京都人「４車線道路完成したけど２車線封鎖したら迷惑やろなぁ」ﾆﾁｧ…

京都ップさぁ…

なんだいこれは？

ガードレール置くくらいなら開放しとけ

用地は確保したけど交通量が少ないからメンテナンスの面積少なくしてるのかな
増えてきたら開放すると

これ全部税金ですか？

京都市の金がなくなってこの先の橋が作れなくなったからやぞ

記事読めば理由わかるのに何でこんな偏向スレタイにするかね

路駐対策とケチ

他県ナンバーはん、えらいスピード出してはりますなぁ
ゆっくりできはるように車線塞いでおきますどす

まだ片側1車線運用なんでしょ。
ここまで作ったらそのうち二車線にするのでは

用地だけ確保してあって拡張する気配全くない道路とかはよくある

4車線で開放してもあんま意味ないから道路が削られないようにガードレール立ててるってことか

これガードレール立てるのも無駄費用だよな
真面目に京都市ってアホなんだよな

金が無いってそりゃ市の放漫財政のせいだろ

元記事見たけどまだ開通予定無しで23年度は工事予定すらないってことは立ち退き交渉失敗してるってこと？

>>20
工事予算計上できてないだから土地は確保してるけど工事する金ねーから後回しなってことなんだろ

地方都市の分際でバブルに地下鉄作ったアホ

猪瀬ポール

本来は奥のところに道路が延伸するはずが金無くて工事できないからってことな
京都市はいっぺん維新に蹂躙された方がいいだろ
マジで糞みたいな利権ばっか抱えてるんだろうな

陰湿だなぁ流石は京都人

全線開通するまでは車線規制てよくある話だろ

> 全区間が完成すれば閉鎖は解除される。しかし、今のところ解除の時期は未定という。行財政改革の一環で市が残りの工事の予算計上を見送っているためだ。
>　道路の完成目標は28年度末だが、23年度に工事の予定はなく、少なくともこの先1年間は今の状態が続くことになる。同課は「市の財政状況が回復して道路が完成するまでは今の状況が続くので、ご理解をいただきたい」と呼びかける。

くるちぃお

>>30
あんま需要ないとこなのかなw
渋滞緩和になるとかだと優先されること多いし

この先が開通してないんだからこれで良いだろ
無理に4車線開放しても事故起きる可能性あるし

なんでや🙀

>>34
道路開放したら車通って道路痛んで補修費用を計上しないといけなくなるからな
そことのトレードオフでガードレール置くほうが直近数年の会計としては得ってなったんだろうか

路駐対策でこうなってる道路が俺の住んでる市にもあるわ

路駐馬鹿に文句言うてくれや

いけず車線

金無くて建設止まってるんだな

意味もなく開けといたら、お前らタイヤとか冷蔵庫とか捨てに来るやろ

シムシティとかcitys:skylineでも交通量増えてもいいように最初から4車線道路引くよね

これ次は封鎖中の車線を使って現行車線の真ん中に中央分離帯置く工事するんだよ
うちの地元に4車線道路敷設する時も途中こうなってたわ

片側2車線以上、フル立体交差以外はインフラにあらずや

初乗り高い地下鉄なんとかしろやおい

そもそも4車線いらねーだろ

つるセコ～！ｗ