2026年から一般道路の法定速度激変 生活道路は時速30kmに

「そうなの！？」2026年から一般道路の法定速度激変　生活道路は時速30kmに！標識ない道路の速度制限は？
2025年3月9日 9時0分 まいどなニュース

標識がない道路の最高速度は何km？
標識などで制限速度が示されていない道路では、道路交通法施行令で定められた「法定速度」が最高速度となります。その具体的な数値は以下の通りです。

・一般道路：60km/h
・高速道路：100km/h

ただし、道路交通法施行令は2026年9月に改正される予定です。中央線や中央分離帯が設置されていない一般道路では、法定速度が30km/hに引き下げられます。

◇【豆知識】最高速度は2種類ある◇

最高速度には、以下の2種類が存在します。

・制限速度（指定速度）…標識や標示で示される最高速度
・法定速度…標識や標示のない場所で適用される最高速度

原則として、制限速度は法定速度より優先されます。たとえば、高速道路で「80km/h」「120km/h」といった標識がある場合、その区間の最高速度は法定速度の100km/hでなく標識の数値となります。

標識がない一般道路の速度制限
一般道路の場合、標識等での指定がなければ乗用車の最高速度は原則60km/hです。ただし、一定の区域内で最高速度が30km/hとなっているケースもあります。

①標識がなければ原則「60km/h」

標識で制限速度が示されていない場合、一般道路の最高速度は60km/hです。住宅街などの生活道路であっても、標識や標示で速度指定がない限りはこの速度となります。

ただし前述の通り、2026年9月には一般道路の法定速度の規定が変わります。変更の詳細は後の章でご紹介します。

②区域で指定があれば「30km/h」

一般道路では、道路単位でなく区域単位で制限速度を30km/hにしている場所があります。「ゾーン30」または「ゾーン30プラス」と呼ばれる場所です。

ゾーン30やゾーン30プラスは、生活道路における歩行者や自転車の安全確保を目的としています。対象区域の入口には標識や標示がありますが、区域内の各道路に標識等がある訳ではないので注意しましょう。

一般道路の法定速度は2026年に変更
いわゆる生活道路（※）の法定速度を60km/hから30km/hに引き下げるため、政府は2024年7月に道路交通法施行令の改正を閣議決定しました。改正施行令の実施は2026年9月の予定です。

※法律上、生活道路という言葉に明確な定義はない。一般には、地域住民が日常生活でよく使い、自転車や歩行者などの通行が多い道路を指す。

◇生活道路の多くが「30km/h」に◇

「道路交通法施行令の一部を改正する政令」によると、以下の一般道路では今後も法定速度60km/hが維持されます。

【法定速度60km/hが維持される道路】

・高速自動車国道の本線および加速・減速車線以外
・自動車専用道路
・中央線や車両通行帯がある道路
・通行が往復の方向別に分けられている道路

一方、上記以外の一般道路に関しては、法定速度が30km/hに変更されます。これで、いわゆる生活道路の多くが30km/h制限になると考えられます。

原付きかよ☝

道を広げる金がないのか
本当に衰退国になったなぁ

◇Q. 今回の法改正の理由は？◇

今回の法改正の主な理由は、以下の通りです。

・道幅の狭い道路での事故発生率が下げ止まっているため
・車速30km/hを超えると事故の際、歩行者の死亡リスクが高くなるため

生活道路での事故発生率が下げ止まっている一方、予算などの課題で標識や標示の設置が難しい場所も存在します。そのため、今回の改正で法定速度が引き下げられることになりました。

また、30km/hという速度は歩行者の死亡リスクを踏まえて決定されたようです。

◇Q. すでに制限速度がある道路への影響は？◇

もともと制限速度の標識・標示がある道路は、標識・標示の内容が変更されたり、撤去されたりしない限りそのままの制限速度となります。

車カスは怯えて眠れ

生活道路で40出す奴は死んでほしいわ

関連

仏パリ、ほぼ全道路で制限速度30キロに 8月末から
2021年7月9日 12時45分

AFPBB News

【AFP＝時事】フランス・パリ市当局は8日、市内ほぼ全ての道路で8月末から制限速度を時速30キロとすると発表した。交通事故や騒音の削減、気候変動対策などを目的としている。

　パリは欧州有数の人口密集都市。来年の仏大統領選への出馬を検討している社会党のアンヌ・イダルゴ（Anne Hidalgo）市長は、市内の公共空間における自動車の占有分を減らすと約束している。

