- 新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。
JR四国は8日、利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。
半井真司社長は記者会見で「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。
収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。収入減による現預金の流出も深刻な状態にある。
JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、従業員への給与や工事費などの支払いで、
6月末までに「端的に言えばゼロとなる」（西牧世博専務）という。
取引がある金融機関などと交渉中で、借り入れの規模や期間は未定という。https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000?s=4
- 最初から四国単体で分割したのがおかしいねん
- >>2
ホンマやで
国鉄時代でも赤字やろ？ - ワオ東海、高みの見物
なお - 岡山駅の利用者数＝JR四国全体の利用者数らしいな
- 四国なんてある意味北海道以上に厳しいやろ
- 四国は電車要らないってことだからもうそれでいいじゃん
- テレワーク定着したら鉄道業界全体が落ち込みそうやな
- >>7
テレワークの奴らって定期券だから電車乗ろうが乗らないが関係なくねーか？ - >>46
どこの会社も定期券収入が主やぞ - >>46
定期券いらなくなって誰も買わないんちゃう
既に買ってたやつも払い戻したろうし - 何でJR四国作ったん？
- 中曽根死んだしもう再国有化でええやろ
- 北海道はそれ以上に恵まれてないのに
こいつら舐めてるな - かわいそう
- まあ四国から電車がなくなっても大して困らんだろ
- >>12
四国は私鉄王国やから電車は無くならんやろ - >>16
徳島… - >>16
そういえば岡山って私鉄走ってないんよな - >>129
水島臨海鉄道は私鉄とはちょっと違うんかな - >>129
路面電車は？ - 自動改札が無い県がとうとう駅が無い県になるんか🤣
- それの倍ほど赤字ある北海道さん
- 新幹線作る必要なくなってよかったやん
- 分割する意味あったの？
JR東海とか金ありそうなところが世話してくれや - >>17
ロゴマークの色似てる西日本が責任もって介護したれや… - >>23
西日本もはるかが逝って虫の息やぞ - >>26
西本はるか？ - >>23
西日本も激ヤバヘルツェゴビナやで - >>17
今更そんな事無理
東海の株主が許さんわ - >>17
コレメンス - >>17
なかったわな
結局は利権&利権&利権やで - 四国銀行「ダメです」
- 割とマジで線路潰してバス走らせた方がマシでしょ
- 借り入れたところで返すあてもないやろ
- 四国民(まぁ乗らんからええか…)
- >>21
困るのは学生か、帰省する民だけやしな - JR北海道「ザッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
- でも松山駅には”観覧車”があるから…
- >>25
伊予鉄「は？」 - 北海道に比べればまだマシなんちゃう？
あっちは2500kmの営業路線ほとんど赤字垂れ流しなんやろ？ - そんなんでよくリニア四国に通したいとか言うたな
- 瀬戸大橋から撤退してもええんか？
- 時価総額が10億下回ったら買収したるから待っとけ
- 実際従業員の給料払えなくなったら鉄道会社ってどーなんの
- 北海道や九州は不動産使ってある程度誤魔化せてるけど四国は何でそれが出来んのや
- >>33
観光客けーへんから
他県から人来てもみんな杖持って徒歩やから - 北海道は地下鉄をJRに上げたらなんとかなるんちゃうんか？
- >>34
ゴムタイヤのせいで直通できないンゴ - 四国はこんなんでも東北よりマシやろ
東日本が面倒見ろ - >>35
東海がめんどうみろ - >>35
新幹線ある東北とは比べ物にならんでしょ
全国に新幹線張り巡らせなかったのにこんな区分けにしたのがガ●ジすぎる - 徳島から電車が消えても誰も困らんやろ
- >>36
そもそも電車ない定期 - >>36
元からないんだよなぁ - 安定狙って就職したゴミ涙目😙
- NEXCO方式にかえたら？
- 平時なら西日本でも養えないことはないんやけどな
西日本の黒字額＞＞＞＞＞＞＞四国の赤字額やし - 線路跡でニラを栽培したほうがよい
- バス専でやっていければええんやない
JR四国バスってどうなんやろう - >>47
すでににあるんだよなぁ - >>61
