ＴＯＹＯＴＡ「全固体電池で１０分充電で１２００ｋｍ走るけど、どうする？」

どうする？

はやく出せよ

だから商品にしてから自慢しろ

はやくしろ

ご家庭の電源で10分充電出来るの？

>>35
1200kmなんて航続距離なら
充電は自宅じゃなくてスタンドだろ

今年って2021年だっけ…？

商用化は2040年とかだろ

発売まであと３０年お待ち下さい

>>40
生きてる自信ないわ
ジョンナムは玄関で溶けてシミになるしか無いからな

てかもう全固体電池他のメーカーも普通に開発してんじゃん

アンペアとボルトとワット計算するだけでもこんなの絶対無理って結論になりそう
たった10分間の電気で東京から福岡まで行けるわけないじゃん

>>42
計算ならなんとでもなるよ

>>42
出来ない理由を考えるのではなく！

実用化してからニュースにしろよ　投資募る詐欺かもしれんし

そのままだとアメリカに潰されるけどどうする？

一瞬でわかる嘘を吐くようにまで落ちぶれたか。

完成するまで日本にまともな道路が残ってるといいね

テスラの偽装の後だし、嘘ってこた無いと思うが
出てくるの2030年くらいかなあ

馬鹿なこと言ってねえで働け

何年そんなこと言ってるんだ

こういう報道を大手がするからいつまで経っても詐欺が減らないんじゃないの?

>>52
わかる

量産実用化出来てから言え

そんな電池あるならもはや車に使うのもったいなくね？
太陽光発電の充電に使えないの？

>>54
テスラはそういう区分を設けないで自動車用も家庭用もバッテリーを出している
電力は地産地消型になっていくよ

>>55
それ中国でその方式のEVを出したけど実際はうまい事いってないからな
交換の為の渋滞が発生する
乾電池みたいに人が人力で交換できる重さであればまだアリやが
車に搭載する電池は人力では無理な重さやから機械を使うから
どうしても交換リードタイムが長くなってしまう。

トヨタが特許数で首位らしいけど期待していいんだよな？

それだけ一気に充電するとなると充電器も特別なのでしょ
普通の100V200Vで充電できるのかな

バッテリー交換ステーションでよくね？

電池自体はイヤホン用なんかは実用化されてる
大型大容量化がまだまだできてないというお話し

少なくとも最近全固体電池に関するブレイクスルーがあったのは事実っぽいんだよな
でも2027年には間に合わない気がするわ

トヨタは毎年2年後に実用化するって発表してるような？

どんなパワーで充電するんだ

>>69
一万ボルト

大手メディアは御トヨタ様には逆らえないから厳しいことは言わない

送電線から直挿しでもしないと無理だろ

まず自転車とかで実現できないの？

TOKIOに見えた

４年後とか中国市場から日本車きれいに消えてるだろうなｗ

トヨタ株買っとくか

給油は二分です

>早ければ2021年に実用化…
いつの映像？

>>89
ツンボか？

でもお高いんでしょう？

悪いけど10分でもイライラするわ
電気使えねーなあ

絵に描いた餅だけどどうする？

>>95
個体なので爆発できない
ゼイゼイ割れるくらい
発熱で周辺が燃えてってのはあるかも

実現しても電気税込みで倍ぐらい取られて結局ガソリンと変わらねえじゃん！みたいな金額になりそう

いいからはよだせ

こんなのクルマが対応しても高圧電流の取り扱い資格がないと充電できなくね？

中身はBYDの電池じゃないの？

量産化してから発表して

ＥＶだけじゃなくてモバイルとか全部に有効だから早く売れ定期

tiktokcdn.com 再生するとポイント貯まるのかね

その短絡レベルの大電流どこから持ってくるの？

パナでできないのにできるわけないやん

今年出せよ出遅れ組

>>115
半個体じゃね

>>116
SMDの小さな全固体電池は既に各社出してるよ

（基本特許を山頂に見立てて）、一方でどのルートを通るにしてもどうしても通らなければならない箇所があります。
ここを抑えた特許を関所特許と吉野氏は呼んでいます。
ここを抑えられるとどうしてもそこを通らないと頂上に達することができないため
他の人は必ず通行料(ライセンス料)を払わなくてはなりません。
（中略）「関所特許は基本特許よりも強い」と吉野氏は語っています。

