とりあえず86は実はコスパ悪いと思う
案外軽トラらしい
>>2
マニュアルにすべての価値を置いてそう
マニュアルにすべての価値を置いてそう
>>4
小型軽量
MR
安価で修理可
DIYでカスタマイズ可
ワンメイクレースあり
小型軽量
MR
安価で修理可
DIYでカスタマイズ可
ワンメイクレースあり
>>8
それはそうと死ぬ
カスタムではどうにもならない絶望的なシートポジション
それはそうと死ぬ
カスタムではどうにもならない絶望的なシートポジション
>>2
ラダーフレームという時点であり得ない
ラダーフレームという時点であり得ない
ジャガーXE P380(380馬力V6スーパーチャージャー) が今のところ1番いいと脳内では言っている
CBR250Rにレースキット組んだやつトランポは軽トラでいいや
ドンガラの軽じゃねーの？
まずスポーツ走行ってなんだよサーキット行けるかどうかって事？
>>10
自動車評論家がよく言うスポーティーの概念の総合力的な？
自動車評論家がよく言うスポーティーの概念の総合力的な？
いつも思う事だけどスポーツ車ってどういう意味？
マニュアルの軽トラでもスポーツ車？
マニュアルの軽トラでもスポーツ車？
>>13
それは誰も答え出せない事だからな
スイスポ86ロードスターはスポーツカーではないと言われるしシビックもそう
それは誰も答え出せない事だからな
スイスポ86ロードスターはスポーツカーではないと言われるしシビックもそう
逆にGTRならいいのかと思えばATだからスポーツじゃないとかスーパーカーだからスポーツカーではないとか言われるし
>>21
スポーツカーとはスポーツ走行のための車なんだからシビック（のタイプR）は間違いなくスポーツカー
これがスポーツカーじゃないならサーキット走行はスポーツではないという事になる
逆に軽トラは>>8みたいなのが屁理屈並べればそれっぽいというだけで1ミリも掠ってない
スポーツカーとはスポーツ走行のための車なんだからシビック（のタイプR）は間違いなくスポーツカー
これがスポーツカーじゃないならサーキット走行はスポーツではないという事になる
逆に軽トラは>>8みたいなのが屁理屈並べればそれっぽいというだけで1ミリも掠ってない
>>26
欧米「スポーツ(sport)目的の(utility)クルマ(vehicle)？」
欧米「スポーツ(sport)目的の(utility)クルマ(vehicle)？」
まず駆動方式を決めてかからないと
ffでいいか？
ffでいいか？
ロードスターだろ
マニュアルの軽ってまだあるのか？アルトとかミラとかの
ロードスターとか言うレジェンド
ヴィッツGRMN
>>20
日本車スポーツにありがちな無駄にプレミアついて高くなるみたいな現象になってないし維持費も考えたコスパ部門では優良かもしれない
86に負けて歯ぎしりする可能性はあるけど
日本車スポーツにありがちな無駄にプレミアついて高くなるみたいな現象になってないし維持費も考えたコスパ部門では優良かもしれない
86に負けて歯ぎしりする可能性はあるけど
コルトラリアートがコスパ抜群と新井さんが言ってた
ランエボかインプレッサ
さらにアホな奴はSUVにスポーツという言葉が含まれてるだろ！って言いがちだけど
そのスポーツはクルマのスポーツじゃないからね
そのスポーツはクルマのスポーツじゃないからね
コストで行くなら4ナン軽だしパフォーマンスまで考えるとCL7とかRX-8とか状況によっては上位食えるやつじゃね
遊びとしてのゲームか試合としてのゲームを分かってない奴がSUVをスポーツカーだと言い張る
SUV←スポーツをしに行くための車
スポーツカー←スポーツをするための車
スポーツカー←スポーツをするための車
コメント