- １位：アメリカ
何でも作れるし先進的だけど、AIの導入はうまくいってないっぽい
２位：EU
何でも作れるしAIに早くから着目してたけど中国に抜かされそう
３位：中国
ここ２０年の伸びが半端ではなく、軍事面ではすでにEU越え確定
４位：ロシア
軍用機の経験を生かして商用機も良い感じのが作れるが、別にアメリカかEUでいいやってなって売れない
５位：ブラジル
商用機の評判がよく、ショボいけど激安な軍用機もアメリカが大量に買ったりしている
６位：カナダ
古臭いけど安定しているのがウリだったがなんか航空機事業から撤退したそうなカンジ— 自国の人間だけで飛行機を作れるかどうかの壁 —
７位：日本
言われた通りの部品は作れるが、設計は何年たっても全くできないし、改善も学習もしない。
８位：イスラエル
無人機に定評があり、その技術を活かして商用機部門にも挑戦しようとしている。
９位：韓国
日本と同じくあまり航空機を作るのが得意ではなかったが、ライバルの日本が大失敗中なのでチャンス到来。
１０位：インド
西側の国なのにMigをずっと運用していたりなど、特殊な経歴がある。 - F-3はうまくいくといいねぇ
- 敗戦国だからね😭
- 客観的に見れてて偉い
- ホンダジェット大ヒットｗ
- 航空機を自前で作るにはどんなリソースが必要なんだ？
ロケットは作れるのに不思議だった - >>6
風洞とデータベースが必要だってなって NACAデータの公開要請とか独自での解析とかって大学でやってなかったっけ？(´・ω・`)
- >>7
米国の公開データを取得できないってことか？ - >>17
公開されてるのは一部のみで 全部は公開されてないんやないか？(´・ω・`) - F22 の翼型も NACA がつくったとか言い張ってなかったっけ？(´・ω・`)
- イスラエルは国産戦闘機持ってるし韓国も自前で超音速練習機を作れるからジャップよりは上なんだよなあ
- >>9
いや韓国のはほぼロッキード製やぞ実体 - >>9
ロッキードがら技術支援してもらってたろｗ - 人力飛行機は鳥人間コンテストのおかげで世界トップレベルｗ
- 渦流の安定性データの研究とか公開とかもやってないやろ？(´・ω・`)
- 日本も技術提供受けてとりあえず作らばよかったのに
- 航空技術を長い期間絶たれることの意味を理解できない1さぁ…
- あと クロスウィンドランディング なんかでの危険回避 や機体計上優位性の着眼点すら抜けてる
だから 設計に穴ができる(´・ω・`)
- やったことないからわからない！でも頑張れば出来るだろ！の意気込みでやってるとしか思えない
- 国産実証機飛ばしてるし作ろうと思えば作る能力は持ってるよね
- >>20
とりあえず飛べる実験機ならMRJも作ってたよ？
というかそのくらいならぶっちゃけ誰でもできるレベル実際の運用に耐えれるかどうかは別だよ
もっというと安全基準は軍用機より民間機のほうが何倍も厳しい - Q: アメリカが日本の航空機産業を制限してたから日本がダメなのは仕方ない
A: ブラジルのエンブラエルは設立1969年で、そこからゼロからのスタートで世界第３位のメーカーになってるので完全に言い訳Q： 日本のMRJだってちゃんとした飛行機だけど、アメリカが意地悪して型式証明をくれない
A： 上述のブラジルや、小国スウェーデンでも取れるのになぜ取れないのか。それは飛行機を作り終わったあとで型式証明の存在を知ったから。つまり制作を企画/指示する側が単純にとんでもない無能だからQ： ホンダジェットはすごいので日本はすごい
A： 本田は日本人には航空機を作る能力がないと判断し、現地で会社を立ち上げアメリカ人技術者を中心に開発を成功させた。なので、「日本スゴイ」とは評価しにくい。 - >>21
配線とりまわしによるEMC対策とか そういった実装技術に関して無知だったわけで単なる意地悪ではないだろ(´・ω・`)
- 日本は偉くなった人が多すぎる
- 関係ないけど個人的にはグライダーとセスナを国内で所有して趣味で遊覧したい
- >>26
そういう関係も今後は結構厳しくなりそうだよな(´・ω・`)サウジの最新防空網を突破した無人機のエンジンはそういった低価格製品の流用品(´・ω・`)
- >>27
どこの無人機が突破したの？？
サウジの国防と言ったら軍は9割傭兵
石油産業以外はないし石油産業も浪費で壊滅
アメリカの防空レーダー？？ - >>28
検索すれば出てくるから見てみれば？(´・ω・`)
これみて自衛隊幹部も防空意識に変化が出始めてるやん(´・ω・`)
- 配線取り回しっていっても馬鹿にできないわけで バランサーに荷重の思い放射性物質使ったり
とかもあるわけだから 配線の電位基準設計とかアイソレーション設計 モーターの二重機構の安全性
についての取り組み姿勢とか特に重要だろ(´・ω・`)
- 電位基準といえば 上空で 落雷にあうこともあるわけだから
放電機構と 電位基準変動がどうなるかの検証なんかも必要になるわけやろ？(´・ω・`)
- 離陸直後に機体に落雷 をうけて炎上した機体なんかも最近ニュースになったよな(´・ω・`)
- 中国がロシアより上とか
- 本来こういった検証は外部機関に任せきりにしちゃいけないわけで
独自に検証してればすぐにでもデータなんか集まったはずだろ？(´・ω・`)
- 民間機ならホンダのプライベートジェット絶賛販売中じゃん
軍用実証機もあるし技術的には十分
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