ついに……5ナンバーサイズのセダン＆ステーションワゴン(乗用車)が日本市場からなくなる！
トヨタのカローラアクシオとカローラフィールダーが、2025年10月31日(金)をもって生産終了
https://news.yahoo.co.jp/articles/b72a84906b0381c451e87206dee0c474ebd1e6d3
カローラアクシオ買おうか迷ったけどさすがに設計が古過ぎて買わなかったわ
狭い日本にも丁度よいサイズです
↓
1850mm
↓
1850mm
>>3
公道ヒエラルキーの頂点だぞ
公道ヒエラルキーの頂点だぞ
>>3
モデル3と変わらんやん
モデル3と変わらんやん
〇ナンバーの意味がいまだにわからない
皆それを気にして買ってるの？
皆それを気にして買ってるの？
>>4
3ナンバー 税金とか保険料高い
5ナンバー 税金とか保険料安い
3ナンバー 税金とか保険料高い
5ナンバー 税金とか保険料安い
>>7
税金は排気量と重量
税金は排気量と重量
5ナンバーって全幅1700mm未満だろ？そんなの軽やん
昔は猫も杓子もセダンだったのにな、今じゃ教習車か会社の営業車でしか見ない絶滅危惧種か
デカいセダン好き
セダンが昔好まれたのは車高が低いのがジャスティスだったからな、今は逆にスペースあって積めるのがジャスティスだから時代でしゃーなし
車高低いのがいいのは風に影響されにくいから、今は皆空洞実験やっとるしな
車高低いのがいいのは風に影響されにくいから、今は皆空洞実験やっとるしな
アリオン
プレミオ
ベルタ
プレミオ
ベルタ
つい10年前まで5ナンバーセダン多すぎ
日本の道は広くなったわけではないのに
各社みんな3ナンバーを続々投入
海外向けの生産工程から転用できるからな
日本だけ独自のサイズで開発する余裕がない
各社みんな3ナンバーを続々投入
海外向けの生産工程から転用できるからな
日本だけ独自のサイズで開発する余裕がない
海外と違って糞みたいな道路ばっかなんだから5ナンバーだけ製造しろと思う
前に嫌儲の車スレでセダン推し多くて笑ったわ
ほんとズレてるよなお前ら
ほんとズレてるよなお前ら
5ナンバーセダンはほぼ100%高齢者が乗ってるから
近づきたくない
怪しい動きしてるの多過ぎて
近づきたくない
怪しい動きしてるの多過ぎて
カローラあくしろよ
車高低い車乗ってたけど今みたいに背の高い車ばかりになってるし不便なだけなんだよな
周りに車が居ない時は快適で良いんだけど
周りに車が居ない時は快適で良いんだけど
ＢＭの２尻がある
ブレビスとかいうトヨタのミニセルシオ
95プラド
約30年乗っ取るが
そろそろ潮時やねん
約30年乗っ取るが
そろそろ潮時やねん
ストリームとかウィッシュ プリウスアルパカみたいなミニバンとワゴンの間みたいのが使いやすそう
その中でもホンダのジェイドはかっこいいかな
その中でもホンダのジェイドはかっこいいかな
貰ったネギ車に積んだ時
セダンのありがたみがホントわかった
トランクと居住空間に仕切りがない一体型だと
ほんの2時間積んだだけで
車内がネギ臭くなって10日くらいオナラみたいなニオイが消えない
セダンのありがたみがホントわかった
トランクと居住空間に仕切りがない一体型だと
ほんの2時間積んだだけで
車内がネギ臭くなって10日くらいオナラみたいなニオイが消えない
フィールダーなくなるのかよ
５ナンバーカローラ自体は旧ヴィッツベースの低コストカーだろうが、ガラパゴスな
規格だからといって５ナンバーをなくしてもいいのだろうか。。。
規格だからといって５ナンバーをなくしてもいいのだろうか。。。
どっちかというと軽や30km規制の50cc（相当）の原付を失くす方が先だろうと（それ
はそれで反発食らうが）
セダンとか着座位置が低い車は乗り降りがしんどい
駐車場広くなったわけじゃないのに横幅膨らんでて更にドア開けるときは隣の車まで余裕が必要
そらミニバンSUV軽自動車になるわ
駐車場広くなったわけじゃないのに横幅膨らんでて更にドア開けるときは隣の車まで余裕が必要
そらミニバンSUV軽自動車になるわ
この道しかない🥺
セダンとか今時メリット無いわな
そりゃアクア売れるわ
ハイエースって細いんだな
押収車はワゴンふつうにあるけど日本はもうなくなるのか
アメリカもトーラスワゴンの後あったっけか？
アメリカもトーラスワゴンの後あったっけか？
軽自動車が300万円の時代
トランクが分離してるのはメリットだろ
魚とか濡れ雑巾とかトランクに入れても車内臭くならないし
魚とか濡れ雑巾とかトランクに入れても車内臭くならないし
ロードスターですら1735だけど全く問題ない
1695とかにこだわらなくていいと思う
1695とかにこだわらなくていいと思う
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