原付二種で15車種というラインアップを誇るホンダ。国内メーカーではブッチギリでトップの車種数です。
スクーターにカブ系モデル、マニュアルトランスミッションのスポーツ車にEVとジャンルも色々ですが、その中で最も安いモデルは庶民の味方スーパーカブかと思いきや……お値段25万800円のスクーター「ディオ110・ベーシック」。
「ディオ110」（28万6000円）からスマートキーを省略し、外装の仕上げをシンプルにしたモデルとなります。なおスーパーカブ110は30万2500円ですが、そのディオ110・ベーシックは価格もさることながら、装備面もスーパーカブ以上に庶民派というか、日常ユースで便利なものがしっかりそろっています。
シート薄くてケツが痛くなりがちって聞いたぞ。
>>2
遠くまで走るとオシリがすんげー痛くなるよ
遠くまで走るとオシリがすんげー痛くなるよ
原チャ12~3万のイメージのままなんだが
中古のDIO５、６万ってイメージ
イブとかの時代は中型買うとおまけでスクーターも付けてくれるバイク屋あった
最強の原二ってなんなんだろうな
何を重視するかで意見わかれそうだけど
何を重視するかで意見わかれそうだけど
>>8
アドレス125V
アドレス125V
>>8
カブかPCX
カブかPCX
>>8
リード125
リード125
>>8
ボックス付けたPCX
ボックス付けたPCX
>>8
ボックス付けたリード125最強
ボックス付けたリード125最強
結局免許っていまも変わらず取らないとだめなの？
車の原付がアップグレードされたの？
車の原付がアップグレードされたの？
>>9
結果的には原付の車体の価格が上昇しただけで終わったな
利権恐るべし
結果的には原付の車体の価格が上昇しただけで終わったな
利権恐るべし
>>9
免許はそのまま
50cc相当にデチューンされた125でよければ原付免許で乗れるってだけ
免許はそのまま
50cc相当にデチューンされた125でよければ原付免許で乗れるってだけ
糞暑いときにヘルメット着用する拷問に耐えられるかよ
札幌だと12～3月までは乗れないのが厳しい
小型2輪として考えると安いけど
原チャリとして考えると高い
原チャリとして考えると高い
乗り出し20は切って欲しいけど日本が貧乏になったからしょうがないのか
前かごつきのやつを110にしてくれよ
こんなの一昔前なら10万そこそこで買えたやろ
近場しか乗らないなら軽い方がいいよな
昔のアドレスV125が理想だわ
昔のアドレスV125が理想だわ
雨に濡れるから原２は捨てた
屋根付きのバイクでさいつよ教えて
俺の学生時代トゥデイがコミコミで10万ぐらいだったなあ
絶望的にダサいんよ
最近は原付基準の電動バイク欲しくなってるわ
原付一種と同じカテゴリだからヘルメットも免許も必要なんだけど
その分電チャリよりゴツくて乗りやすそう
原付一種と同じカテゴリだからヘルメットも免許も必要なんだけど
その分電チャリよりゴツくて乗りやすそう
モペット取り締まれ
値上げしたんじゃなかったっけ？
ハンドルのとこ猫がついてんの？
普通免許で乗れるようにしろ
あと25でもたけーわ
あと25でもたけーわ
>>30
免許も取れない貧民は乗る必要ない
免許も取れない貧民は乗る必要ない
>>30
もうすぐ出てくるよ原付免許しか無い人はパワーダウン版
だけどね
もうすぐ出てくるよ原付免許しか無い人はパワーダウン版
だけどね
>>42
これってマジ意味不明な
原付と2種は統合しちゃえば色々スッキリする
特定小型原付とか無免許なんだし
これってマジ意味不明な
原付と2種は統合しちゃえば色々スッキリする
特定小型原付とか無免許なんだし
>>48
ほんとこれ
ほんとこれ
バイクは冬クソ寒いからそこをなんとかして欲しい
アドレス250がでたら買う
k5とかの時代のあのサイズで
k5とかの時代のあのサイズで
>>32
和製ファントムマックスは一向に出ないな
