N-BOX、装備を考えると実は安かった。同じ装備ならタントより21万円も安い。これはタントに勝ち目ないわ

1 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:44:07.65 ID:SA/Q0JXq0

2年経っても1位になれない…… 首位奪還にダイハツ「タント」が苦戦している理由は価格にあり!?

■顧客の欲する仕様で見えてくる「差」
 もっとも大きな要因は価格にあるといえるでしょう。N-BOX、スペーシア(スペーシアカスタム、スペーシアギア含む)、タント(タントカスタム含む)の価格帯は以下のようになります。

・N-BOX:142万8900円~202万2900円
・スペーシア:138万500円~188万4300円
・タント:124万3000円~200万2000円

 この価格帯を見るとN-BOXが高いように思えますが、じつは違います。

 今、クルマを買うとなったらやっぱり衝突軽減ブレーキなどの先進安全装備が欲しいですよね。さらにあれだけ世の中で自動運転、自動運転と言っていると、その入り口といってもいいアダプティブクルーズコントロール(ACC)はやはり欲しいと思うはずです。

 そして、バックソナーなどの駐車支援システムについてもやはり欲しいと思う人が多い装備です。N-BOXは全車でこの3つの装備が標準装着されますが、スペーシアはバックソナーは全車に標準されるものの衝突軽減ブレーキは一部車種には非装着で、ACCは一部車種に標準もしくはオプション。

 タントは3つとも装備されない、オプションでも装備できないといったグレードもあります。この3種の装備が付いた状態でのもっともリーズナブルなモデルは以下のようになります。なおオプション装着は多くの場合、セットオプションとなるのでACCのみが装備されるとは限りません。

・N-BOX:142万8900円(L・FF)
・スペーシア:160万1600円(ハイブリッドX・FF)
・タント:164万4500円(Xターボ・FF)

 N-BOXとスペーシアの価格差は17万2700円、N-BOXとタントの価格差は21万5600円にもなるのです。もちろんほかの装備との兼ね合いもありますから一概には言えませんが、ベーシックモデルでも重要装備が充実しているN-BOXが販売数を伸ばすのは当たり前でしょう。

https://bestcarweb.jp/feature/column/304012?prd=2

2 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:44:51.12 ID:rmovkNsH0
軽なんて中古で買え
新車で買うのは金の無駄
3 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:45:23.97 ID:04mH1L190
>>2
なんで?
6 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:46:31.07 ID:WBAMR1QJ0
>>2
モメンなら10年落ちやな
街乗りするだけなら十分よ
7 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:46:53.72 ID:azQonvuM0
>>2
エアバッグ使用済みの事故車でも配線ショートさせて警告灯消してるだけの車両とかあるけどな
26 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:59:56.36 ID:zGVOaEZNd
>>2
逆だろ
軽は値落ちあんまりしないから新車か新古車がいい
4 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:45:49.13 ID:EbHKJIU7M
箱型ならNボかな
広さならウェイクが気になる
5 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:45:55.15 ID:EgpakwYy0
フィットキラーNBOX
なおアクア
8 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:46:54.52 ID:wULrOpca0
Nワゴンがいい
バイク積めるし
助手席なんて座らない
9 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:47:07.77 ID:R2p1aLAP0
タント落ち目やな
N-BOX潰してタントが覇権とったら乗用車から軽四までトヨタグループで天下取れるのに
11 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:48:17.15 ID:TTbNEfCz0
>>9
NBOXしか売れてないホンダの方が苦しい
13 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:49:37.26 ID:R2p1aLAP0
>>11
国内はトヨタ以外全部苦しんでるイメージ
スズキがイキってるくらいか
10 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:48:04.84 ID:L9YI1SNW0
軽にバックソナーいらんだろ
12 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:49:14.29 ID:jacah4Vyd
まだスズキパレットで余裕だわ
14 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:50:50.69 ID:aJSWkG3O0
軽なんてアルトミラで十分
15 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:51:54.92 ID:PcATST53a
2リッターの車から軽に乗り換えても不満ない?
年間1万キロちょい走るんだけど高速そんな乗らないし維持費考えたら魅力的よな
19 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:56:10.55 ID:D4L6pSy40
>>15
1万キロって事は乗車時間考えたら400時間ぐらいになるだろ。それなら価格よりも居住性取るかな
16 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:53:55.64 ID:rnF5nL5E0
たっかいなあ
昔買った格安のムーヴラテがそろそろベルト系傷んできてるんで
次の車検で悩みどころだが軽でも新車はとても買えんわ
18 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:55:19.24 ID:TTbNEfCz0
>>16
中古車も高いぞ
17 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:54:29.78 ID:KTESJI930
N-BOXに力を入れ過ぎて社内のフィットやフリードの売り上げに影響が出るとか本末転倒やん
20 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:56:31.26 ID:olcWqv9W0
たっか
21 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:57:01.07 ID:PhcBqr0eM
イキリグリルならスペーシアじゃないの
22 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:57:09.50 ID:NvIZrGjua
当時ジュビロ磐田凄かったよな
23 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:57:56.31 ID:q8G8v4Wer
こんな見るからに横転しそうなハイト系は要らんわ
フィアットみたいなヤツをなんで作れないんだ?
24 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:59:04.71 ID:SA/Q0JXq0
>>23
作っても誰も買わないから
みんなハイトワゴンが欲しいの
25 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 16:59:23.12 ID:R2p1aLAP0
>>23
ビッツとかヤリスとかパッソとかめっちゃあるやん
27 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 17:00:47.10 ID:1ipHQlkZ0
軽ハイトワゴンという現代日本で最適解のジャンル
29 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 17:02:54.23 ID:XrBaUWREd
タントって運転席と後部座席のドアの間に柱がないやつだっけあれはすごいだろ。
30 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 17:05:55.02 ID:ysSQgJmt0
カスタムはデッドニングが優秀らしいけどカタログ値やコスパしか見ない貧困池沼ジャップにそんな目に見えないとこに金かけても訴求力ねえし
31 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 17:06:04.80 ID:9BeEebxnd
プロはN-VANを買う
32 名前:ひみつの名無しさん 投稿日時:2021/07/26(月) 17:07:53.30 ID:VUWuyYcn0
日本人の収入じゃ軽の新車を買える奴は金持ち認定して良い

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