車メーカーが保証期間延長、修理需要減退で台湾の自動車各社が保証期間の延長措置に乗り出している。新型コロナウイルス感染症の影響で、消費者が外出を控える中、車のメンテナンス需要が減少していることが背景にあるとされる。
各社は保証期間の延長を需要喚起につなげたい考え。工商時報が伝えた。- タイヤは一本20万するな
- 軽４なら４本１万だぞ
- タイヤは数年で交換するのに高いよな～
スポーツ車じゃないけど。 - 燃料費も保険も高いのに乗ってるやつマゾだわ
- クロスバイクでややえろ
- 毎年50万くらい維持費固定費でとんでくのに持ってるやつはアホ
- >>7
ちゃりん 笑 - プレミア旧車やGT-Rかな？
- タイヤが高いっていうかブリジストンが高い
- >>10
ブリジストンって安くないの？
いつもミッシュランにしてるけど糞高いぞ - >>23
へ？ - >>23
ブリジストンの価格を知ってて書いてるだろwww - 自動車整備の学校通って自分で出来る様にした方が安上がり
- >>11
ええ大学ええ会社入って金稼ぐ方がコスパいい - フル性能で走れる場所なんてサーキットしか無いじゃん
- サーキット走行会とか行ったら、ブレーキ、タイヤ、オイル、全部ダメになって交換必要、お金かかる趣味だよ
- 安いじゃん
改造やったらもっとかかるぞ - 月5000円払うだけでいいリースのやつにしろよ車なんて
- オイル2万て何入れてるんだよ
- >>16
COMPETITION OIL入れてたら余裕で行くわ - はぁ？タイヤ4本で20万だが？
- オートメカニック読んでれば全部自分でできるだろ
- スポーツどうこうよりそもそも駐車場が高い
- 自動車は維持費がくっそ高い
- 若い頃イキッて外車買ってビビるのがタイヤの高さだよな
- スピード出しても捕まるだけだしな
- ポンコツ中古車でサーキット通ってる奴等はタイヤはアジアンばっか履いてるよ
熱入れればそこそこ喰い付くから十分なんだと
金持ち外車乗りは知らん - >>28
そもそも、アジアンタイヤで十分よ
ウェット性能と静粛性能は劣るけど
グリップの比較だけなら全く問題ない - >>35
静粛性なんかどうでもいいけど、ウエットが劣る時点で糞やろ - ケンモメンなら溝くらい自分で彫れよ
- スポ車とか盗難こえーし手放したわ
ファミリーカーなんてつまんねぇって思ってたけど慣れると楽すぎて戻れない - 毎日高速通勤してるからアジアンタイヤだわ
- でかい車はタイヤが高くて嫌になった話よく聞くね
- 収入に見合った車にしないと
- 任意保険もクソ高いな
事故起こすDQNのせいで - 価格だけ国際標準
給料は国内標準 - 中古車買って自分でメンテ
趣味車なんだから身の丈が合った楽しみ方を - 今はアジアンでいいだろ
- 素人走行のサーキットとか捨て値アジアンで十分
- オイルは粘度とか高品質な物にこだわるより
安いオイルでもいいので交換頻度を上げる方が車にはいいと聞いた - ブリジストンで買ってもいいのはスタッドレスだけ
他はそこまでじゃないのに高杉 - カウンタックって、エンジンオイル交換だけで100万かかるんだってさ
メンテナンスを考えずに設計してあるから、
オイル交換するにも車体のパーツをいくつも外さないといけない
多分、工賃の中に傷つけた時の保険も入っているんだろうけど、
それにしても高いよな - 国産車なら35gtrでもない限りそんなにかからんのでは。
- >>1
自転車ならタイヤ2000円だぞ
- 最初から消耗品として交換する設計だからな
ケチらずガンガン消費して高性能保つからヨシ！っていう - それを喜んで払える奴だけが乗る事を許される車だからだろ
貧乏人が背伸びしても良い事は無い - タイヤ1本8万なんだが
- トンキン「そもそも駐車場の維持費が高い」
ﾌﾟｯｗ
- アジアンタイヤで十分
- BMWならそんなもんだな
- 一番みっともないのが、でかいホイール履いてるのにアジアンタイヤ
貧乏人は無理すんなよ - シビックのタイプRも
高級車だもんなぁ
タイヤ10万～ ブレーキ交換10万 エンジンオイル交換２万 スポ車維持費たかすぎワロタ
嫌儲
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