横浜の謎の地下鉄「グリーンライン」、ついに延伸計画が動き出すwywywywywywyw

横浜地下鉄グリーンライン「二俣川・鶴見方面延伸」2022年度に事業化検討へ

横浜市は2022年1月28日に、2022年度の予算案を発表。
その中で都市整備局は、「交通政策審議会答申をふまえた事業化検討」を行うとしています。
具体的には、横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸構想を指しています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c4cd843e374f5a7a0802449022a9ce44a60632fb

太線が計画区間

うおおおおおおおおおおおおおお

これ誰が使うん？

20年横浜に住んでたけど一度も乗ったことねえや

とりあえず二俣川と東戸塚をつないでくれ

草

とにかく値段高いし地上からホームまで遠い😤

>>12
エスカレーター長いおかげで地下鉄風でJKのスカートめくれまくりでいつもお世話になってるわ

誰が求めてるかも分からん模様

今年6両編成に増える大人気路線やぞ😡

6両化あくしろ
最近また混んできたぞ

誰も乗らなそう

使ったことない

鶴見まで繋がれば東横民にとってはでかい
東西の移動がなかったから

>>21
鉄道とか好きそう…

中華料理が食べやすくなるな

神奈川の電車通って無い西側ってほぼ未開の地だよな

東戸塚住みだから歓迎
みなとみらいは車で行けばいいけど、免許センターに行きにくいのがいやだ。

鶴見と日吉の間はどこか止まるのか？

日本一空いている地下鉄

>>31
めちゃくちゃ混んでる部類だぞ

>>31
仙台市営地下鉄東西線の東側よりマシ

>>31
コロナ前は公営地下鉄（＝東京メトロ以外）では日本一混雑してる路線やったな
今どうなってるかは知らん

つなげたいってだけか
よく今の時代いけるな

いうてブルーライン延伸が8年後の予定やしこっちのは30年後とかやろなあ

SFCより日吉やね

非合理的というか使わないものを金回すためだけに作るってなんか悲しいよな

>>39
そっちの方は充実してるからな

ブルーもグリーンもガ●ジ率高えよな

>>45
それって単に横浜市のガ●ジ率が高いだけでは？🤔

>>45
神奈川なら南武線がダントツや

西谷駅作れ
ターミナル駅にしろ

>>46
西谷から二俣川を地下化するのに複々線化しないのが無能過ぎる

鶴見来たら結構使えるな😳

一生を横浜で過ごしてるけど1回しか乗ったことないわ中心部いるとマジで需要ない路線
あと無駄に高いねん

壮大すぎやろ

横浜の地下鉄とか使う奴いるの？

値段どうにかしろ