- あと10年もしないうちにこいつらの大部分が失業するのか
- １億分の550万なら大したことねえな
- >>2
なお日本の労働人口割合は世界最悪の50%なので、実際は10人に一人が生活の危機に陥るのであった - てか部品や販売含めると日本の企業の70％以上が関わってるのが自動車業界なんだけどね
- >>4
たかが車作るのになんでそんな関連するんだ？ - なんで？
ガソリン車なくなったら車メーカー終わりなん？ - >>5
簡単にいうとエンジンが要らなくなるから
モーターだけなら他業種でも比較的簡単に作れるので電気自動車や水素自動車は作るのが簡単それで一番複雑な部品が必要なのがエンジンでモーター車になると全体の部品の数が半分になる
そうなると当然部品メーカーもいらなくなる - 車産業にどこまで含めるのか分からないけど、車死んだら鉄鋼も逝くだろうし、大変なことになるな
- >>7
いや鉄鋼はもう韓国にやられてるから大丈夫だろ - >>8
中国なら分かるけど韓国？
てか日本の鉄鋼は下火なだけでまだまだいろんな地方の街支えてるからそうそう4ねないぞ - 簡単に言うとEV車って言うのは大きな電池ののってるラジコンみたいな物なのだ
エンジンに比べるとそうとう作るのが簡単になる
そうなると派遣とかいらなくなるよね
- まぁ中華EVは多分テスラと共に終わるとは思うｗＮＩＯとか酷いしなｗ
実は自動車関係は日本が相当リードしてる分析だったりする罠
だから2050年のＧＤＰ予想は日本は人口的にインドに抜かれるけど4位予想なのさ - >>14
なるほどな～
てかインドって日本より人口少なかったんだな、さすがにネトウヨはいろいろ知ってるわ - 車系列のシステム子会社でプログラマーやってるけどやばいか？
転職した方がいい？ - >>16
問題無いよ今後の自動車派遣て日本＞アメリカ＞欧州＞中国の順で今は進んでる
FCELあたりとトヨタが先行して組んでるから北米が今熱いねPLUGがアマゾンとかと組んでるから注目してみておそらく最初はトラックだと思うよ脱ガソリンは
- >>16
いますぐやめろ
車産業なんて旧態依然の極致みたいな場所にいるプログラマなんて無価値だぞ
いまだにCOBOLがバリバリで現役だしなどうせお前もSESで工場に飛ばされたりしてるんだろうが、
そんな働き方では将来エンジニアとして生きていくなんて不可能だぞ
どうせAWSすら使えないんだろうし - いきなりガソリン車廃止じゃねえだろ何言ってんだ
まあ末端死ぬのに変わりはないが - 日産とトヨタ以外は
10年後残ってないだろな - >>19
トヨタはゼネコンになるから - >>19
日産は来年あるかどうかだけどな
まあアホ政府と馬鹿都知事の言うとおりに脱炭素なんか絶対無理だけど - エンジンねぇ
まぁいらんよな、うるせーし - 6000万人が働いても20年以上ゼロ成長
- ちなみにEV車って言うのは最近の発想ではない
エジソンの時代からあった
ただ当時の技術力では電池より、エンジンの方が効率良すぎたからガソリン車が主流になったでも今は電気の時代だからな
- 鉄鋼関係は多分水素の供給としてトヨタあたりと組むんじゃ無いかな
てか実際にその始動として川崎重工が動いてるべＩＨＩとか三菱はまだ試作段階だから正直遅れてる日本は割と電力含めて供給は容易だとは思うＥＶにしても燃料電池にしても
北米がどうなるかなぁと思うけどＯＫＥが多分動くと思うあそこの天然ガスパイプラインは使えるべ - 俺が定年する2065年まで持ってくれたらそれで良いわ
CM「日本の車産業では、550万人が働いている…」←これホラーだよな
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