- エンジンブレーキはフットブレーキより緩やかな減速ができ、下り坂や高速道路、信号前でもよく使われます。しかしブレーキランプが点灯せず、減速に気づきにくいため、使いすぎると後続車に「うざい」と嫌がられることもあるようです。
【表】エンジンブレーキとフットブレーキ 仕組みや使うタイミングを整理すると…
実際、2023年3月末には「エンジンブレーキの使用で警察に通報された」というSNSの投稿が話題になりました。ブレーキランプが点灯しないエンジンブレーキでの減速は「迷惑運転」と思われたようです。あらためて、エンジンブレーキとフットブレーキの違いや、適切な使い方について確認しましょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e17c82dbffc53310eff46b7e19adb1770d8357a2
- ミッションだとよく使うが
- 回生ブレーキが強すぎてウザイのはわかる
- 止まるギリギリまでエンブレでいったり
急減速は迷惑だわ - また無駄な争いをするのか
- (´・ω・｀)必要以上のエンジンブレーキはいらない
- だからポンピングブレーキがあるんだろ
軽く踏んで止まるEYES出してからエンブレかけろ - 迷惑なだけならいいけど
下手すると後続車に追突されるよね - 雪道の下り坂では必須
後続車も同じだから安心 - 充分な車間距離取ってれば余裕だし、前の人エンブレ使ってるなあってわかるだろ
頻繁にブレーキちょくちょく踏む人のほうが迷惑だわ
- エンジンブレーキでの減速ってゆったりだからいいだろ
ブレーキランプつかないのに減速してるからぶつかるぅ！！とか言ってるやつは今すぐ免許返納してくれ、マジで - >>12
エンストと勘違いしててさらにエンストを急ブレーキと勘違いしてるヤツが世の中にはいる - エンジンブレーキより悪質なのが日産のイーパワーのなんちゃらブレーキ
ブレーキランプつかないのにエンジンブレーキよりもブレーキかかるから前を走られると苦痛あれマジで腹立つ - エンジンブレーキ「だけ」での減速ってそこまで多くないぞ
- >>14
燃費はよくなるけどな - >>15
(´・ω・｀)それよくわからんのよなアクセル踏まないから燃費いいんだろうけど勘違いして強烈なエンジンブレーキかけるやつとかいそう - 煽られたときに排気ブレーキとリターダー使って遊ぶけどめちゃ効果あってワロタ
- パッパの運転で箱根ターンパイクをほぼフットブレーキだけで下ったら、軽く焦げ臭い、ブレーキのふみしろがめっちゃ深くなってた…
すまんなレンタカー屋 - こればかりはMTとATが混在してる以上仕方ないね…
- わざとやってるんだしそりゃそうだろ
- 最近の車は坂の下りとかはエンブレもっと効けよって思う
日産のe-POWERはその点だとよく出来てると思うわ - ノートオーラの回生ブレーキはちゃんとブレーキランプと連動してる
- 迷惑運転になるのは急ブレーキな
エンジンブレーキなんて緩やかにした減速できないから車間距離詰めてる後続のアホが悪いだけ - ハイギヤード東條さんか
- >>1
これソースないんだよな
フットブレーキ嫌いの自演だろ - エンジンブレーキだった
- エンブレくらいで迷惑被る車間にいるなよ
- 車間距離とろう
- AT車もアクセル離せば減速するやん
そのまま加速し続けるんか？
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