- 高松はそんなことないぞ
そんなんだから四国の首都の座を奪われるんだよ - 愛媛県で言ってこいよ
- >>2
馬の耳に念仏 - 茨城もそうだが一部なくても大丈夫かな？って感じだぞ
- >>3
そうはいうけどね
つくばエクスプレス沿線に人口が増えてるのが証拠だと思う
見事に県南の鉄道社会（都心通勤圏）だけ盛り上がってる。取手とかもまあ上野東京ラインだし - 松山は大通り近くのアパートなら車なくても余裕じゃね？
エミフルMASAKIはバスで行くとして - >>5
それを余裕と言うか微妙やな - >>7
まちづくりの方向から違う
高松は市街地を活性する方向だが、松山はロードサイド重視で
平成以降ばんばんバイパスを通している。バイパス沿いは最初から鉄道駅もないし、バスは当然支持されない
そこに住宅や小売店ができると、鉄道が死ぬ。最終的に松山は死ぬ - 四国って人住んでたんだ
- できなくはないけどかなり制限される
単身赴任ならいけるかも - >>10
高松駅時刻表
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/27724/?gid=2201
松山駅時刻表
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/27891/?gid=2211
本数、なにより終電時間が違う - 四国の首都って高知じゃないのか
- マジレスすると松山は路面電車と伊予鉄が走ってる
松山離れるとバスくらいで何も無いJRも単線で本数少ない - >>13
その路面電車と伊予鉄が右肩下がりなんですが・・・
あんた論旨読めないだろ - てか香川県民て車の乗り方知らないんだよな
免許制度が日本と違うのか道路に方向指示器出せとか態々書いてあったぞ - >>14
それほど公共が便利なんだよ
コンパクト都市だし、快速（ここ重要）で岡山にも出れるからな - 県庁所在地なのに
駅がショボくて電車よりクルマの方が目立つ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Matsuyama_Station_%28Ehime%29_201509.JPG - >>15
松山の駅は伊予鉄高島屋だから - >>20
たった2日前の新聞記事も読まないのかきみは伊予鉄高島屋がリーマン以来の赤字 2月期決算
https://news.yahoo.co.jp/articles/49fc390b6c2817238f024770e319749640861648 - 高松駅前は広かったな
松山駅もあれぐらい敷地があれば建て直しも楽にできるのに - >>18
そうそして高松～瓦町に導線ができてるんだよね - 大都会岡山県民「めくそはなくそ」
- >>22
密集させるって街作りなら岡山は圧倒的だよな
中心はでかいビル立ち並んでるけど一歩外出たらスラムだし - >>26
一方広島は・・・ - >>29
それはもうまごうことなき都会だから - 高松は船がないと生活できないから
- 逆に高松以外は車無いと生活できないけどな
- >>25
松山とかね - 香川はゲーム一時間しか出来ないから嫌だ
- >>28
交通ルールすら守らない県だぞ
そんなの守ってる奴はいない - 松山駅はJRの中の1駅に過ぎないだろ
市の主要駅は松山市駅じゃね
えひめ県民「松山はクルマがないと生活できない」←コレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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