そら知っとるんや
収益ええんやろうか、ってことや - 電車無いと観光客減るから四国的にも大打撃ちゃうんか
- >>51
レンタカーでええやろ - 四国はええやろ
島民もほっしてないし - すんどる奴らが使わんなら不要なんやろ
潰れちまえ - 財務省「ああそう。大変やな。助けへんけどなｗ」
- JRは明かに分社して悪いことなっとるよな
せっかく全国をカバーしてる鉄道網があるのに規模を活かし切れてへん
廃線させずにすんだ路線もあったかもしれん - 地方は悲惨よな
20年後どうなってるんや - >>58
地方見捨てて中核市に人集めるしかないな - たいらのまさカード使って東海とかから金もらえ
- JR北日本(北海道、東日本)
JR東海
JR南日本(西日本、四国、九州)これに再編しろ
- >>62
もう東海じゃなくてJR新幹線にしろや - >>62
新幹線は分割な - >>62
東南が即死しそう - JR四国は岡山から高松までの単線だけ管理してあと全部廃線にしたらええやん
誰も使わんやろ - 街中以外は車で移動が基本やろ
- 四国行きたいけど、行っちゃあかんのやろ？
- ワイ松山民、伊予鉄が無事ならええわ
- 鉄道業は赤字やけど不動産屋業とかテナント業合わせたら黒字やろ？
- 全くもって無知で恥ずかしいんやけどJRとかの鉄道って公的機関にしちゃイカンの？
- >>72
民営化したのにわざわざ戻すか？ - >>85
そうなんや民営化した経緯があるんや
国鉄ってよう聞くけどそれが前身ってこと？ - >>95
そうやぞ - >>105
はえ～サンガツ - >>85
こんなん言うやつは民営化の苦労とか知らんのやろなぁ… - >>85
労組潰したし、当初の目的は達成できたやろ - >>103
じゃもっかい国有化でオーケーやな！
東海東日本はそのまま後全部国営や！ - >>85
個人的には民営化が間違いだと思うし間違いは正した方が良いと思う - >>72
海外ではそれが当たり前やで
道路と同じや - >>72
国鉄時代に戻りたいん？ - >>97
国鉄なんて過去の話じゃん
今国有化して国鉄と同じ状態と化すとは限らない
というか今の日本じゃ国民がバッシングしてくるからならないやろ - >>97
戻りたいん？って言われても国鉄時代経験してるとかジジイかよ - >>97
今の日本人の大半は国鉄時代なんてもう覚えてねーかそもそも国鉄時代知らねーだろ
鉄オタはすぐこういう事いうからホント合法的に屠殺してほしいわ人モドキだし - >>246
なんでそんなイライラしとるんや - >>72
国鉄「せやなぁ」 - >>72
東だけなら組合瓦解しとるからできんこともない
けど給料へるからいやンゴ - >>72
本来なら公営が正解や
日本は改善のための分割民営化とか言いつつ結局は利権のための分割やったねん - 貨物はダメなんか
- 東西東海残して残りは国営でええやろ
- 東海は責任とって北海道と四国吸収しろ
- 政府「インバウンド活用しろ」
これが現実
- 四国って気候的に住みやすいんちゃうんか？
そんなに魅力無いん？ - >>77
気候は最高やけど地形は厳しいで - >>77
香川県がクソだって言ってた
ソースは高知の友達 - 東日本も6月から特急や新幹線の定期便削る言うとるし三島会社は耐えられんやろ
- 最悪マリンライナーさえ生き残ればええ
- まあぶっちゃけた話、四国に鉄道はいらんわ
- 毎年2月に四国行ってるワイに質問ある？
- >>82
なにしに？ - >>121
ハーフマラソンや - 田舎まで緊急事態宣言出して自粛させたアホの政府が悪い
- ワイ高高卒東大やけど周りの四国出身民で帰りたいって奴はほぼゼロやで
- JR東西2分割でよかったのにねえ
将来の日本を楽観的に考えてたんだろう - >>88
中曽根が労組潰すために無理矢理変な分割の仕方にしたんや - 少なくとも、四国と北海道は3セクか公営にするしかないんちゃうか
- 北海道はゾンビ
四国は死にかけ
九州は？ - >>91
不動産会社 - >>91
東京にも進出した薬局やぞ - 端的に言えばゼロで草
いや笑えんわワイも他社やけどやべえ - 自動改札導入したら維持コストでより赤字になったは草
- 四国の電車事情って近鉄が無い三重レベルだよな
初め行った時ほんまちびった - 四国と北海道と貨物は大株主様が助けてくれるから平気なんやろ
- 安定してるインフラの大企業でさえこれやろ？
ガチで中小企業もたんのちゃう？ - お疲れっした！
- 四国って電車あるんか？
高知のチンチン電車いがいはディーゼル？ - 四国にないものに電車まで追加は草
- 四国を東海が、北海道を東が面倒見るしかないやろ
- >>107
西「つまり一人勝ちって事？」 - >>116
お前元々負け側やろ - >>116
