「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
経営再建中のＪＲ北海道とＪＲ四国で、新卒採用の６割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。
１０日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。同省によると、ＪＲ北の１９年度の新卒採用数は２６５人だった。一方、同年度に自己都合で退職した社員数は１６５人で、うち９６％にあたる１５８人が１０～３０歳代の若手社員だった。
ＪＲ四国も深刻だ。１９年度の採用者数は１２３人だったが、同年度の自己都合退職者は７５人で、うち８８％にあたる６６人が１０～３０歳代だった。
２０年度もＪＲ北で１８３人、ＪＲ四国で５０人がそれぞれ自己都合退職する見込みで、９割以上が１０～３０歳代だ。
経営の先行きに対する不安感が強まっており、同業他社と比べ給与が安いことも離職者の増加を招いているとの見方がある。２社の経営は以前から厳しく、コロナ禍でさらに悪化している。政府はＪＲ北に１３０２億円、ＪＲ四国に１０２５億円の追加支援を実施しようと、関連法案を開会中の通常国会に提出している。
赤羽国交相は「ＪＲ北は（財政破綻した）北海道夕張市役所より給与水準が低く、転勤もあるので、地元の役所に行く道が選ばれている」と述べ、待遇改善が必要との考えを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b19a232b3368a4719cc9307044036e400dd058a
- もう全線廃止でいいんじゃね
- そもそも何故入ったし
- >>3
それをいうならなんで三島会社なんて作ったんだよ - 北も四国も西日本並みに人員バランスおかしいんだっけ？
まあ両社とも先を感じないけど - JR北海道なんかに入社する新卒は何考えてんだ
就活失敗してとりあえずの足掛けにしたのか？ - 国労つぶしのために分社化しすぎたのが効いてるよな
東西2社か東中西3社にしとけばよかったのに - 40歳以上は給料いいのかすでに大部分が離職済みなのか
- >>8
諦観してるんだろ
コロナも加わって動きようがない - そんなに低いの？
12万くらいか？
北海道だし - なぁ
就職人気JRは高いけど元運転手なんか転職できるのか 
- >>12
全然良いやん！ - >>12
ヤバ過ぎて草
JRでも北海道はこんな低いのか - どこで求人してるんだ？
タウンワークとかに出せよ
まさか新卒えり好みしてんのかなｗ - 俺様のところに土下座しに来れば働いてやらんこともないぞ
- 入りたい
- 都内なら完全にブラックだな
年収低過ぎて誰も応募来ないレベル - 俺より低くて笑った
- 安定のホワイト大企業と思われていたJRで新卒の６割が退職！
- JRはキツイだろ
- タコ部屋はもともと北海道の鉄道敷設の労働環境のことなんだよな
昔の北海道の鉄道路線図見ると東京並みに縦横に線路があって面白い - JRとか年功序列がすごそうだから若手にしわ寄せがすごそうだな
- ６割相当だから新卒者の６割が一年目で辞めるわけではないのだろうけど
１０歳代って速攻辞めとるな - 50才以上から減らせば良いのに
若手に払わないなんて会社存続できなくなるだろ馬鹿かよ - 鉄道は早朝深夜勤務当たり前だし割が合わないんだろ
【悲報】JR北海道の社員、変則労働で僻地転勤当たり前のくせに夕張市役所より年収低いため若手大量離職
嫌儲
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