クルマに携わる仕事してない人はそれが最適解
中古は買うな
新車にしろ
リセールは考えるな
乗り潰せ
新車にしろ
リセールは考えるな
乗り潰せ
>>2が最適解
もう乗れなくなるのに何言ってるんだ
いや、マジで
ホルムズ海峡
50万中古の軽で13年くらい乗ってる
コスパええな
コスパええな
中古乗り潰すんじゃいかんの？
俺のエクストレイルがまさに15年目くらいだな、
流石に変えたい。
10万くらいでうれるかな？
流石に変えたい。
10万くらいでうれるかな？
中古のEVが正義だぞリセール悪い＝コスパ良い
しかも補助金に縛られない上に補助金前提の値付けがされている（補助金込みの新車価格より高くなったらアホだからね）
モーターは中古だからって走らなくならん
ちょっと航続距離が落ちてるだけ
そもそも低走行車多いしな
しかも補助金に縛られない上に補助金前提の値付けがされている（補助金込みの新車価格より高くなったらアホだからね）
モーターは中古だからって走らなくならん
ちょっと航続距離が落ちてるだけ
そもそも低走行車多いしな
>>10
うち青空月極なんだが
うち青空月極なんだが
新古車乗り潰す
迷った挙句に新車にしたわ⋯納車まだだけど
ほぼ希望通りの新古車とかでも無い限り中古の方が結局高くつきそう
ほぼ希望通りの新古車とかでも無い限り中古の方が結局高くつきそう
免許取り立ての初めだけは中古の方がいい気はするが
15年も同じ車とか飽きるだろ
それこそそれが気にならん奴は安い中古車乗り継げばいい
それこそそれが気にならん奴は安い中古車乗り継げばいい
それが大正解なんだけど何回言ってもわからんやつがおる
中古でも構わないが沢山走ってる車にしとけば故障したとき中古パーツが手に入りやすい
コンパクトカーと軽を同時に走らせてずっとサーキットを
全力で走らせてたら軽のが先に壊れるの？
全力で走らせてたら軽のが先に壊れるの？
10万キロ超えのオンボロ軽トラ15万で買って15年乗り続けて今25万キロ
致命的な故障特にないし新車よりコスパよくね？
致命的な故障特にないし新車よりコスパよくね？
>>18
軽トラは狭すぎだわ
850のボンゴとかバネットくらいならアリだけど
軽トラは狭すぎだわ
850のボンゴとかバネットくらいならアリだけど
乗り潰しは必須として
軽い整備は自分でやってユーザー車検
軽い整備は自分でやってユーザー車検
これでかなり節約できる
でも自動車税と車検のたびにこれが軽なら
だいぶ安かったんだよなぁってなるの
だいぶ安かったんだよなぁってなるの
>>20
ほんまそれ。
カローラスパシオなのにユーザー車検と税金で10万は飛ぶ
ほんまそれ。
カローラスパシオなのにユーザー車検と税金で10万は飛ぶ
今の車8年目だけどまだ4万キロ走ってない
何一つ不満ないしあと10年は乗りたいわ
何一つ不満ないしあと10年は乗りたいわ
中古の50万の軽をもく10年乗ってるが壊れたらまた50万ほどの中古の軽を買うつもり
通勤とか日常の下駄ならこれで十分
通勤とか日常の下駄ならこれで十分
>>22
10年前の50万円のクオリティーの中古車を今探すと100万円はするよ？
10年前の50万円のクオリティーの中古車を今探すと100万円はするよ？
前は高かった初期ハスラーとNone安くて欲しくなる
ミライース丈夫でいいわ
中古を15年乗ればよくないかい
俺もそうするつもり
今の車好きだし
今の車好きだし
俺は3年前(㋿五年)に買った㋿元年式ワゴン尺ハイヴリッドが百萬だった
4年落ちだが走行距離が2千しかなかったんだよね
4年落ちだが走行距離が2千しかなかったんだよね
不安だったが2萬㌔超えて未だに㍑二十彡㌔は走るから良かったは
アイドリングストップで節約した燃料が五十㍑を超えたけどヴァッテリィはヘタってないから一度も替えてないし
リセール買える頭金がない
中古で買ったほとんど走ってない20型プリウスが20年壊れず走ってる
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