お前はいつまで福知山線の呪縛に囚われてるんや - ｌ；
- どこも貸してくれなかったらどうするん
ちゃんと潰れるんか？ - もう死國じゃん
- 東や西や東海はウハウハなのに可哀想
- >>113
言うほどウハウハでもない
今回の影響もろに受けとる - 線路を全部高速道路にしたほうが儲かりそう
- 九州が不動産で何とかやってるらしいじゃん
四国プレゼントしたいわ - 閉店資金ぐらいしか集められなそう
- 分割民営化を担当した橋本龍太郎自身が「分割しすぎた」って、晩年漏らしてたららしいしね
- せっかくJR松山駅の改修が始まると思ったのに🥺
- >>122
松山市駅を松山駅に改名するだけでええぞ - もうすべてのJR統合してひとつの会社にすりゃええやろ
赤字路線は東海道新幹線の利益つぎ込んで維持すりゃええねん - 交通費満額支給されたあとにテレワーク開始したから定期買ってないわ
すまんな - JR四国って会社全体で毎年赤字なの？
- まあ、しゃーない
そもそも筋肉質な体質転換をしてないと！ - 元々東と西の二分割の予定やったのに当時の国土交通大臣が強烈な大阪アンチで大阪に儲けさせるわけにはいかんってJR東海とかに分割したのってマジ？
自分の地元の東北はJR東北にせずに東日本に面倒見させるようにしたとか - >>131
マジ
三塚が全部悪い - 北海道は札幌まで新幹線通ったら大復活するから…
- これを機に四国は自動車税免除しようぜ
- >>135
逆やぞ自動車税上げて道路のコンクリ引っぺがして電車以外まともな移動手段なくすんやで - 東北だって独立したら同じ末路やのに首都圏と同じ会社ってずるない？
- 沿線に加計学園があったら国に助けてもらえたかもしれんのになぁ
- 死国
- 最強はJR東海か？
東海道新幹線あるし - JRに関しては民営化のやり方が失敗だったと思うわ
地方なんて利益どころか赤字な事わかってるはずだし
普通に儲けが出る都会で地域分を補填したほうが良かった
新幹線の一部区間とか都内の路線なんて利益しかないだろうし - >>145
なもんで3島会社は経営安定基金を積んで、
そこの運用益で赤字を埋めることとなっていたが（実質的な補助）、
バブル崩壊で運用益が下がり、
本業の赤字を賄えなくなったのが主因 - 九州と四国と北海道併せてJR三島でも作るか
ついでに三島駅の管理と新幹線通過料の徴収もしていいぞ - ワイJR北海道、逝く
- 枕木代がないから枕木クレメンスってやってた頃が懐かしい
- 四国なんて電車なくても大丈夫やろ
- >>151
岡山に宿泊して丸亀行くときにワイが困るんやが - 端的に言う必要がない定期
- 四国って車で移動した方が早そうなイメージ
- 4月の損失17億円とか
JR東海は1日でその損失叩き出しとるぞ - 採算とれになら電車なんて辞めちゃえばええやん
自動運転バスでも運行してろ - >>155
地元民が乗らんくせに文句だけは一人前やねん - >>164
普段乗らない癖に潰す間際は騒ぐガチガ●ジだらけや - こんな時中国やったら何もかもコントロールしてくれるんやろなぁ
- 九州もわりとギリギリやろ
日田彦山線をこのまま廃線にしようとしてるし、
何年か前に大幅な減便ダイヤにしたし - >>161
日豊本線「俺に任せろ」 - >>161
不動産業で稼いでるん違ったか - >>196
不動産もコロナの影響受けてるやろし余裕はないやろね - NTTは組織再編ようやっとるけどJRは全然せんよな
時代に合わせてやればええのに - 四国の電車とかマジで観光で生きてたろ
- 北海道 人口約528万人
九州 人口約1280万人四国 人口約372万人
単純に人が少ない
- >>167
横浜市が300万人くらいやなかったか - >>179
370や - >>181
【朗報】四国、横浜だった - >>200
DeNAが逝ったら四国にベイスターズ作ればエエな - >>167
そらやっていけんわな - >>167
北海道も広さに対して少なすぎて草 - 東海とかいう新幹線の利益独占してるゴミ会社
北海道四国貨物に少しくらい分けてやれや - 今でも息してると言う謎の風潮
明らかに人工呼吸器に繋がれてる状態やろ - ワイ今年東の中途受けようと思ってるけど
東なら大丈夫よな？ - >>172
そもそも採用本当にやるのか？ANAほどじゃないとはいえJR東日本ですら社債緊急発行しまくりなのに - >>172
中におるけどわからん
コロナの影響が一年まるまるくるなら余裕はない
コマーシャルペーパー刷りまくっておかね調達してますよ悪魔 - ぶっちゃけ需要ないってことだろ
東海や東日本だって社畜のドル箱路線で過疎路線介護してるだけやし - 全日本鉄道と日本鉄道にしたらええやん
- >>175
JNRやな - >>198
うーんこの - 名古屋から西と東で分ければええのに
