【悲報】70代ウーバー配達員「一生働くとは思ってなかった」

https://www.news-postseven.com/archives/20200906_1592715.html?DETAIL

配車アプリ「Uber（ウーバー）」のフードデリバリーサービス「Uber Eats（ウーバーイーツ）」といえば、出前をしていない店の料理を配達してもらえるサービスとしてじわじわ人気を広げ、新型コロナウイルスによる自粛生活でいっきに利用者を広げた。　
と同時に、すき間時間の仕事として広がり始めていたウーバー配達員が、街じゅうを走っているのではと思うほど目に見えて増えた。
俳人で著作家の日野百草氏が、今回は、都内のウーバー配達員たちについてレポートする。　

　＊　＊　＊

「ウーバーね、ほとんど稼ぎにはなんないね」
都下の駅前にあるマクドナルド、こんな多摩の田舎でもウーバーの配達員（正式には配達パートナーと呼ばれる）は待っている。
「ウーバーさまー、○○番のウーバーさまー」というシュールな声が店内から聞こえてくる。
配達員は商品を受け取り、歩道に停めた50ccのスクーターに戻る。その傍らには「Uber Eats」と書かれた大きな黒バッグ。
配達員は商品をバッグに詰めて背負い込む。とある取材の途中に見かけた、今や何も珍しくもない都市の一風景だ。
しかし私は配達員を見て驚いた。マスク姿のお爺ちゃんだ。
「でも年齢関係ないし面倒くさい人間関係もない、稼ぎにはならないけど気楽だよ」
配達後、もう一度マクドナルドに戻ってきたところで話を聞いた。　　
お爺ちゃんはマクドナルドとその近くの牛丼屋、そして個人のネパールカレー屋と韓国料理屋を中心に配達しているという。　炎天下の路上、しかしここにいれば注文すぐ配達できるというわけだ。
「シルバーに登録してたんだけど全然仕事ないからウーバーにしたの。コロナでウーバー稼げるって聞いたから」
市のシルバー人材センターで駅前の自転車監視や草刈りをやっていたが、自転車は業者と市の契約で半自動化され、市道や施設の草刈りはコロナで集まれないからと人数を減らされているそうだ。
もっともコロナ以前からシルバーの仕事は減っていて、一昔前と違い入会したから仕事があるとは限らない。
私もこのシルバー人材センターの問題は、かつて闇の部分も含めて取材したことがあるのでよくわかる。
「聞いてたほど稼げないけど、この歳じゃどこも雇ってくれないからね。でもこんなお爺ちゃんでも、ウーバーは働けるからね」

彼は70代（実年齢を教えてくれたが年代表記とする）だという。去年死んだ私の父と同じ年代だ。
男性の平均寿命は81.41歳（2019年・厚生労働省）なので、数字上の話だと働ける時間の残りは少ない。
ちなみにウーバーの配達員は18歳以上というだけで上限はない。100歳でも働ける。
「うん、一生働くとは思わなかったね。まあ、いろいろだよ」

多くを語ってはくれなかったが、国民年金だけでは食べていけないということは話してくれた。
彼の国民年金は月5万円ほど、「平成30年度厚生年金保険・国民年金事業の概況」（厚生労働省）によれば平均月額は5万6千円なので、大半は40年間支払った場合の満額65,141円をもらえていないことがわかる。
もっとも満額でもそれだけでまともに生活できるかと言ったら否だろう。
「二人で合わせて10万円くらいかな、家は持ち家だけど、税金とか保険とか生活費とか、まあ足りないよね、だからウーバー」　
スマホに目を通すお爺ちゃん、スクーターもスマホもボロボロで年季が入っている。
一昔前のバイク便のライダーのようでどこかかっこよくもある。　
奥さんの年金があるからまだ貯金の切り崩しとウーバーのバイトでなんとかなっているが、独身で無貯金の国民年金者など将来どうなるのだろう。
30代・40代の無貯金者は23.1%にも登る（2019年・SMBCコンシューマーファイナンス調べ）。
親の遺産が転がり込む人もいるだろうが、実際このほとんどは貯金ゼロの年金者となるだろう。
高齢だろうが病気だろうが「一生働く」ことが現実となりつつある。
「コロナ怖いし持病もあるけどしょうがないよね、それでもウーバーはありがたいよ」
狭心症でステントを何本も心臓に入れているという。
この8月の暑さで70代の老人が一日中マスク姿、自転車よりましとはいえ原チャリで1日中炎天下を走り回るのは心配だ。
「そんときはそんとき、食ってかなきゃね」
また商品を受け取り走り去る。いろいろ言われるウーバーだが、こうして幸か不幸か必要としている人がいるということか。

別の取材の帰路で見かけたウーバー配達員はさらに衝撃的だった。
なんと子どもを前乗せした電動アシスト自転車のママさんである。なかなかの全力こぎで商店街を疾走している。
子連れウーバー、なんだか「子連れ狼」みたいだが、ウーバーに同乗者有無の規定はない。
それでも高齢配達員同様なかなか見かけない光景だ。私も駆け足で後を追う。
一度見失ったが、商店街の焼肉屋に彼女の自転車が停まっていた。
子どもは2歳くらいだろうか、慣れているのか健気におとなしく前乗りのまま待っている。

弁当を持ってママさんが出てきた。これから配達のようだ。仕事の邪魔はできないので話を聞くのは控えることにした。
それにしてもこの炎天下、子連れでウーバー配達員とは恐れ入った。
マスクごしの怪訝な一瞥を私に投げてママさんは走り去る。彼女のことも心配だが子どものことが気にかかる。
ウーバージャパンは配達パートナーに関して「個人事業主であり、労災保険の適用外」だと抗弁してきたが、世間の批判と度重なる事故、配達員からの不満を受けて2019年10月1日から「傷害補償制度」を導入した。
しかしこの補償制度はスマホで配達リクエストを受諾してから配達完了、もしくはキャンセルまでの話で、それ以外の移動時間や待機時間には適用されない。
つまりママさんは自宅からの行き帰りで保険は適用されないし、配達員でない子どもは業務中であっても適用されない。
また個人事業主でも建設業の一人親方や個人タクシー、バイク便などの独立ドライバーなどは労災保険の特別加入制度（2020年8月時点で建設業一人親方は約7万5千人加入、労災月報）で補償されているが、厚生労働省はウーバー配達員を想定していない。
個人の保険で賄うにしても、業務上の事故だけに難航するだろう。
生活が厳しいのかもしれないし、安易に考えているのかもしれないが、子どもの人生を狂わせるリスクを負うほどの仕事なのか。