- 深刻！運送業の「人手不足」倒産率は他業種の3倍
ドライバー不足が響き、倒産件数は2年連続の増加
2019年（1-12月）の道路貨物運送業の倒産は、件数が196件（前年比7.6％増）、負債総額187億1700万円（同9.8％増）で、
ともに2年連続で前年を上回った。
「人手不足」関連倒産は31件（前年比47.6％増）で、2013年に調査を開始以来、最多を記録した。全業種の2019年「人手不足」
関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。
内訳は、「求人難」が16件（前年8件）と前年から倍増し、「後継者難」（同9件）と「人件費高騰」（同3件）が各6件、「従業員退職」が3件
（同1件）だった。採用コスト増、賃上げなど、人手不足が収益悪化を招く悪循環が深刻さを増している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010000-biz_shoko-bus_all - 帰れる(帰れるとは言ってない)
- 腰ﾎﾟｷｯｗ
- 残当
- またケンモウロンダリングかよ
- 朝何時から働くんですかねえ……
- 腰痛めたらどうなるんやろか
ポイッ！wか？ - 牽引乗りはカッコええと思うわ
ちょっと憧れる - 人件費高騰で潰れるとか察するわ
- 指吹っ飛ぶんだろ？
- 腰痛めたくない
眠って死にたくもない - こういうのこそ自動運転や
- 手当全部付けて限界ギリまで残業しないと生活できない模様
- 朝は6時に出れば遅い方
- 人轢いたら人生終わり
- 難しいぞ運転
- 人手が足りない職って職場に人格障害が多そうだから給料上がっても行きたくない
- >>18
会社の評判サイトでクチコミ評価低い企業は誰でも名前書けば入れる所多いし、結局働く人間の気質なんやなと察するわ
明らかに残業多いような業種でも、簡単には入社できない企業はクチコミ評価高い - 日本縦断した先で配送業務をやらされる模様
- 荷崩れ？
自己負担でどうぞ - おしっこ行きたいときにいけなさそうだから無理
- >>21
引っ越し業者のバイトやってたときトイレ行かせてくれないからその辺の植木とかに小便しとった
管理人さんごめんやで - >>21
おむつしろ - >>21
ペットボトルにしてﾎﾟｲｰやろ
大きな道路の信号脇にだいたい捨ててあるもん - >>21
あいつらペットボトルに入れて投げ捨ててるからな
高速の出入口はしっこボトル投げ捨ててある - >>137
あんな注ぎ口からションベン入らんやろ
どんなコントロールしてんねん - >>148
竿を飲み口に入れててボトルを股に挟んでおしっこするだけやで
なお病気になりやすいからやめた方がええけど - 嘘つけえっっ！
- 800万くらいになったらやるわ
まだ安いな - 毎秒ギックリ腰になってけ
- 拘束14時間とかふざけてんのか
- >>25
15時間以上の拘束は週に２回までと定められている
なお10時間以上運転した先で拘束解かれてもどうしろとっていう - 出社時間は言わないの草
- 大型の箱車なら大抵の荷物はリフトで下ろしてくれるから運転席から降りることすらないで
パチンコ台はなぜか手積み手下ろしやし平ボディは荷締とかシートかけたりするのクソだるいからオススメしない - >>27
エアプレイもいい加減にしろ - ガソリン代と高速代は自腹な
- >>28
糞ブラックで草 - >>28
ブラックどころじゃねえ… - 大型の運転とか怖くてできんわ
運送業こそ選ばれし職業やと思う - 集荷の待機時間を実働に含めてないのが最高にアホ
- 走った分だけ稼げるのが魅力やのに今後は労働時間制限されて稼げなくなるで
- 4時～18時で草
実質9時～23時やんけ - じゃあまだ足んねぇんじゃねえの？(ﾊﾅﾎｼﾞｰ
- これから暴走老人増えるし車はアルモンテ
