【電動アシスト自転車】格安モデルとPanasonic、ヤマハ、ブリヂストン何が違う？

価格差はどこで生まれているのか
価格差の中心は、バッテリーとモーター、品質管理、サポート体制にある
バッテリーは容量だけでなく、寿命や劣化の安定性に差が出る。格安モデルは初期性能が出ていても、
数年で性能が落ちるケースがある。大手メーカーは充放電回数や安全性まで含めて設計されており、長期利用でも性能が安定しやすい
フレームやブレーキなどのパーツ品質、組み立て精度にも差がある。故障時の修理対応や保証の有無も価格に含まれている

保証・サポート体制
購入後の対応にも違いがある
格安モデルは、保証期間が短い、あるいは販売店任せになることが多く、修理や部品交換に手間がかかりやすい
場合によっては部品が手に入らず、使い続けられなくなることもある
一方、大手メーカーは販売店や修理網が整っており、バッテリーや部品の供給も長く続く
トラブル時に対応しやすく、日常的に使う場合の安心感が大きい

EVのバッテリー劣化だけ必死に叩くのに
HV他の劣化はスルー

>>6
hvなんて何十年、何十km使えてる実績が山程あるだろ

ホームセンターで乗って良さそうなのにしろ

>>10
ヤマハとブリヂストンはほぼ同じや

>>10
全部かって組み直せばいいな

>>10
ブリは自転車用タイヤは作ってかないからブリヂストンタイヤとは関係ない
OEMタイヤにブリヂストンのブランドつけてるのはあるかもしれんがな

>>10
パナは自転車の老舗メーカーでフレームの良さにも定評がある

バッテリーに関してはどんな製品でも中華無名メーカーは安くても買っちゃダメ

ダンロップはサイドの劣化が早い

最近のモデルはヤマハとブリヂストン同じヤマハバッテリー使われてる事が多い

ブリヂストンの自転車って20年くらい進歩してないよね
名前だけで売ってる感ある

パナだけど三年くらい乗っててさすがにバッテリーはヘタれてきたけど本体は全く変化ないのはすごいわ
1～2万円のママチャリとか三年も乗ってたら本体やチェーンががキィキィ言い出すのに

>>18
油させよ

ヤマハとブリジストンは同じアシスト機構使ってたけどブリジストン独自開発のフロントアシストはクソって聞いた

電動とか関係なく安物は怖いよな
ドッペルギャンガーとかそこそこ名前知れてるやつでもなんか事故あったろ
ちゃんとしたメーカーの以外は怖いわ

アルベルトは10年持つ

高級なトルクセンサーとトルク制御基板が付いてる
時速20キロ超えるとアシストしないように
無い方が安くてユーザーにとっても便利だから中華製が売れまくる

そもそも電動アシスト自転車乗るほど虚弱にならなきゃいい

軽い新しい構造のが出てくれんかね

大手でもあんまり古いのはもうパーツが出ないから中古買うときは気をつけろよ
パナでも2016年モデル以前はサポート終了だわ

メンテナンスめんどいからベルトドライブのほしいけど、高いね

今時ならLuupのキックボード型のと同じやつ欲しい
電アシケッタと効能あんまりかわらんやろ？

一緒なの？違うの？

以前のも最近買い替えたのもパナだわ
パナ自体はあまり好きじゃないんだけどな

自転車屋に聞いたらバッテリーの自然発火最も多いのはヤマハだってさ

パナの電動、後輪にガタが来て後輪まるごと交換40000とか言われたんだけど、7年目だしバッテリーの劣化考えたら乗り換え時期かな

18650買ってきて交換するだけにすれば無敵だろ

パナソニックの電動自転車は50回目くらいの充電でダメになったわ

パワーが違うだろ
ジャップ製は規制でクソみたいないリミッターついてて全然パワー出ないけど怪しい中華製はほとんどこがなくてもグングン進む

ブリヂストンって昔のイメージだけで食ってるメーカーになっちゃったな

耐久性が糞

ブリヂストンはフレームやホイールの作りがいいから高いのは理解できる
20年前のものでも野ざらしにしなければ余裕で乗れる
最近、また乗り始めたけど子供を乗せるようにしてる電チャリて普通に20万円超えるのな
さらにオプションつけたら高級車すぎる

>>66
目白の保育園ではママさん達が子供乗せオプつけた電アシで送り迎えしてる

先日新品で初めて買ったから知らなかったけど
ヤマハはどこの正規販売店で買っても盗難補償が無料で付けられるんだな
バッテリー補償だけ別料金で負担だった

>>67
盗難補償3年はパナとブリヂストンも同じでは？
ついでに言うと丸石の電動アシスト自転車も3年盗難補償付いてるぞ