大電流になればなるほど送電の問題があるから
自然エネルギーで地産地消一択

自動車はスペック詐欺ばかりだし

また戦艦大和作ってんのか？アホくさ
地道に取り組むことができずに一発逆転ばかりに縋るクソジャップ

どうするじゃねぇよ

今すぐ実用化しろ
話はそれからだ

ガソリン満タン給油でも5分掛からないんだが？

2年で完全放電してバッテリー交換600万円とかなりそう

どうするって発売すりゃいいじゃん
企業がこぞって導入するだろその航続距離なら

ガソリンスタンドはそこまでいく時間がかかるが
そもそも自宅とか店の停車時間に充電したら待ち時間ゼロ

充電インフラ整えられるかなぁ？

これ株主総会の前日にニュースになったやつじゃなかったっけ？

>>133
従来のバッテリーよりは充電そのものが早そう

>>137
車の性能があがっても急速充電器側が高出力しないと宝の持ち腐れだよ

俺30歳で車買ったこと無いけど初めての車はEVにしようと思ってる

どうせクソ高いんだろ

BEV推進派が多い嫌儲なのにトヨタだとアンチになるのな

>>140
アンチというか実用化されてないからホルホル出来ないだけでは

10分ならいいと思ってんのか？
ガソリンなら5分かからない

>>142
今んとこ1年位で劣化して使えなくなる
だから失敗した

YouTubeのホルホル動画の見すぎだろう

結局2027年もガソリン車乗ってそう

>>148
ポルシェのEVが800V充電で
テスラのV4が350kwで800Vに対応してるはず
よってヨシ！

500kwで500vとすると1000aを1/6hで突っ込むからな。凄い充電プラント要るだろ。

>>153
自宅に設置しようとしたら、設備にいくらかかるんだろうな

ただし車体価格1000万円越えます、みたいなヲチじゃないだろうな

2027年実用化は遅くないかな
中国のnioは今年中に全固体電池（半個体電池）を搭載したEVを出すという話だが
EVに関して日本企業が大々的に発表しても中国が何周も先を行っているといった感じだな

この性能なら蓄電池の価値だけで億いくだろ

東電「お前んち、20A契約だからまる一日かかるけどなwwww」

とりあえずEVでリコール出さないでくれよ

他より早く実用的なもの売ってから言ってくれ
何回同じような事言ってんだ…

>>167
出せないから出しまーす詐欺をやってるんやで

株価下がったらどうするの！

すごいバッテリー開発するのも良いけど日本の充電環境なんとかしろよ
規格上の出力と実機の最大出力に差がありすぎる上に後から車が来たら元々充電してる出力下げるウンチ充電器しかないやん

>>168
アメリカは充電規格がテスラ方式に統一されそうだから日本も後追いするでしょ

>>175
アメリカ限定のもんなんか後追いするわけねえだろ馬鹿かこいつ

そんなもん作って一体いくらで売るつもりなのかね
コストかけりゃそんなもん出来て当たり前だぞ

>>171
コストかければ作れるほど今のジャップに技術力なんてないぞ

>>171
無理
コストかけてもできないんだよ
コンセプトカーで予算無限大の全固体電池車で失敗した

固体電池の剥離で電池死亡という電池材料の問題がでたので素材探しという振り出しにもどちゃったのよ

>>172
実現しても発電が間に合わない

>>172
デメリットはインフラ面除けばコストだけ
そこはトヨタがパテント公開するかどうかにかかってる
もうこの分野では独車も米車も太刀打ちできない
ましてや中国や韓国のはチンカスみたいなもん

アメリカが１位じゃないと不機嫌になっつあまた潰されるよ
OSと半導体の二の舞

ガソリン派：　地球温暖化はウソの陰謀論者　トランプ支持派の頭Ｑ
水素派：　ＥＶよりも技術的にもコスト的にも難しいのになぜかＥＶは失敗連呼

複合素材で超絶軽量化できるって大ボラ吹いてたMRJと同じ流れやん

>>184
試作車走ってるだろ　変な見た目の

>>186
全固体電池はまだ作ることすらできてないけど何いってんのお前

夢の電池みたいに言ってるけど、売りは大電流を流しても爆発しない

これだけやぞ。軽くもないし、安くもないし、小さくもない

充電ステーションがないんだが?
テスラはまちなかの充電ステーション環境とセットでユーザーに提供してるのに日本メーカーは車作るだけで本当のユーザーの利便性考えてないじゃん

>>192
最初は高級車　後々はハイブリッドにって言ってたよ

>>193
JR東日本の烏山駅にある蓄電池電車の充電設備がそれくらいらしい
なお充電設備側にも蓄電池を設置してる模様

ソーラーカー長距離耐久レースみたいなクルマでの測定値か？

本当に実用化されたら革命だけと

必要な電力は変わらないから負荷は相当

で、幾らすんだよ？

EVは寒さに弱いから普及すれば遭難するケース出てくるだろうし、取り換え額高過ぎるせいで今より使い捨て度上がるからエコでもないし、どうなってくんだろうなあ

BEVの進化に否定的なBEV推進者たち

そんなものは存在しない

大谷ホルホルとかは大谷実際に凄いしまあ許容範囲だけど、全固体ホルホルとか水素エンジンホルホルはできてもないものでホルホルしてるからまじでやばい
CATLの麒麟電池とかテスラの4680で十分じゃん

仮に充電できたとしてこれだけの大きな電力を供給できる施設はあるのかね

量産してから言えよ
いつもいつもやってる感だけの糞企業

1分で100km ならいいじゃん

家に帰ってゆっくり充電でもいい

もう問題ないな

テスラはもう750kw 充電 実用してるけどな

全固体電池はラグジュアリー用だろ
本命はバイポーラLFP

日本「バッテリーもソフトウェアもモーターも負けてるけど、どうする？」