JR東日本が2025年度の終夜運転を発表！この年末も首都圏「年越し大回り乗車」が可能に！
癒やしの八高線区間もキハ110無くなるしな
成田駅の電車に泊まれるのが
元日限定で面白い
元日限定で面白い
JR東日本は、2025年大晦日から2026年元旦にかけて首都圏の主要路線で終夜運転を行うことを発表した。
終夜運転が行われるのは、山手線（内回り・外回り）、京浜東北・根岸線（桜木町―大宮）、中央・総武線各駅停車（三鷹―千葉）、中央線快速電車（三鷹―高尾）、
横須賀線（横浜―逗子）の5線区で、総武本線・成田線（千葉―成田）では元旦の1時台～3時台に臨時列車2往復を運転する。
終夜運転の時刻については、12月5日以降、デジタルJR時刻表やJR東日本アプリなどの経路検索に反映されるという。
大回り乗車認めてるJRおかしくね？
高速道路は大回りしたら全額取られるよ
高速道路は大回りしたら全額取られるよ
>>7
首都高は取られないルートがある
首都高は取られないルートがある
>>7
なんでjrが高速のルールに合わせる必要があるんだよ知的障がい者
なんでjrが高速のルールに合わせる必要があるんだよ知的障がい者
>>7
あえて認めるほうが合理的なケースもあるんだよ
混雑緩和や負荷分散化の観点から
あえて認めるほうが合理的なケースもあるんだよ
混雑緩和や負荷分散化の観点から
>>7
ETCじゃなければ良いだろ
ETCじゃなければ良いだろ
>>7
電車って人を乗せてても乗せてなくてもさほどコスト変わらないからじゃないの
これが大人気になって混みだしたら弊害出てくるけど、数人が乗ったからって燃料費そんなに変わるわけでもないんだろうし
電車って人を乗せてても乗せてなくてもさほどコスト変わらないからじゃないの
これが大人気になって混みだしたら弊害出てくるけど、数人が乗ったからって燃料費そんなに変わるわけでもないんだろうし
>>7
NEXCOルールは『高速道路の料金は、実走行距離に応じた課金を原則としていますが、入口ICから出口ICの間に複数のルートが存在する場合、「走行距離が最短ルートの2倍以内」であれば最短ルートの料金となります。』ですけど
NEXCOルールは『高速道路の料金は、実走行距離に応じた課金を原則としていますが、入口ICから出口ICの間に複数のルートが存在する場合、「走行距離が最短ルートの2倍以内」であれば最短ルートの料金となります。』ですけど
終夜運転がなくても
改札内で夜を明かせれば
最長大回り乗車はできる
改札内で夜を明かせれば
最長大回り乗車はできる
>>8
翌日(翌営業日)でも同じ切符やsuicaで改札通れるの？
翌日(翌営業日)でも同じ切符やsuicaで改札通れるの？
>>18
Suicaはダメ
紙のきっぷなら約款でもオッケーとされてる
Suicaはダメ
紙のきっぷなら約款でもオッケーとされてる
>>38
へー切符とsuicaで扱いが違うのか
へー切符とsuicaで扱いが違うのか
公式のキセルか
こうやって自ら障がい者引き寄せんのやめろ
>>12
矛盾してるよな
会社や現場の従業員は明らかにヲタクを嫌っているのに
矛盾してるよな
会社や現場の従業員は明らかにヲタクを嫌っているのに
子供や学生がやるならわかるが、いい大人が大回りして本当に初乗り切符だけで出てくるのは、インフラの悪用として叩かれるべきだと思うよ。
>>14
18きっぷ的な専用商品の購入前提なのが本来のあるべき姿だろうあ
18きっぷ的な専用商品の購入前提なのが本来のあるべき姿だろうあ
途中の房総半島の上総一ノ宮―君津間では2両編成の電車に300名近くが乗り込むほどの大混雑で
怖すぎる
一般人300人ならともかく
>>16
くさそう
くさそう
>>16
ハゲデブチーズだらけやろな
ハゲデブチーズだらけやろな
33時間あれば最長どこからどこまで行けるの？往復可能なのはどこからどこまで？
キセルOKなの？
>>20
大都市近郊区間内であればどのルートを通っても最短距離の運賃を払えばキセルにはならない
