韓国のヒョンデ(Hyundai)は電気自動車(EV)の「コナ」(KONA)を日本で発売する。グレードは4種類で価格は399.3万円～489.5万円。フル充電での航続可能距離は625kmを達成している。ヒョンデが日本に導入する2車種目のEVとなるコナはどんなクルマなのか、実車を確認してきた。
【写真】横一文字のライトが目立つ! 充電口は目立ちすぎ? ヒョンデの「コナ」を正面から見る
ヒョンデの主力EVが日本初上陸
コナは「コナコーヒー」で有名なハワイの地名が由来。日本に入ってくるのは2023年にフルモデルチェンジした2世代目のコナだ。この11月には北米と欧州でも発売となる。コナはヒョンデの主力モデルであり、2022年にはグローバルで23万台が売れている。
ヒョンデは昨年、EVの日本導入第1弾モデルとして「IONIQ5」を発売。アジアのブランドとして初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するなど高い評価を獲得したものの、年間販売台数は1,000台に到達しなかった。Hyundai Mobility Japan代表取締役CEOの趙源祥(チョ・ウォンサン)さんは「お求めやすいEVを望む声」が届いたこともあり、取り回しのしやすいコンパクトSUVであるコナの日本導入を決めたという。
日本に入ってくるコナは「Casual」「Voyage」「Lounge」「Lounge Two-tone」の4グレード。価格は399.3万円から489.5万円で、国からの補助金65万円を適用できる。中国のBYDがSUV型EV「ATTO3」を440万円～の価格設定で日本に導入した時は安くて驚いたが、コナは驚異の300万円台を実現している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e2062f81a11048f0acea6745460415238f3bfc9
- なんで海外のゴミ車に補助金なんか出すの
- >>2
ジャップ車でこの価格と航続距離のコスパなEVってありゅ？ - >>2
これでゴミならジャップEVはウ●コか？ - 日本はブルマを廃止してから新車価格が上がり続けてしまっているな
- コナがアイオニック5と同様に、国から65万円の補助金が交付される場合、実質334.3万円で購入可能になるだろう。
東京都民の場合は、都からさらに45万円の補助金が期待できるので289.3万円になる。自宅に太陽光発電設備がある場合はさらに30万円がプラスされ、合計140万円も安くなり、259.3万円で購入できる可能性がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e946c6c1c948e8d841e170116b93039988a330b
- >>5
ゲロ安で草
あとは10年くらいもってくれたらいいんだけど - >>5
都民なんて金あるんだからそんなに補助金出さなくてもいいだろ…金余ってんなら他の自治体に分配しろよ - >>5
おいおい、乞食速報じゃん - でもまだガソリン車に比べたら割高感あるな
Cセグメントの低グレードが300万超えはやや高い - アイオニックとかいうやつやっぱり売れなかったのか
- >>9
毎月20台くらい売れてるってさ。 - 物の良し悪しはさておき どこで売ってるの？
- 安過ぎワロタ
- ソルテラ、bz4xよりは良いかもね
- 目ほっそ！
- いらない
- ミニバンのEVないんか？
セダンは正直要らない - 日本再進出してからどんぐらい売れたん？
- ジャップが終わってまう！
- 一番車いらない都民に一番手厚い補助金ってのは理不尽だわな
代わりに北京みたいにガソリン車だとナンバー取得に100万かかるとかすればいいのに - >>22
SAKURAみたいなシティコミューターを
普及させるためだよ。 - 目が細いニダ！
- 近所にサイクロプス先輩ってあだ名されるんだろ？(´･ω･`)
- わし東京都民
RAV4ZかこれのLoungeで悩む
補助金105～120万円と破格の値引きは美味すぎる
トヨタの値引き次第でどっち買うか決めようと思う🥺 - ドルフィンとコナ
ついに大衆車が上陸か
サクラも死んだな - >>28
都内には軽自動車しか止められない
駐車場が多い。
だから軽自動車サイズで攻めてこなきゃ
意味がない。
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