どんなクルマもボディを支えているのはタイヤです。
その地面との接地面積はタイヤ1本あたりハガキ約1枚分と小さく、それだけにタイヤの空気圧と残り溝の点検は安全運転に大きく関係する大切なポイントです。
最近では、セルフ方式のガソリンスタンドが増えていることもあり、専門知識をもったガソリンスタンドの店員に空気圧の点検を行ってもらう機会も減ってきているのではないでしょうか。空気圧が低くなった状態で走行すると、ハンドルが取られたりするなど車両の走行安定性が損なわれるだけでなく、タイヤの接地面積が大きくなって転がり抵抗が大きくなることから燃費も悪化します。
また、同時にパンクの危険性も高まります。（詳細はこちら）逆に空気圧が高過ぎても直進安定性の悪化や偏摩耗の原因ともなるので指定された空気圧を保つことが大切です。タイヤに問題がなくても、タイヤ内の空気は自然に抜けていくので、少なくとも1カ月に1回くらいは空気圧の点検を行うようにしましょう。
（詳細はこちら）タイヤの空気圧は目視しただけではどれくらい減っているか正確に判断できないので、必ずタイヤ空気圧を計測するゲージで測定しましょう。https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-inspection/subcategory-tire/faq203
センサー式
- エアゲージでいつも見てるぞ
- 入れすぎて破裂して頭半分吹っ飛んだコピペって本当なの？
- >>3
普通に考えたら破裂するほど空気入るような構造になってないのわかるだろ - >>3
あれは嘘松コピペだけどその後自衛隊の女性隊員が輸送車かなんかのタイヤ交換していて
タイヤが破裂して頭吹っ飛んで死んだ事故はあった - タイヤゲージ持ってる奴も少ないだろう
ある程度のクラスからはタイヤ圧力を感知するようになってるが - 燃費最近2割くらい悪化して首かしげる
タイヤ空気パンパンにしてみよう - >>5
+10%オススメ
俺は+15%入れてる - >>9
そうよなあ
そんくらいでないと - ↓ガソスタでバイトの娘がタイヤをバーストさせたコピペ
- 無料だしなんか楽しいからガソリン入れるたびにプシューしたくなるが
大人なんで月イチくらいで我慢してる - 窒素ってそんなにいいんか？
空気でいいよな？ - >>8
水分含んでないのでコスパ抜きにすると確かに良いと思います
でもスタンドの高圧コンプレッサーなら水分抜けるから、一般車はそれで充分かと - GS行くまでにタイヤが温まってしまい正確な空気圧が出ないと思っている
空気圧点検は家でやっている - 普通は給油のたびにやる
セルフだと自分でやるのが面倒くさいが - 子供をのせて、タイヤがへこんだ自転車で必死でこいでるおっさんがいたが
自転車なら空気いれればいいのにって思った - ドライとウェットで内圧を変えろ
- ハンマーで叩け
- マキタのバッテリー式空気入れ買ったのに全然減らない
自転車は月に2回は入れないとすぐ抜けるのに - 外車とかの空気圧計ってどういう仕組みなの？タイヤの中に圧力計入ってるの？
- 車検や年次点検以外で入れたこと無い奴が多分相当な数いるんだろうな
セルフのGSで給油してる車に比較して空気圧点検してる車が圧倒的に少なすぎる
家やオートバックスで入れてるとも思えんし - ガソリン入れるたびにやるよな
- エアゲージは落とすと狂うから気を付けろ
- スタンドのは接続部がバカになってるやつが結構多くて困る
- タイヤひび割れしてるんだけど空気多めに入れても大丈夫なん？
- >>24
ひび割れは原則交換やぞ？ なるべく近いうちになんとかするんだ - セルフ給油時に待っている車がいなければチェックする
そういうタイミングは月１回程度 - スタンドの空気入れ、針が店舗ごとに違う数値を指す。