- 18時(翌日)
- 実働7.5h（拘束時間が同じとは言ってない）
- ルートによる！？
あと大型はまじでセンスでしか乗れんやろ
雑魚が乗るとぶつけるわ - >>41
大型なんて誰でも乗れる
センス必要なのは牽引 - >>54
大型と牽引って一緒にしてたわ - 自動運転が導入されたらどうなるんやろ？
車乗ってるだけでいいよとかなるんか？ - 人件費高騰の倒産が1年間0になったら考えるわ
- 実働（タイムカード上）
真面目にこれがデフォやで
そもそもガチのホワイトのとこは人員が途切れないから募集すらしねぇから - 勤務時間長すぎやろ…
- ウソつけ週休１日１２時間勤務月給２０万だゾ
- パッカー車に慣れたら箱に乗れないわ
積むのも降ろすのも荷物気にして運転するのも面倒 - 需要ありそうな高卒が卒業後すぐトラック運転できんし大卒でも新卒で運ちゃんやりたいって奴ほぼおらんやろ
- 車上渡し車上降ろしを必須にしたら少しはハードル下がるんじゃね？
- >>50
降ろさんと帰れんから結局手伝うハメになるんやで - 事故起こしたら自腹なんでしょ？
- ガスとか薬品系は給料メッチャ良いらしいな
なお事故 - ワイ工場のフォーク乗り、運助どもはやたら馴れ馴れしかったり見下してきたりして大嫌い
こっちは仕事上下手に出なきゃアカンし
そもそも通勤ラッシュ時間に平然と制限速度マイナス10km/hで走ってんじゃねえ - ワイ頻尿は絶対無理や
- クソ長高速時間くんのせいやろ
- ワイ大〇日酸、転職して良かった
- >>57
ええな
メッチャ待遇良さそう - >>60
大型けん引乙4あればオススメの業界や - >>69
けん引必須？
大型＋乙4じゃあかんか？ - パワードスーツみたいなのの開発をしろよ
- >>59
あるで - 高卒新卒で就けないってのがね
まぁそんな連中に運転されたら怖くてしゃーないけど - 今まさに長距離トラックにWi-Fi環境整えてなんJ見ながら運転してるけどスゲー快適だぞ
8時前には近くのSAで6時間半の晩飯と仮眠休憩入るから楽しみ - 運転という糞デメリットを軽視してる
- 勤務時間4時からで草
- （0時から18時）
- 事故るのが怖すぎて無理だわ
あんなデカイトラック乗ってたら人轢いてしまう - 生贄：腰
- クソめんどくせぇ長距離運転してそれしか貰えないんじゃ誰もやらないよ
1000万出すから来てくれっていうならまだしも - 自動運転がまともに運用できる時代になれば楽そう
- >>70
まだカーブを上手く曲がる事が出来んらしいから今の世代のうちは無理だろうな
半世紀後かねえ、無人の大型トラックを高速以外の下道でも走行可能なんて法律と技術確立は - 配達業界の現場なんて頭の悪い人間ばっかりやん
- >>72
奴ら微妙に言葉が通じねえわ
自分達の言葉がこっちに無条件で通じると思ってやがる - PAとかSAで長距離運転手がトラックの手すりとかで懸垂してるけどやっぱみんな運動不足気になるのよね
荷物の積み下ろしだけだと体悪くするだけで運動ならんし - どんだけトラックの環境整えても腰いかれるのって贔屓目に見てもヤバいでしょ
- >>74
休みの日ジム行くだけでだいぶ違うらしい - >>80
知り合いの運ちゃん定期的にバドミントンしてたけど、やっぱり腰おかしなってたで - 運送の管理責任者やってた人が
10年間で2人死亡事故起こして面倒やったって話してて
やっぱ事故多いんやなって思ったわ - 18:00で帰れるって何時に始まってなんだよ
- >>77
配達先によるけど拠点市内やったら普通に8時とか
ローテで長距離入ると3時4時やけど次の日は軽いメニューになるし - >>97
3時4時で次の日でたくねーよ何時間空けるねん - >>97
そう考えたらしょぼいな - 18時以降も普通に運送トラック見かけるけど何でなのかな?
