- クラッチ交換10万するらしい
- 下手くそじゃん
- >>2
いや8～10万キロが交換目安ってさ - 19年乗ってるけどクラッチ交換したコトない
- >>3
正直俺も全く違和感無いけどね
今8万ちょいだけど - 実際のところATのほうが故障した時の値段高いだろ
- >>6
故障するの?家族とか知人でミッション係が壊れたって話聞いたことないわ
- >>7
するぞ30万円～ - クラッチなんて滑らなければ交換する必要ねーだろ
ミッションオイルの交換だろ - ミッションオイルの交換もあるし、よっぽど上手くない限り燃費もATの方が有利だしな。
中型以上でもない限り、MTである必要性は無い - >>9
これに関してはATもATフルートあるじゃん?
まあ変えないってんなら良いけど - マウント合戦で勝てる要素を
また１つ失ったね
燃費の良さまで奪われたし運転の楽しさもバイクに比べりゃ箱車なんて同じ
- >>10
×マウント合戦
◯お人形遊び - >>10
別にマウントの取り合いなんてしてないが? - ARTは？
- >>12
なかなか入らんのだよな - ミッションがかり
- ATF交換しないのか
- 維持費って結局ミッションというより車種で違うだろ
- >>19
それもあるけどね同車種のMTとATならどうなんやろうねって話
- 部品流通から見てもまぁそうなる
- >>20
あーなるほどな - 車検に関してはATのほうがかかるイメージあるけど
- >>23
そうなの? - まぁ次の車検までで良いかな
ATよりMTのが維持費かかることに気付いた
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