東北のクソ議員が難癖つけたんやっけ - 北海道と四国は国有化してもいいと思うわ
いくら自己責任とか新自由主義とか言っても電車は公共交通機関でもあるし失くしたらいかんでしょ - 四国って儲からんアピールしてる割には私鉄多いよな
- 淡路島経由で走らせたら徳島が新快速圏内だったろうに
- 鉄道の未来ってどうなるんだろうか
AIカーが出来ても淘汰されないの？ - マジかよ大学行かれへんやん
- 乗らないのになんで維持してるの
- JR東日本 北海道、東北、関東
JR西日本 東海、関西、四国、九州これで全て解決したやろ
バカみたいな分割をした自民党アホすぎるやろ - そもそも乗るやつおらんし四国横断道作ってるのにいまだに四国新幹線とか言ってるアホ共がいるからなぁ
- 東海以外なら即潰されてるだろう名松線と参宮線維持しとる時点でようやっとる
- 北海道が先かと思ったが四国か…
観光列車とかで儲けてたからそっちでの影響大きそうやな - そういやサンライズの個室もネットで買えるようになるみたいな話どうなった？
- >>204
西日本のサイトで買えるで
東海の券売機なら東京駅でも受け取れる - >>227
買えるようになったのかぁ
サンライズ移動めっちゃ効率いいからまたやりたいわ - >>204
あったな
おでかけネットでやっけ、始まったんやろか - JR四国って給料出てんの？
- 私鉄が存在しない北海道はガチで儲からんのやと思うけど四国ってそれなりの私鉄がようけ残ってるやん
需要はあるんちゃうの - そうかアカンか…北海道一緒やで…
- そもそも四国民って県超えての行き来が無いやろ
- 公共のインフラを民営化したのって控えめに言ってガ●ジじゃね？
- 貨物くらいしか需要ないんやろうけど
トラックと船でいいよな？ - もともと定期
- ことでんの「勝ち」やね
- グッバイ、エセ0系新幹線
- 大阪から徳島はとりあえずバスしかないとして、あとの高松、高知、松山はバスとええ勝負してるのにな
高松と高知に関してはバス優勢で、松山は電車優勢やろか - >>234
高知大阪とか5時間以上かかるのにバスとか乗れんわ
まあ南風+新幹線でも4時間近いけど - >>234
飛行機一択やろ - >>234
船もなかなかに強い - 大麻特区にしようや
ヌーディスト村も作ろう - JR某内々定ワイ、震える
- またこのスレか
大阪人が東海道新幹線の利益をクレクレするスレね - 四国の人ってなんで電車乗らんの？
- >>244
ワイ死国民やが電車は都会にしか走ってないからどうしても車になる
それでも電車乗って楽しいから乗るようにはしてるんやがな - >>244
徳島やと30分に一本やし阿南超えると朝夕の通勤通学終るともっと減る
そもそも県民に一台以上の車があるし徳島駅から出ても歩きか使いづらいバスぐらいしかないし - 毎年赤字やけど
どうやって資金繰りしてるの？ - >>245
地域の「足」やからな
いろんなとこから補助金が出てる - 北海道とか四国って鉄道なくなっても大丈夫なんか？
バスがむちゃくちゃ発展してるとかないんか？ - 東海が引き取るか全然廃止以外ないんちゃうんか
- その前にJR北海道が逝きそう
- インフラって生活基盤なんだから国有でいいよな
労組潰したんだし再保有しろ - JR四国「金ないンゴ…」
伊予鉄「路面電車を空港まで伸ばします！」 - 予讃線の長浜回り乗りたかったけどもう無理か…
- 四国の問題は電車乗って行くとこがないこと
例えば高松だが駅前になんもない
これが岡山だと前にビックカメラ地下歩いてイオンモールがある - 不便やから使われんし使われんから金が入らずどんどん不便になる負のループや
- 今赤字じゃ無い業界って何があるの？
- >>265
スーパーとかちゃうん - >>265
放送、通信ほ黒字よ - >>265
運送は強そう - 漢JR東日本、6月から日中時間帯の新幹線を最大5割削減する模様
- 四国ってもしかして車社会なん？
- 再国有化しても前みたいな労組できんやろ
今の若者はめんどくせってなって組合加入せんで - JR東北すらないのに四国単独で別会社建てたのは違和感ある
- 鉄道は本数バスと比べて少なすぎんねん 1編成あたりの車両数減らして本数を増やせや
まあ簡単にできたらやってるんやろうけどな - ワイ公営交通
普段はJR低みの見物やがこういう時は公営でよかったわ - もう再国有化しようや
そうすれば仙台から博多まで乗り換え無しで行けるようになるんやろ - 徳島ラーメン好きだからもっと全国に広まって欲しい
- 国鉄時代の借金を返済してるのどこ？
【悲報】JR四国さん、6月末にも静かに息を引き取る模様
なんJ
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