但し同じ駅を二度通過したらアウト
大都市近郊区間内であればどのルートを通っても最短距離の運賃を払えばキセルにはならない
但し同じ駅を二度通過したらアウト
ななめ読みだけど、全国一周じゃなくて東京付近一周で33時間かかるってどういうこと？
接続が悪くて小一時間待ちが何度もあるのと、大晦日の終電から元旦の始発までの間も改札内でカウントされてるから
実際にでんちゃに乗って移動してる時間は20数時間、24時間いかない感じじゃねえの？
実際にでんちゃに乗って移動してる時間は20数時間、24時間いかない感じじゃねえの？
長い事関東住んでるけど終夜運転は一度も乗ったことないな
フリーきっぷ買って三社詣り行ってみるかな
フリーきっぷ買って三社詣り行ってみるかな
いいだろ！！君みたいなのが何十人も集まるんだろ
この世の地獄かよ
この世の地獄かよ
こういうのもこそっとマニアがやってるうちはいいけどみんなやりだすと終わるよね
>>30
言うほどやりたいか？
金もらってもやりたくねえ…
言うほどやりたいか？
金もらってもやりたくねえ…
>>37
ガチで金がなくなりだすとやるよ
海外旅行から国内旅行になって降りたことない駅でせんべろとかやりだしたら延々電車乗ってチューハイ飲むだけとか
路上飲みとかやってるやつらは予備軍だよ
電車は暖房効いてるし
ガチで金がなくなりだすとやるよ
海外旅行から国内旅行になって降りたことない駅でせんべろとかやりだしたら延々電車乗ってチューハイ飲むだけとか
路上飲みとかやってるやつらは予備軍だよ
電車は暖房効いてるし
去年(今年？)すべてがやってたな
乗った距離分散払わなきゃいけないルールじゃないの？
山手線一周したら一周分払わなきゃいけないと思ったが違うっけ
山手線一周したら一周分払わなきゃいけないと思ったが違うっけ
>>34
一周するとダメみたいだね
隣の駅に行くために逆回りするのはOK
一周するとダメみたいだね
隣の駅に行くために逆回りするのはOK
>>36
危なかった
Suicaで武蔵野線で一周やろうかなって気持ちになってた
切符じゃないと駄目なんだ
危なかった
Suicaで武蔵野線で一周やろうかなって気持ちになってた
切符じゃないと駄目なんだ
このルートで正規で乗車券買って乗るとか、誰かやってないのかね？
大回り乗車のルール自体は無ければ困るが、それを悪用して初乗り料金で乗り通してJRに最大限の負担をかけてやった、JRに損害与えてやった…みたいのは、大人が大っぴらにやるような事じゃねえよ…せめて恥じ入れ、萎縮しろ。
地獄
みんなようやるよ
みんなようやるよ
車窓からの景観を求めているか？
走行距離を求めているか？
これやっている間と終わったあとってどういう気持ちになるの？
走行距離を求めているか？
これやっている間と終わったあとってどういう気持ちになるの？
大回り乗車のルール自体は、無ければ困るのだが
大回り廃止になったら、新宿から秋葉原へ行くのに総武線と山手線でいちいち個別に対応して料金も変わることになる
最短距離での移動しかできないなら、渋谷から上野へ行くのに内回りと外回りのどちらかしか許されなくなる
さすがにそれは頭悪いだろ…ってのはわかるんだが、そのための制度を悪用して初乗り料金で最大限の負担をかけてやれ、みたいのはもう100％悪意しかないだろ
年末の内房線ってそんなことになってるんだ
意味のない乗車だよ
違法性はない
大回り乗車自体は約款に明記されてる
大回り乗車自体は約款に明記されてる
ただ、いい大人が大っぴらにやる事じゃねえだろ、品位に悖る、って話で。
SNSや動画で自慢するなら、同ルートの乗車券買ってやれよ、って思うわ
皆同じ電車に乗って前後空いてるってなりそう
外人は格安で1日で日本何往復もしてるのに悔しくないの
何が楽しいん
キセル扱いにならんの？
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