米国、EV購入者の20%がガソリン車に買い替え… 「自宅コンセントで1時間充電して4.8kmしか走れない」

1 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:42:57.05 ID:EARooRWK0NIKU

EVユーザーの20%がガソリン車に戻る、充電に問題

・カリフォルニアでは電気自動車オーナーの約20%がガソリン車に替えたと最近示されている。
・ガソリン車に戻る理由は、充電の不便さだという。
・電気自動車市場が新たな課題に直面していることを示唆している。

フォード・マスタングのガソリンタンクは約3分で満タンになり、V型8気筒エンジンで約300マイル(約483キロメートル)を走ることができるようになる。

だが、EV車のマスタング・マッハEを家庭用コンセントに1時間繋いだところ、航続距離はわずか3マイル(約4.8キロメートル)だった。
アメリカの一般的な家庭用コンセントは120ボルトで、電気自動車(EV)愛好家はそれを「レベル1」と呼ぶ。

一方、240ボルトとより高電圧の特殊なコンセントは「レベル2」だ。

ガソリン車に替えた人の70%以上が自宅にレベル2のコンセントがなく、職場にレベル2のコンセントがないという人はそれを若干下回った。
急速充電でも、航続距離をほぼ0から300マイルに戻すのにテストで使ったシボレー・ボルトでは約6時間もかかった。
彼が日頃使っているSUVは、ガソリンスタンドに行けば数分で済む。

詳細 2021/6/24
https://www.businessinsider.jp/post-237010

2 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:43:05.51 ID:MflnaiVB0NIKU
安倍晋三
3 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:44:13.54 ID:EUHhd+CR0NIKU
EVのネガキャン頑張ってねw
4 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:46:49.17 ID:NH74cIlOMNIKU
アメ車は電気でも燃費悪いのかよ
5 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:47:23.02 ID:cVFrRc1Q0NIKU
よくわからんけど電源の設備と車を全部EV対応に入れ替えるとなると一体どんだけ二酸化炭素炭素でるんだろか?🤔
14 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:50:29.32 ID:W/Qi0++a0NIKU
>>5
これ俺も気になる
ガソリンスタンドなら地域に何店舗かで済んで集約されて効率的だったのが
EVになると一区画ごとに充電設備が必要なわけだろ
設備的には集約による効率化に逆行してるように思うんだが、環境負荷としてはどうなんだろう
32 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 23:01:48.85 ID:A+HjZ//D0NIKU
>>14
そのへんのガソリン車のエンジンの熱効率は40%未満だがメーカが言い張っているので40%としよう
一方火力発電所の熱効率は60%を少し超える程度だが60%としよう
送電ロスを東電管内より高い95%と見積もると
0.40/(0.6*0.95)=0.7なので30%削減できることになる
6 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:48:14.52 ID:KFd/GGDE0NIKU
じゃあ100時間充電したら4800㎞走れるが?
はい、中韓論破
7 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:48:16.09 ID:p21pDzSLdNIKU
そりゃ1時間じゃそうだろと思ったんだけど違うの?
30 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 23:01:07.61 ID:fx61+ngi0NIKU
>>7
これアメリカの一般家庭の120vコンセントで充電してるぞ
スマホの充電と同じ扱いしてる奴が割といるから240vとかの高圧の普及がいるよねって話
8 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:48:47.61 ID:bICio8BE0NIKU
つーかバッテリーコスパ今どうなってんの
2年目で1年目の何%?
9 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:49:10.13 ID:mKwyIzAf0NIKU
まあ分かってたよ
10 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:49:16.37 ID:v/GzfOWEMNIKU
つまり8割は大満足
売り上げは増える
11 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:49:19.54 ID:QoQQahQK0NIKU
日本もアメリカも今のままだと都市部でしか普及出来んだろう
12 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:50:02.41 ID:+BzJgrTFMNIKU
思ったより戻ってないな
13 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:50:22.34 ID:TNM2TaN40NIKU
4.8kmも走れるのかよ
15 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:51:02.62 ID:h5cccl4paNIKU
これで日本は電気自動車に全部すべきだとか
メディアが煽ってるのが異常
16 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:51:24.91 ID:kHvD02ZvaNIKU
w言わんこっちゃないw
だから言ったろ
電気自動車は絶対に普及はしないとw
電気自動車は普及するとか言ってる奴等お(笑)だわ
不便極まりなし電気自動車
18 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:52:07.47 ID:er+ucVvk0NIKU
>>16
残り8割…
20 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:53:02.98 ID:zgpXjUljrNIKU
>>18
その8割も2割乗り換える
17 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:51:54.99 ID:mCDIF5Wi0NIKU
充電忘れると悲惨だな
自宅の駐車場に止めると自動で充電されるシステムが必要だな
19 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:52:09.89 ID:DXDNbvRd0NIKU
アメリカも1人1台だから
自宅に240vを3つも4つも必要なんだよな
21 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:54:22.06 ID:ph40+djM0NIKU
逆に80%が使い続けるかまたEVを買うってすごくね?
22 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:54:29.02 ID:Bu2dj+L50NIKU
まぁそれだけ不便なら車乗る頻度も減ってエコになるだろうよ
家にこもるのが一番
23 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:55:05.91 ID:AKdPUid+0NIKU
充電なんかそりゃ普通に考えて無理だわ
バッテリー取替方式じゃないと無理よ
24 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:56:34.65 ID:DOus20k4MNIKU
車に限らず充電時間ってのはネックよな
25 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:57:07.05 ID:8kMgS3000NIKU
帰ってきていちいち充電するのめんどくさそう
26 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:58:38.54 ID:Bu2dj+L50NIKU
スマホというか携帯電話も昔は同じような事言われてたんだろうから
この辺も技術革新で一回の充電で一週間通勤レベルには出来るのでは
28 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 23:00:38.03 ID:mCDIF5Wi0NIKU
>>26
携帯もフルに使ったらそこまで充電持つようにはなってないけどな
29 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 23:01:04.04 ID:651n4gPHrNIKU
>>26
バッテリーはマジで90年代から進歩していない
27 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 22:59:27.83 ID:GFqwHWwYMNIKU
1時間充電して4.8kmって徒歩で十分だな
31 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/06/29(火) 23:01:19.17 ID:70khdKkR0NIKU
スタンドにバッテリー置いてあってガチャポンにするんじゃなかったっけ?

コメント

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