カーエアコンで燃費はどれくらい悪化する？燃費にいい設定とは。
111
コメント111件この記事についてツイート
この記事についてFacebookでシェア
この記事についてLINEで送る7/12(火) 12:11
配信
くるくら(c)benjaminnolte – stock.adobe.com
夏のドライブは、車内の暑さとの戦いだ。窓を開けて風を入れたり、カーエアコンを点けたりして、快適な車内温度で過ごしたいもの。しかし、一般的に「カーエアコンを使うと燃費が悪くなる」といわれている。さて実際にはどれくらい影響があるのだろうか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1431491a3ef57438668929de5fc62351b83072c
- 車だと感覚的にさっさと冷たくした方がいいしさして燃費の影響しないと分かる
- 記事のなかにあるこれ
どゆこと？燃費性能が20km/Lのクルマの場合、通常、ガソリン1Lで20kmは走行できる。
- >>3
/は“毎(ごと)に”と言い換えることが出来る
60km/hは1時間毎に60km走れる
30kg/㎠は1㎠毎に30kgの力がかかっている - >>3
つまり通常、ガソリン1Lで20kmは走行できる場合は通常、ガソリン1Lで20kmは走行できるってこと - オートやろ普通
- >>4
これ - ファンが強く回る程度で燃費に影響するか?
- >>5
全く無い
あの程度の風量だったらせいぜい100Wだと思う
カーエアコン自体はMAXで5kWくらいの出力
出力10%でも500W相当 - >>29
俺の車のエンジンの最大出力が80kWやからそのうちの5kWってわりとデカい気がするぞ
普通に走ってて80kW出すこともないやろし - >>37
大体エアコンは馬力の5%くらい消費ってのが一つの目安とは言われてる
軽だともっと割合デカくて明らかにパワー落ちるけど - 軽は飛ばさんとエアコン効かんからどのみち地獄(´・ω・｀)
- アチアチだと風量上げないと結局暑い🥵
- あちあちに乗り込んだら何も気にせずLo風量MAX
- うちHBだけど冬場のが圧倒的に燃費悪くなる
あくまで空間を冷やすか温めるかの話ね - 固定温度の冷風にどれだけ温風混ぜるかで温度調節してるからな
- >>13
マジ？
じゃあ最低温度設定温度が一番いいんじゃん - >>17
だからそう書いてあるだろ多分（読んでない
クーラーとヒーター同時稼働させてるようなもの、というかさせてるのがカーエアコン - アイドルアップするからその分ガソリン食うんだよな
でも、動いてる時だけだからな送風は今の車だと必ずしもアイドルアップしない
全開だとするのかも - なお、JAMAによるとカーエアコンは、家庭のエアコンと違い、温度設定による燃費への影響は大きくなく、風量設定の方が燃費に影響するという。
これ気になってたけど家庭用はまた別ってことかよめんどくせえ
- >>15
ハイブリッドや電気自動車はコンプレッサーをモーターで回してるから消費電力は可変するけど
ガソリン車はエンジンの回転をベルトとクラッチで伝えてるから
たくさん冷やしても少し冷やしてもコンプレッサーを回すことに関してエンジンの回転に比例するだけ回転が速すぎるとクラッチ切り離すはするけど基本は直結してるだけ
- 発電機回すだけだからな
回すまわさないくらいでしか差が出ないんだろうな - プリウスはエアコン全開で東名150キロ出しても
燃費20キロぐらいなので気にすることないよ - >>19
高速みたいに信号のない一直線を惰性で走るなら
ハイブリッドでもなんでもない軽ワゴンでもそんなもんだぞ - 19℃で微風にしてる
- 社用車のアルトは燃費20から18に落ちるな
- プロボックスの冷房最強なんだけどあれはなんなんだ、仕様なのか
- 窓開けるだけで十分だろ・・・
大雨じゃない限り窓開けて快適だぜ - 三角窓開けてろ
- オーバーヒートするから暖房つけて窓開けてる
- 燃費が落ちるって言われると一瞬どっちなのかわからなくなる
- 真夏のクソ暑い状態からエアコンかけたら最初は風力マックスオリックスで回ってるけどそのうち微風になるもんな
よう出来てるわ - ギリギリまで窓開けで我慢
エアコン無し平均燃費7~8kmだから、とにかく夏は我慢逆に冬は、エンジン煽れば熱風が吹き出してくるから
エアコン完全不要、というか冬は殆ど乗らない - 何でいまだにインバーターにしないんだ
- 燃費よりバッテリー上がりそうで警戒してるわ
- 家庭用は温度を下げる前に風量を強くしてみてってこの間ダイキンかシャープかどっかが言ってたけど違うんやな
- アイドリング状態でエアコンかけてもええの？
- オートで設定温度真ん中でも
最近の夏なら乗り始め10分は風量全開 当然コンプレッサーも最大負荷だろう
外気が暑すぎるから数分で内気循環に切り替える 嫌いだが - 冬の暖房はエンジンの熱だから燃費かわらないんだよな
- 登りに差し掛かるとエアコンスイッチOFF
夏のエンジン冷却は車内暖房ON
何の疑問ももってなかったぞ - >>44
エンジン冷却に暖房使うのは知らなかった
でも今どきの車でそんなオーバーヒートならないから使う機会あるかどうか - コンプレッサー回る時、エンジン始動時くらいまでアイドルアップするな
- 付いてる車は少ないが、エンジンブレーキでも実は回せる
車のエアコン 冷房の設定温度下げるより風量MAXにしたほうが燃費が落ちる 生ぬるい風で我慢して走ってる馬鹿が馬鹿みてる
嫌儲
コメント