夜くらい時車内のランプ付けたり、スマホ充電したりAndroidオートで常時接続したりしてるんだがどのくらいで車のバッテリーって無くなるもん？
こいついつも同じレスしてんな
5年で交換
>>3
5年までは車乗る度にAndroidオートで充電とかしててもバッテリー尽きないの？
5年までは車乗る度にAndroidオートで充電とかしててもバッテリー尽きないの？
普通はなくならんが寒冷地や短時間利用が主ならその限りでない。
>>5
関東だから寒冷地ではないな
短時間だったり数時間だったり色々
関東だから寒冷地ではないな
短時間だったり数時間だったり色々
>>7
ちょい乗りばかりしてるとよくないぞ
エンジンかけたら最低二十分は切らないほうがいい
ちょい乗りばかりしてるとよくないぞ
エンジンかけたら最低二十分は切らないほうがいい
まあ予兆はあるよ
車検の時言われるし
車検の時言われるし
充電制御車なら三年
アイドリングストップなら二年ぐらい
アイドリングストップなら二年ぐらい
使用電力とバッテリー容量で計算すりゃわかるだろ
6年目8万キロのシエンタハイブリッドで去年末の車検で
バッテリーそろそろ替えたほうがいいかもしれませんて言われた。
GWあたりに乗り換え予定だからそこまでは頑張るけど
バッテリーそろそろ替えたほうがいいかもしれませんて言われた。
GWあたりに乗り換え予定だからそこまでは頑張るけど
車のバッテリーってスマホみたいにコンセントにケーブルさしてバッテリー充電とかはしないんだよね？
ハイブリッドじゃなくて普通のガソリン車
定期的に走って充電していれば
いや>>1が言ってるのバッテリーが上がるまでの時間の話だろ？なんで寿命の話してんだ
>>15
これ
これ
>>15
普通は寿命の話だろ、この時期は一ヶ月エンジンかけないと逝く
普通は寿命の話だろ、この時期は一ヶ月エンジンかけないと逝く
>>19
最初勘違いしたとしても流れで察しろよ思い込み激しいやつだな
最初勘違いしたとしても流れで察しろよ思い込み激しいやつだな
>>24
ザコなに？
ザコなに？
電圧計を使え
11V前半まで落ちたら危険
11V前半まで落ちたら危険
普通に乗ってたら勝手に充電される
アイドリングだけじゃダメ
アイドリングだけじゃダメ
>>17
ちょい乗りしてらされないぞ、むしろバッテリー上がる
ちょい乗りしてらされないぞ、むしろバッテリー上がる
じゃあAndroidオートずっと繋ぎっぱなしでも走ってればいきなりバッテリー無くなるって心配はいらない感じか！
>>21
バッテリー上がったら充電できないから
バッテリー上がったら充電できないから
馬鹿が多くて地獄みたいなスレ
あまり乗って無いから2年でダメになってきた
新し目のバッテリーならたくさん持つ
古いやつならすぐ切れる
スマホと一緒
古いやつならすぐ切れる
スマホと一緒
>>27
新しくても充電してないとあがるぞ
新しくても充電してないとあがるぞ
エンジン切ったままブレーキと室内灯とハザード全部つければ30分以内に上がる
車の使用頻度が低いといっぱつで逝く
お前がいつかバッテリーのことを忘れた時本当の意味でバッテリーも尽きる
車の室内灯を付けっぱなしにすると、バッテリー容量や灯の種類（LEDか白熱球か）で時間が変わりますが、標準的な計算で約10～40時間程度で上がりリスクが生じます。
例: 45Ahバッテリー（実用22.5Ah）、室内灯1Aの場合で22.5時間。
最近の車はLEDが多く長持ちしやすいが、一晩（8時間）以上は避けましょう。
例: 45Ahバッテリー（実用22.5Ah）、室内灯1Aの場合で22.5時間。
最近の車はLEDが多く長持ちしやすいが、一晩（8時間）以上は避けましょう。
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