国際航空協会「羽田新ルートの着陸が急角度すぎてヤバい。世界の空港に例がない特別な技術が必要」

羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請
2020年3月4日 朝刊

二十九日に運用が始まる羽田空港の新飛行ルートを巡り、世界の約二百九十の航空会社が加盟する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）が国土交通省に対して、通常より急角度になる着陸方法の変更を求めていることが分かった。
「世界の空港に例のない特別な操縦技術を求められる」として危険性を指摘している。　（皆川剛）

　ＩＡＴＡでアジア太平洋地域の安全施策責任者を務めるブレア・コールズ氏や加盟する米デルタ航空のパイロットらが一月、東京・霞が関の同省を訪問し、担当者と会談。
新ルートで好天時に設定された三・四五度の着陸に「強い懸念を抱いている」と伝えた。

　国交省は航空機の着陸角度を通常の三・〇度より急にした理由を、都心上空を通る新ルートで地上との距離を確保し、騒音を軽減するためとしている。

　国交省に対して、ＩＡＴＡ側は着陸角度を緩やかにするよう求めた。大型機が頻繁に着陸する世界の大規模な空港で「この角度で飛んでいるパイロットはいない」と説明。
新ルートの運用時間である午後三時から七時の間には、羽田に不慣れな外国のパイロットも多く利用するとして、長距離を飛行後に混雑の中を着陸する羽田特有のリスクがあると伝えた。

略
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/202003/CK2020030402000174.html

着艦フックも付けておけ