- やらなきゃいけないんだろうけどやり方がわかんないからオイル交換の時にやってもらうだけだわ
セルフでも店員に聞いたらやり方教えてくれるの？ - 雪道のスタッドレスタイヤは規定より低めにして接地面積稼ぐと走破性能が良くなる
乗り心地も路面の凸凹を吸収して少し良くなる - >>29
そうなの？雪国住まいのツレいわくインチダウンしてタイヤの幅も狭くしたほうが接地面積あたりにかかる重量が増えるから走りやすくなるってたけどな - >>57
マジレスすると幅を狭くすれば接地面積が減るという単純な関係性ではない
前方投影面積は減るのでシャーベットとか新雪ではハイドロのような状態になりにくくて楽になる
深雪での走破性なら空気圧下げて接地面積広げた方が耐スタック性がなんぼか高くなる - パット見減ってなければ入れなくていいだろ
- 有人スタンドだと無料で見てくれるの？
バイクだけど - ウチの車前輪2.4bar後輪2.2bar入れろって書いてあったんだけど
最近車検出したらディーラーで全部2.7barにされてた
コレって許容範囲なん博識モメン？ - >>33
少ないとバーストの危険あるから問題だけど、多少多いぐらいなら問題無い
タイヤに許容圧力かかれてるからそれ以下なら問題なし - >>33
厳密に気にする必要無い
そもそも気温で上下すんだから
沢山走った後か乗り出し直後かでも違う - >>33
社外ホイールとタイヤでインチアップしてる？ちゃんと冷えてる時に計った？ - 減ってると燃費が悪くなるのは確かだ
- 混んでるときに頼むの気まずくね？🥺
- すごいよなただのゴムの中に空気入れてるだけで
あんな鉄の塊動いてるんだから - >>37
ゴムの塊と言っても内部はワイヤーで補強してるけどな - とりあえず３kにしといて！
- 一月に一度ぐらいのタイヤの空気圧を測るのはいいけど、やり過ぎるとタイヤの空気入れる金具の部分が早く劣化してタイヤ自体の寿命が縮むぞ。
やり過ぎには気をつけろよ。 - タイヤに空気入れるつて発送なかったんだけど後輪滑って死にそうになったから原付もらって2年で初めて空気入れてきた
無料でビビった - >>43
なんじゃこの日本語は - >>55
高卒ブルーカラーの中でも下位層みたいなギリ健やろ
車板とか行くとゴロゴロおって戦慄する
もう少しまともな日本語で頼むわとか書くと読解力ないなとかこっちが叩かれるから笑える - 海外タイヤだとXL規格とかいうやつで
日本の指定空気圧じゃ低すぎるとか
俺はピレリスタッドレスで2.8位まで高めてる - >>44
つっこまないからな - >>47
マジでなにがや？ - どうせ減るから毎回多目でええで
- 空気圧モニターついてないんか？
- できれば半年に一回でもローテもしとくと捗るぞ
- でも２輪だと規定値だと硬いし、滑りそうな気がする。
- >>52
逆に既定値以下だと食いつかないぞ - とにかく多め
燃費とタイヤ持ちが違う - 空気圧センサー付けたけど
電蝕で外れなくなった
マジ厄介 - 5000kmぐらい走ったら測定してるわ
どうせ5%ぐらいしか落ちてないし - 欧米中韓みたいにタイヤ圧計を義務付けてくれよ
もはや日本向けだけに外す方が高いレベルでは？ - バイクは月１ぐらいでチェックしてる
- 車は全然抜けないけどバイクはなぜか抜けやすい
なんでだろ
- 半年に一回の車検頼みの
俺からしたら博識モメン多いな - よく行くガソスタの空気入れる機械空気入ってる時だけペコンペコンなる仕様だからちゃんと入ってる時何も起こらないから壊れてるんじゃないかと不安になる
タイヤ空気圧点検の重要性について
嫌儲
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