和製ファントムマックスは一向に出ないな
普通免許で乗れるようになるなら購入候補になるけどな
普通免許の奴らが乗るようになったらあぶないやんw
>>34
それなら二輪全般が危ない
それなら二輪全般が危ない
原二Ｇ’※非メットイン
こういうやつでトライクとか出さないのか
普通免許でちょい乗りできるやつが欲しい
普通免許でちょい乗りできるやつが欲しい
原付き高くなったなぁ
バイクのメリットは廃車まで自分の整備で終われるところ
ゼッペケはもう出してないん？
dqnからおばはんまで皆乗ってたのに
dqnからおばはんまで皆乗ってたのに
これで25万？！
高くなったなぁ
高くなったなぁ
21万くらいだった気が
値上げしたんか
値上げしたんか
今こんな高いの？
キーレスとか付いてるのはいくら高いの？
スマートキーは便利すぎるから買うなら普通のがいい
3万でしょ
3万でしょ
タイにいた頃よく乗ってたわこういうの
乗り心地悪い
乗り心地悪い
スクーターだとビーノ気になってるんだけど、嫌儲的にはどういう評価なん？
ちな成増から吉祥寺までの通勤に使う予定っす
ちな成増から吉祥寺までの通勤に使う予定っす
リード125一択
時計ついてないのが唯一の弱点
小型のピンクナンバーが片側二車線の間を物凄いスピードで走り抜けるのは
事故ったときにはバイクの100:0にしてくれないかな
あれ怖いよ
あの猛スピードで後ろから突っ込んでくるのに車が悪くなったら辛い
事故ったときにはバイクの100:0にしてくれないかな
あれ怖いよ
あの猛スピードで後ろから突っ込んでくるのに車が悪くなったら辛い
>>55
車がまっすぐ走ってたらぶつからないよ
曲がる時は法律で決まってる通り後ろを見ろ。
車がまっすぐ走ってたらぶつからないよ
曲がる時は法律で決まってる通り後ろを見ろ。
>>63
バイクもそうだけど、まっすぐ走るのは難しい
必ず多少なりともふらついてるから
バイクもそうだけど、まっすぐ走るのは難しい
必ず多少なりともふらついてるから
50cc原付なんていらねが大半の意見
買うならビーノ、ジョルノ中身一緒だから好きな方
買うならビーノ、ジョルノ中身一緒だから好きな方
>>56
俺はジョルノ派
ビーノ多すぎて
俺はジョルノ派
ビーノ多すぎて
もう少し金貯めてリード125買ったほうがいい
灯油運ばないならやっぱりPCXなんだろうな
生活保護はこれで十分だよね
ンダはベアリングがやばい
わざと低品質のベアリングを使っているとしか思えない
こんなに耐久性の無い部品を使ってるバイクを見たのはチョイノリの樹脂カムシャフト以来だわ
わざと低品質のベアリングを使っているとしか思えない
こんなに耐久性の無い部品を使ってるバイクを見たのはチョイノリの樹脂カムシャフト以来だわ
>>64
それ、2stディオの話じゃなく？
それ、2stディオの話じゃなく？
>>66
現行車種の話
PCX以外のホンダ小型スクーターのベアリング品質がヤバいぐらい低下してるのはバイク屋さんでは常識
現行車種の話
PCX以外のホンダ小型スクーターのベアリング品質がヤバいぐらい低下してるのはバイク屋さんでは常識
これでホイールが12インチくらいならええのにと思う車両
通勤が駅まで自転車で15分くらいだから原ニほしいな
PCXが候補に上がるけど微妙に高い
何でディオは110なんだ？
PCXが候補に上がるけど微妙に高い
何でディオは110なんだ？
普通二輪取ってビグスク乗ったほうが安いぞ
横幅細いし軽いから集合住宅の駐輪場でも雑に置けるからありだな
PCXもドリブンのベアリングすぐガラガラ言ってクソだよ 品質というか大きさ足んなくて負荷に耐えられてない 設計ミスだよあれ ただそこ以外はマジで全然壊れないんだよね ヤマハとかどっかしらぶっ壊れる
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