVを買ってもらう、というこれまたトヨタのずる賢い商法だな
カローラクロスだのあの手のSUVは、下駄はいて全高が高くなってるだけで、室内高はそれほど変わらない
ピラーの傾きはセダンより多少マシになってるが
セダン狭苦しく作る→利益率の高いSUVを買ってもらう、というこれまたトヨタのずる賢い商法だな
あと100万円下げて
反社のトヨタ系列なんて乗らねえよ
プリウスのスレも立ってたしケンモメンどしたん？
プリウスのスレも立ってたしケンモメンどしたん？
MAZDA買っちゃうから売れてないんだよねここらへん
ハイブリッド中級グレードでオプション盛ると300万します
日本向けのトヨタ車は手抜きだから絶対買わない
>>165
それどこまでほんとなんだろうな
日本で30年乗られた中古がロシアや中東に輸出されて
今でも元気に走ってる時点で怪しいんだよな
それどこまでほんとなんだろうな
日本で30年乗られた中古がロシアや中東に輸出されて
今でも元気に走ってる時点で怪しいんだよな
最安はバックカメラすら無いオーディオレスグレードだしなぁ
セダンでそれはストレスだわ
付けると40万ぐらいアップするし
セダンでそれはストレスだわ
付けると40万ぐらいアップするし
>>167
14万だぞ
14万だぞ
ディスプレイオーディオ125,400円
ナビレディパッケージバックカメラ 11,000円
お前が値下げするんかい
お前に望んだ物価上昇やろがい
お前に望んだ物価上昇やろがい
カローラセダン買って乗り潰すのが正解じゃねえかな
まあ軽でもいいんだけど
まあ軽でもいいんだけど
カローラクロスって第三世界向けの車種だろ
それをちょっとチャチャっと日本向けに少し改良して売ってる
カローラクロスにしろホンダのWRVにしろSUZUKIのブロンクスにしろ日産のキックスにしろ第三世界の若者向けの車なんだよな
それが今や日本本国のラインナップになるとか
まさに斜陽国家
それをちょっとチャチャっと日本向けに少し改良して売ってる
カローラクロスにしろホンダのWRVにしろSUZUKIのブロンクスにしろ日産のキックスにしろ第三世界の若者向けの車なんだよな
それが今や日本本国のラインナップになるとか
まさに斜陽国家
個人的にカローラスポーツは
初期の1.2Lターボよりも後期の2LNAに6MTがあればよかったのにと思う
シビックの客取れただろうな
初期の1.2Lターボよりも後期の2LNAに6MTがあればよかったのにと思う
シビックの客取れただろうな
安いなあ
ライバルのゴルフなんて400万スタートなのに
流石のワイも次はカローラでいいかという気がしてきた
ライバルのゴルフなんて400万スタートなのに
流石のワイも次はカローラでいいかという気がしてきた
>>178
日本のゴルフは昔からカローラよりクラスが一個上
ヨーロッパのゴルフは小さいエンジンもあるが、日本に入るゴルフは1.8とか2.0とか排気量がでかいから、カローラのライバルとは言い難い
日本のゴルフは昔からカローラよりクラスが一個上
ヨーロッパのゴルフは小さいエンジンもあるが、日本に入るゴルフは1.8とか2.0とか排気量がでかいから、カローラのライバルとは言い難い
どうでもいいけど、トランクリップスポイラーって嫌いなんよ
空力的には全く無意味だし
空力的には全く無意味だし
アルファードとかSUVはマジでチビが乗ってるよな
チビチンポほどデカい車乗りたがる
でかいやつがアクアとか乗ってる
チビチンポほどデカい車乗りたがる
でかいやつがアクアとか乗ってる
後ろめっちゃ狭い
スズキフロンクスの方が良くないか
いらない装備をすべて外して100万円下げられんの？
電動ミラーにオートライトや自動ブレーキや電動パーキングとかハイテク装備すべていらないからさ
窓は手回しでもいいぞ
電動ミラーにオートライトや自動ブレーキや電動パーキングとかハイテク装備すべていらないからさ
窓は手回しでもいいぞ
アコードツアラー復活して欲しい
日本車で幅広尻すぼみのシューティングブレーク的なワゴンが全く無い
日本車で幅広尻すぼみのシューティングブレーク的なワゴンが全く無い
今のカローラって国外版より小さいジャップ仕様なんじゃなかったっけ？
ぶっさ
かわいい路線なら軽でええやろ
かわいい路線なら軽でええやろ
ヤリスと何が違うんや？
アクシオはなくなる
このカローラもガソリンなくなってハイブリッドのみになった
このカローラもガソリンなくなってハイブリッドのみになった
>>197
カローラクロスもガソリンモデル撤廃されたな
もうこの辺の車はハイブリッドしかない
カローラクロスもガソリンモデル撤廃されたな
もうこの辺の車はハイブリッドしかない
>>203
2030年の燃費規制が非ハイブリッドじゃクリアできないからな
他メーカーどうすんのかね
2030年の燃費規制が非ハイブリッドじゃクリアできないからな
他メーカーどうすんのかね
カローラで228万って・・・
81マークⅡのグランデより高いじゃん
81マークⅡのグランデより高いじゃん
これ自動ブレーキ付いてんの？
付いてるなら買おうかな
付いてるなら買おうかな
>>201
レーダークルーズコントロールにレーンキープアシストもあるよ
レーダークルーズコントロールにレーンキープアシストもあるよ
>>201
義務化されてるから最近の新車ならどれにも付いてるぞ
義務化されてるから最近の新車ならどれにも付いてるぞ
ディーゼルのキャラバンなんか何も変わってなくて30万値上げしてるぞ
コスパならこれが一番だろ
車興味ない人に勧めるならこれだわ
SUV好きならしらん
車興味ない人に勧めるならこれだわ
SUV好きならしらん
サイドブレーキは普通に手か足でギギギでよくないか？不便してる？
>>206
これ半分ベアフットゲンのギギギモードだろ
これ半分ベアフットゲンのギギギモードだろ
昔は5ナンバーサイズで100万円台からあったのに
>>207
まあそこはヤリスを買えって事だろう
まあそこはヤリスを買えって事だろう
カローラSUVは
C-HR 内装がまんま
C-HR 内装がまんま
軽に金使うよりはこっちがいい
息子のカロスポで長距離走ったけどストレスフリーだった
強いて言うならシートは俺の車より劣るから少しケツが痛くなった
強いて言うならシートは俺の車より劣るから少しケツが痛くなった
アルトでええやろ
今実際乗ってるけど過不足ない感がすごい
おまえらも早く来いよ
おまえらも早く来いよ
昔のプリウスくらいの値段かな
>>221
20型プリウスの一番高いやつで270万くらいだった
20型プリウスの一番高いやつで270万くらいだった
ハイブリッドでその値段ってだいぶ安くなってない？
普段乗りも遠出もこれ一台でできるな
燃費は良いんだが見た目がどうしても好きになれなくてシビックのMT買った
乗り出し480万とかふざけんなよホンダ
乗り出し480万とかふざけんなよホンダ
プロボックスとどっちなんだ
スポーツほしい
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