https://news.livedoor.com/article/detail/20503052/

インフラ限界です

いやまあそういう道路で30キロ以上出すのも無理じゃね？

>>62
ざらにいるぞ
家の前の道路なんて車一台通れる分しかないのに歩行者いても30超えて通り過ぎていく

>>73
そういうのが問題視されてるから法改正になったんだろうね

>>62
片道一車線の田舎道で地元の奴は夜中80～100キロくらい出すぞ
人がいない事前提だろうけど

>>86
人と物がなけりゃそりゃそうなる

>>62
実際そんなんだけど
アホが多すぎていちいち言わないとわからないんだ
まあそもそも日本人は制限速度とか一時停止とか守る気ゼロだけど

>>62
それがいるんだなこれが

>>62
横浜でも時々民家の間をアホみたいに飛ばすキチゲェがいる
絶対どこかで事故起こしてるだろうが、巻き込まれる人は災難だから免許取上げか死刑でいい

歩道のない住宅街は20くらいでもいい

当然だろこんなの

公務員のお給料上げるだけにしか税金使わないなら返してよ😡

もともと30だと思ってた

どう読んでもマジで中央線がない道路のほとんど全てが時速30km制限になりそうなんだが誰かマジで否定してくれよ

先進国の交通静穏化政策を上っ面だけ真似ただけで、どうせジャッポリはろくに取り締まらん
横断歩道だってジャップのは路面の賑やかし以上の意味はないでしょ

今すぐやれよとしか

時速40キロは結構速いぞ
余裕で人を殺せる速度

東京だけにしろよ
田舎の田んぼ道を30kmで走る意味なんか無いわボケ

その道でその速度は頭おかしいってレベルの
スピード出してる奴居るしな

まあ速度あると舗装が壊れるからな

生活道路は30キロ以上出す気にならん
交差点でこっちが優先でも一時停止する気で走ってる

メーター読みで35km/hくらい？

ジャッポリが収益増やすためだからな。気をつけろよ

どんどん絞っていけ、心に余裕のあるものだけが自動車を運転しなさい

2車線以上あるとこはもっと速度上げて良いし
生活道路は30キロで十分危険
裏道に使われるようなところも全部30で指定して良い

田舎道のほとんど全てが一気に30km制限になるのかよ　生活が一変するだろ😰

通学時間の通学路を
アホみたいな速度で抜けていくやつおるけど
そもそも守ってくれないもんな

広めの田んぼ道とか普通に75km/h出してる奴ばっかりだぞ
どすんこれ

>>95
そういうガ●ジがいるから法整備すんだろガ●ジ

>>139
え…まじかよ😨

道細すぎて30もこえーわ
最近チャリカスが横柄になりすぎ

高速道路の80km制限とか50km制限もきっちり守らせろよ

>>97
高速の80km制限はよく取り締まりされてるぞ
50km制限で取り締まりしてるのは見たことないが

茨城は日本一運転マナーが悪い
大阪名古屋なんてかわいいものよ
それくらい煽り運転が多い

ゆっくりしていってね☺

電柱の物陰から歩行者が飛び出すのを見てブレーキかけても40キロだと20メートルくらい進むしな

もともとそういう運転してるから何の害もない

茨城土人は昔からせっかち
どうせはやくいったところで
渋滞に捕まるのに
詰める詰めるばかども

昔は教習所で制限速度+10くらいで走れとか言われてたらしいしな

子供が飛び出してきたら100％轢き56す車カスだらけだもんな
ええいままよで運転してる馬鹿多すぎ

法定速度と最高(制限、指定)速度をゴッチャにしてる奴大杉問題

時間指定が届かなくなるな

法律動かして金動かそうってことだろ
標識や表示を増やすとか

まず生活道路で60km超えてるやつ捕まえてから施行してほしいな

でも久しぶりに東名走ったけど
昔と比べればわりと制限速度守るようになっとるよな

まだ平地なら時速40kmでも避けれるかもしれないが勾配あると無理

生活道路で飛ばすバカにどんどん反則切符切ってよし！

言われなくてもゆっくり走ってるやつには関係ないお話

うちの周辺ゾーン30になってから事故減ったわ
良いことだよ

イノシシとかでてきたら死ぬ速度

これは正しいね
人が歩行してる場所では40kmでも早い

日本人は交通ルール守らないからねえ

農道は道路法の適用外だが道路交通法は適用されるぞ

そんなに人命が大事かね
最小不幸より利便性を上げた方が全体幸福度は上がると思うんだが
官僚はいいことしてる気になってるだろうけどさ

>>149
じゃあ4ねよ

でも宅配時間遅れたら許されない

今後の日本は車も歩行者も自転車もジジババだらけだしその方が良いよ

全国の酷道は30km/h制限に格下げか
まあ標識立てるのも大変そうだしなあ

(´･ω･｀)騒音車両に関しては警察手続きが増えるから一切触らないという

チャリと最近よく走ってる電動キックボードみたいなのを取り締まれよ

抜け道で飛ばす奴もおるからなルートとして選ばれなくなるのは良いこと

北海道にまでクソルール持ってくんなよ30kmで走ってたら家に帰るまでに日が変わる

>>164
北海道でそういう道路は市街地の生活道路か、冬季通行止めになる程度のところなのであまり影響ないと思うぞ

取締もちゃんとやれよ
バイクで30キロ制限守るとマジで煽られるんだよ

うちの前、通学路なのに飛ばしてるアホたまにおるからな

>>168
警察の点数稼ぎには都合がいいな

生活道路30以上でぶっ飛ばしてるやつのほうがヤバいわ

一車線はだいたいが40kmだけど
家の近くに謎の長い直進しかない30km地帯があっていつも疑問に思う

どうせろくに取り締まらない意味のない法律だろ

近所の一方通行の道が一方通行にしては広い道でガンガン飛ばしてくる車多くて怖いからさっさと適用しろ
危ねえわ

財務官僚「税収が増えたら増税、税収が減ったら増税でいい」
警察官僚「罰金収集が低下したなら速度制限下げたらいいじゃないの」

元からそうじゃないの？

そもそも中央線のない生活道路で30以上出すのがキチゲェ

速度じゃないけど自転車レーンを跨いで駐車してるクルマほんと危ないから
レッカーで片っ端から持って行ってほしい

まぁ移動式オービスの取り締まりは爆増するだろうな
現状ですら下り坂に設置したり良いのかこれって運用も見かけるが