- 早く行っても遅く行ってもダメなんだよな
ただ往復するだけの仕事じゃないし誰もやりたがらんわな - 残りの時間トラックで寝てるとかやろ
死ぬで - ワイの会社も製品運んでくれるドライバー足りなくて困ってるわ
- 固定残業代と書かれてるところはやめとけよ
- 人に来てほしいならとにかく給料上げろ
600万で来てもらえると思うな - 事故って人生終わるリスク考えたら安すぎやろ
- トラックやバスにATが増えてるっていうけどAMT、いわゆるセミオートマな
ちなみに運転してる奴はほぼすべてMTモードで運転してるのよね、理由は大型はバスもトラックもATが運転糞しづらいから - >>91
AT免許でもMTモードやってええんか？ - 運転とか危ないじゃん
認知症の高齢者に突っ込まれたり飛び出してきた子供とか轢いたら人生終わりなのに。
ばかなの？ - もっと給料上げろ定期
- 長時間の運転で肛門おかしくなるぞ
- 転職サイトにプロフィール登録したら来るスカウトメールは運送と警備ばかりやわ
- 卸の事務やっとるけど物流業界は間違いなく暗黒やぞ
まぁデカイとこは働き方改革の恩恵受けつつあるけど真っ黒ブラックが薄闇グレーになっただけや - 運転手の人種知ったら誰もやりたいとは思わないぞ
- ほんとぉ？
- しゃーない
- 港内でひたすらコンテナ移送するのならやりたい
- >>102
それならコンテナクレーンの方目指そうや - >>106
あれ乗れるの超エリートらしいな - >>117
扱いもエースや - >>102
バックカメラ無しで18メーターを手足のように扱える才能必須だぞ
しかもバックは逆ハンドル - フェリーって何ぞ
北海道とか途中が長距離のフェリーなんか - 人格は10割ガ●ジや
- ほんならもう貨物列車の復興目指したらええんやない(コナミ感)
- 時給やなくて1km×100円とかにすればええんちゃう？
- 腰悪くするのって座りっぱなしと振動でか？
積み下ろしはドライバーがせんでいいようになってるんやろ - >>110
せやで
座席とかごっつええの使ってても同じ体勢やからな - >>110
あおりが重すぎるんや - >>110
積み下ろしドライバーがしないなんて結局建前やぞ - >>1
勤務時間 4：00～18:00の中でこんなこったろうと
- 年収600は残業代込みで翌日18時まで帰れないんだよな
- 何が嫌かってチンピラまがいの人間多すぎやねん
怒鳴るしか出来ない輩ばっかやんけ - >>113
チンピラ風情ならどうとでも御せるやん
奴らジジイ多くて若い奴をナチュラルに見下してきて本当に厄介やで - 正直労務管理がちゃんと出来てるとこだと楽
そこがずさんだと金はあっても家に帰る暇がない遊ぶ時間もない悲惨なことになる - >>114
首都圏中部関西の会社はだいぶホワイト化しとるわ
なぜなら運輸局がうるさいから
やばいのは地方 - >>136
大阪あたりで探すわ - 腰ぶっ壊れるのはNG
- 知り合いの運転手が34の若さで心筋梗塞なって死んだわ
- でもほんとうは？
- お前らガチで辞めとけ
働いてる奴ヤンキー多いから - >>124
最近はそうでもない - >>124
4,50のジジイでもまだヤンキー時代が忘れられない奴が普通におるからな - >>124
運転中は関わりないやろ - 物流は本当にドライバー奪い合いやで
本当はブラックとか言ってる奴おるけど、どんどん条件のいい所に流れていくからブラックじゃいられない
当然その分は運賃の値上げ
まだまだ上がるで - 嘘ンゴ
ほんとは夜通し走らせて荷卸手伝わせるンゴ - コミュ障で中退ワイ、免許とった後大型乗りたい
乙4ってどんくらいむずいんや？ - バカ運助は着荷品伝票、略して着伝なのに着連とか堂々と書くな
着伝って言葉を着連と聞き違えて意味も分からずそのまんまで生きてやがる
音だけで生きてて間違いを指摘する奴もおらん環境なんやね - 自動運転実用化するまで死んどけば
- 所長がヤクザ
- 自動車部品便やってるけどぬる過ぎてたまらん。
- ドラム缶の手済みなんかできるわけないだろ
- ペーパーなんやが車って腰いわすんか？
- 手当てつけまくってガソリン代か高速代負担させてくるやつやろ
- フォークリフト免許とかくっそ簡単なんやから取ればええのに
- >>143
なんかメリットあるん？ - >>146
倉庫走り回る方がトラック運転よりは楽やろ - >>146
工事・倉庫・市場を筆頭に引く手数多だからじゃない？ - >>143
どこで取れるんや？ - (明日の)18時
- いかなる理由があっても遅延は絶対に許されない世界とか肉体より精神がヤラれてまうわ
- 運輸や卸系だけは絶対やりたくない
あいつら働き過ぎやありえん - ゆうパックすら20時まで配達OKやろ
じゃあ諸々込みで帰宅する頃には22時じゃん - >>151
その代わり出勤が遅いやろ - ワイは管理職にならされて給料下がったけど管理職になる気がない奴は何歳までトラック乗る気なんや？
- フォークとか免許なくても乗らされるで
それで品物ぶっさしたら弁償や - 実際に長距離輸送の仕事してるけど質問ある？
なんでも答えるよ - 4tなら楽？
運送業界「助けて！人手が足りないの！年収600万円出すし18:00で帰れるのに人が足りないの！」
なんJ
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